Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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Le panneau des appareils et l'équipement du salon

Le panneau des appareils et podroulevye les commutateurs

L'information totale

À l'ignition coupée les appareils de mesure du panneau des appareils peuvent donner les déclarations inexactes. Au besoin de la réception de l'information authentique au moteur étouffé tournez la clé de contact à la position ON (voir l'illustration).

Le schéma de la disposition des composants du panneau des appareils est présenté aux illustrations.

Le schéma de la disposition des composants sur les panneaux des appareils

1 — le buse De ventilation
2 — la Combinaison des appareils
3 — l'Appareil de radio
4 — les buses De ventilation
5 — la boîte D'équipement
6 — le buse De ventilation
7 — le bloc De montage des protecteurs
8 — le Pupitre de commande par la position des miroirs latéraux

9 — le Pupitre de commande par les appareils d'éclairage extérieurs et l'éclairage du panneau
10 — les Commutateurs de la gestion du purificateur/omyvatelem et l'appareil de chauffage du verre de derrière, l'interrupteur du blocage du régime OD "O/D OFF"
11 — les écrans Graphiques ou le panneau d'information
12 — le Panneau de commande par le fonctionnement des systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation du salon

La combinaison des appareils

Simultanément avec le refus de l'indicateur de vitesse, le compte-tours ou les appareils de mesure de l'huile motrice et la température du liquide refroidissant il y a toujours une violation du fonctionnement du module du coussin de la sécurité! Le mouvement avec le module défectueux du coussin est dangereux! Contrôlez l'état du protecteur № 22 dans le bloc de montage.

À gauche nijem à l'angle de la combinaison des appareils s'installe d'habitude l'appareil de mesure de la consommation de combustible (1).

La combinaison des appareils

1 — l'Appareil de mesure de la consommation de combustible
2 — le Voltmètre
3 — le Compte-tours
4 — l'Indicateur de vitesse
5 — Odometr
6 — l'Appareil de mesure de la pression de l'huile motrice
7 — l'Appareil de mesure de la température du liquide refroidissant
8 — la Lampe-témoin des index des tournants
9 — le Bouton de la faille des déclarations du compteur de la distance du voyage en cours
10 — le Compteur de la distance du voyage en cours
11 — la Lampe-témoin du niveau bas du combustible

12 — la Lampe-témoin ABS
13 — la Lampe-témoin vzvedeniya du frein de station
14 — la Lampe-témoin «Contrôlez le moteur»
15 — la Lampe-témoin de la commutation sur une plus haute transmission
16 — la Lampe-témoin du coussin de la sécurité
17 — la Lampe-témoin de l'éclairage-route des phares de tête
18 — la Lampe-témoin «Bouclez les courroies»
19 — la Lampe-témoin protivoougonnoj les systèmes d'alarme

Il y a plus haut et un peu à droite un voltmètre (2), les déclarations de qui permettent de définir le niveau de la charge de la batterie d'accumulateurs et le bon état du fonctionnement du système de la charge. L'abaissement de la flèche à la zone rouge du niveau bas de la charge prévient que la batterie est incapable, probablement, réaliser la mise en marche du moteur. Normale pour le moteur travaillant est la gamme des déclarations du voltmètre de 11 à 15 S. la déclaration De longue durée à 9 ÷ 11 à ou d'en haut 15 à témoigne du refus du générateur, le régulateur de l'effort ou la batterie. S'adressez après la consultation aux spécialistes de l'auto-service.

Un grand panneau disposé à gauche rond est l'indicateur de l'appareil de mesure des chiffres d'affaires du moteur (compte-tours) (3). L'Unité de mesure du compte-tours est tr/min.

N'admettez pas la sortie de la flèche du compte-tours à la zone rouge de l'échelle de son panneau - le résultat peut se trouver l'endommagement sérieux du groupe de machines de force!

Un grand panneau droit rond appartient à l'indicateur de vitesse (4). Sur le cadran de l'appareil de mesure est porté deux échelles, permettant de définir la vitesse du mouvement de l'automobile dans les milles/tch (l'échelle principale) et le kilomètre par heure (l'échelle auxiliaire). La gamme de la mesure de l'indicateur de vitesse fait de 0 à 100 milles/tch (0 ÷ 160 kilomètres par heure).

À l'intérieur du cadran de l'indicateur de vitesse, les axes de sa flèche est un peu plus hauts il y a un compteur de la course complète de l'automobile (odometr) (5). Le compteur est plombé, cassé à huit divisions et mesure la course de l'automobile à près les dixièmes parts du mille.

