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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki - Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee + les Numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange - La technique du service, l'outil et l'équipement du poste de travail La technique du service Le fixage Les montants du fixage La procédure et l'ordre du serrage rez'bovykh des liaisons Le tri des composants Les surfaces prokladotchnye Les conseils du retrait des tuyaux L'outil L'équipement du poste de travail + Poddomkratchivanie et le remorquage La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire + les agents chimiques D'automobile, les huiles et les graisses + le Diagnostic des pannes + les Réglages et le service en cours + Ryadnyj le moteur sixcylindrique + le Moteur V8 + les Procédures total et les grosses réparations du moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + le Système du matériel électrique du moteur + les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur + la boîte De main de changement de vitesse + la transmission Automatique + la boîte De distribution + l'Enchaînement et la ligne de transmission + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le Système du matériel électrique de bord + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation 
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Les montants du fixage Pour plusieurs raisons les fabricants des automobiles tout appliquent plus largement et plus largement le fixage métrique. Cependant, il est important de connaître la différence entre utilisé parfois standard (appelé aussi américain, ou le standard SAE) et plus universel dans le système des mesures par le fixage métrique, puisque, sans regarder la ressemblance extérieure, eux ne sont pas interchangeable. Tous les boulons, standard, ainsi que métrique sont classifiés selon le diamètre, le pas de la sculpture et la longueur. Par exemple, le boulon standard 1/2 - 13 kh 1 a le plancher du pouce de diamètre, 13 spires de la sculpture sur un pouce et la longueur 1 pouce. Le boulon métrique М12 - 1.75 kh 25 a le diamètre de 12 mm, le pas de la sculpture de 1.75 mm (la distance entre les spires voisines) et la longueur 25 mm. Les deux boulons sont extérieurement pratiquement identiques, ne sont pas cependant interchangeable. En complément des signes énumérés métrique, ainsi que les boulons standard peuvent être identifiés par voie de la visite de la tête. Pour le début, la distance entre lyskami les têtes du boulon métrique est mesurée dans mm, tandis que chez standard - dans les pouces (même il est juste et pour les écrous). En conséquence, la clé à écran standard ne convient pas pour l'utilisation avec le fixage métrique, et vice versa. En outre sur les têtes bol'chej les parties des boulons standard se trouvent d'habitude les entailles radiales définissant l'effort maximum admissible du serrage du boulon (le degré de la solidité). Plus la quantité d'entailles, est plus haute l'effort admissible (sur les automobiles on applique d'habitude les boulons avec le degré de la solidité de 0 jusqu'à 5). La classe de la solidité des boulons métriques est définie par le code en chiffre. Les chiffres du code s'expriment d'habitude, comme pour standard, sur la tête du boulon (sur les automobiles on applique d'habitude les boulons des classes de la solidité 8.8, 9.8, et 10.9).
Aussi selon les marques de la classe de la solidité les écrous standard peuvent être distingués des métriques. Pour l'identification de la solidité des écrous standard on applique les marques de points, prochtampovyvaemye sur une des surfaces en bois de l'écrou, pendant que le marquage des écrous métriques est produit avec l'aide de nouveau les chiffres. Qu'il y a plus de quantité de points, ou la signification du code en chiffre est plus haute, l'effort admissible du serrage de l'écrou est plus haut. Les extrémités des pointes métriques sont marquées aussi conformément à la classe de leur solidité. De grandes pointes sont marquées par le code en chiffre, tandis que sur plus menu on porte le marquage en forme de la figure géométrique. Il faut remarquer que la partie considérable du fixage, surtout la classe de la solidité de 0 jusqu'à 2, n'est pas du tout marqué. Dans ce cas le seul moyen de la différence du fixage standard de métrique est la mesure du pas de la sculpture, ou le nivellement de la sculpture avec absolument identifié. Le fixage standard appellent souvent aussi, contrairement à métrique, le fixage du standard SAE il faut se rappeler, cependant, que sous la classification SAE se trouve seulement le fixage menu. Un grand fixage avec la sculpture non métrique est le fixage du standard américain (USS). Puisque le fixage du même montant géométrique (standard, ainsi que métrique) peut avoir de diverses classes de la solidité, au remplacement sur l'automobile des boulons, les écrous et les pointes il faut accorder l'attention à la conformité de la classe de la solidité du nouveau fixage établi à la classe de la solidité du vieux. Le marquage de la classe de la solidité des écrous standard hexaèdres
Le marquage de la classe de la solidité des écrous métriques hexaèdres
Le marquage de la classe de la solidité des pointes métriques
Les montants/marquages de la classe de la solidité standard (SAE et USS) les boulons
Les montants/marquages de la classe de la solidité des boulons métriques
Les montants des sculptures métriques
Les montants des sculptures de trompette
Les montants des sculptures du standard américain
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