Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants de l'enchaînement
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Le remplacement de l'épiploon de l'arbre du pignon principal de la différentielle
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Le remplacement de l'épiploon de l'arbre du pignon principal de la différentielle
Le résultat de l'entrée de l'ordre de l'épiploon de l'arbre du pignon principal est l'apparition de la fuite de la graisse de la différentielle et son atteinte sur le titulaire de la traversée ou la collerette de l'arbre de transmission. Le remplacement de l'épiploon est produit sans retrait ou le tri de la différentielle.
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- Affaiblissez les écrous de la fixation des roues de derrière, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports.
- Retirez les roues de derrière et les tambours des mécanismes de frein.
- Déconnectez l'arbre de transmission du titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal (le Paragraphe le Contrôle de l'état de la ligne de transmission).
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La différentielle de derrière
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- À l'aide de la clé dynamométrique tournez lentement l'arbre du pignon principal de la différentielle pour son écrou, ayant retenu la valeur du couple moteur développé.
- Promarkiroujte la position de l'arbre du pignon principal par rapport à son titulaire de la traversée. Prenez le titulaire de l'arbre du pignon principal par les grandes tenailles tournantes, puis prendrez dans les rets du mariage l'écrou par la clé dynamométrique, ayant retenu la valeur développé pour elle otdavaniya du couple moteur.
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- Promarkiroujte la position de l'arbre du pignon principal de la différentielle par rapport à son titulaire de la traversée.
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- Ayant pris le titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal par les grandes tenailles, à l'aide de la clé dynamométrique affaiblissez l'écrou, ayant inscrit le couple moteur développé à cette fin.
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- S'étant servi en cas de besoin s'emnikom, retirez avec le titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal.
- Ayant examiné visuellement l'épiploon, tirez prudemment-le de la différentielle à l'aide du tournevis ou le montage. Tâchez de ne pas endommager de plus chlitsy de l'arbre du pignon principal.
- Graissez les éponges du nouvel épiploon avec la graisse universelle ou le liquide lubrifiant de la différentielle et l'établissez prudemment sur la place à la différentielle. L'atterrissage de l'épiploon sur la place est produit à l'aide de l'adaptation spéciale ou le segment court du tube du diamètre convenant et le marteau.
- Zatchistite étant en contact avec les éponges de l'épiploon la surface du titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal. Graissez avec la graisse universelle la surface de contact et chlitsy de l'arbre, puis par le marteau avec le percuteur mou mettez le titulaire sur l'arbre, en suivant le cumul des marques d'atterrissage.
- Graissez la sculpture du nouvel écrou de l'arbre du pignon principal de la différentielle avec la graisse universelle, puis, en retenant la collerette, serrez l'écrou, ayant choisi entièrement le jeu de l'arbre du pignon.
- Pour ousadki du palier tournez plusieurs fois le titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal.
- À l'aide de la clé dynamométrique mesurez la valeur du couple moteur nécessaire pour provoratchivaniya de l'arbre du pignon principal. Le résultat de la mesure doit s'aligner à l'effort mesuré auparavant, plus 0,57 N·m. Si l'atterrissage de l'arbre demande pour lui provoratchivaniya l'effort de la signification moins de demandée, commencez à resserrer peu à peu l'écrou, en obtenant le moment demandé. Si le couple moteur maximum (56 N·m, plus l'effort développé pour otdavaniya de l'écrou) provoratchivaniya de l'arbre est atteint plus tôt, que l'on développe l'effort demandé de la charge préalable sur l'arbre (l'effort du serrage de l'écrou), il est nécessaire de produire le remplacement du moyeu de distance du palier dans l'atelier de l'auto-service.
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Ne rendez pas l'écrou du pignon principal pour la réduction de la charge préalable. Après le réglage de la valeur de la charge préalable passez à l'exécution des procédures de p. 1. |
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La différentielle de devant
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- En agissant conformément aux indications de p. 2-6, rendez l'écrou de l'arbre du pignon principal de la différentielle, retirez la rondelle, puis retirez de l'arbre le titulaire de la traversée et l'épiploon.
- En suivant les indications de p. 7-8, établissez un nouvel épiploon et le titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal.
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Les différentielles de devant et de derrière
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- Connectez l'arbre de transmission au titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal (le Paragraphe le Contrôle de l'état de la ligne de transmission).
- Fixerez le lieu sur les tambours de frein (ou les disques) et les roues, baissez l'automobile sur la terre et serrez les écrous de la fixation des roues avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef du Réglage et le service en cours).
- Produisez les essais de type courant et s'assurez de l'absence des signes des fuites du côté du titulaire de la traversée de l'arbre du pignon principal de la différentielle.
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