Sous la flèche de l'indicateur de vitesse s'installe le compteur de la distance du voyage en cours (10). Le bouton de la faille des déclarations du compteur (9) se trouve à droite en bas sous le cadran de l'indicateur de vitesse.

À droite l'indicateur de vitesse sur un avec lui le niveau place l'appareil de mesure de la pression de l'huile motrice (6). Les déclarations du compteur ne définissent pas le niveau de l'huile dans le carter du moteur. Normale est la signification 20 ÷ 60 psi (1.4 ÷ 4.2 кГс/см2) à municipal ou 45 ÷ 60 psi (3.2 ÷ 4.2 кГс/см2) au mouvement de l'autoroute. La pression peut changer en fonction des chiffres d'affaires du moteur, la température et la viscosité de l'huile insérée à lui. Pour progretogo du moteur travaillant sur les chiffres d'affaires célibataires la norme est la déclaration à 13 psi (0.91 кГс/см2). La déclaration constante basse de l'appareil de mesure témoigne sur la violation du bon état du fonctionnement du graissage - consultez les spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Dans l'angle droit inférieur de la combinaison des appareils on installe l'appareil de mesure de la température du liquide refroidissant (7). La sortie de la flèche de l'appareil à la gamme rouge de l'échelle de l'appareil de mesure témoigne de la surchauffe du moteur - il faut immédiatement l'étouffer de plus et immédiatement s'adresser après l'aide à l'atelier plus proche de l'auto-service.

Tâchez de ne pas laisser le moteur inséré pour longtemps sans surveillance. La surchauffe de longue durée du moteur (si le tel se passe) est grosse des endommagements sérieux et la réparation coûteuse.

De la lampe-témoin des index des tournants (8) commencent à scintiller à l'insertion de l'index correspondant (droit ou gauche).

La lampe-témoin du niveau bas du combustible (11) informe le conducteur de l'approche à la fin du stock du combustible et s'allume, quand dans le réservoir à essence il reste près de 11.2 l du carburant. D'abord la lampe peut commencer seulement à scintiller, particulièrement aux moments de l'accomplissement des tournants, les blocages et l'accélération, puisque la masse combustible dans le réservoir se balance de plus.

La lampe-témoin ABS (12) s'allume pour un temps court à la mise en marche le moteur, en informant le conducteur de ce que les noeuds du système fonctionnent bien. Si la lampe n'éteint pas après l'achèvement de la mise en marche du moteur ou s'allume pendant le mouvement, cela témoigne de la révélation par le système de l'autodiagnostic ABS des pannes intérieures. De plus le système de frein continue à fonctionner en régime ordinaire, cependant ABS est déconnecté. Le débranchement, et puis l'insertion de l'ignition peut de nouveau mettre en vigueur le système de l'antiblocage des freins. Si la lampe continue à faire partie et après les redémarrages du moteur, s'adressez après la consultation à la branche de dealer de la compagnie Chrysler. Si s'allument simultanément les lampes-témoins ABS et le frein de station, s'adressez à l'atelier de l'auto-service immédiatement.

La lampe-témoin vzvedeniya du frein de station (13) à l'ignition insérée informe le conducteur de ce que le frein de station est levé. La lampe prévient aussi des chutes du niveau et la pression du liquide de frein dans le système hydraulique - dans ce cas il faut immédiatement s'adresser l'aide aux spécialistes.

Si la lampe-témoin «Contrôlez le moteur» (14) il reste à brûler après la mise en marche du moteur, ou fait partie du temps du mouvement, cela dit sur les violations possibles du fonctionnement et/ou la nécessité de l'exécution des procédures du service en cours du moteur. Bien que l'automobile ne perde pas de plus la capacité de travail et n'a pas besoin du remorquage, il faut à la première possibilité de montrer à ses spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

L'exploitation de longue durée de l'automobile avec la lampe insérée «Contrôlez le moteur» peut amener aux endommagements sérieux des composants des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, et en plus, peut est considérable de plus augmenter la consommation de combustible. Le clignotement de la lampe-témoin signifie sur la possibilité de l'approche de la panne rapide du réorganisateur catalytique et la réduction sérieuse de l'efficacité du retour du moteur - il faut immédiatement s'adresser à l'atelier de l'auto-service. Au moment de la mise en marche du moteur la lampe-témoin doit s'allumer pour un temps court, en informant le conducteur du bon état de l'état.

La lampe-témoin de la commutation sur une plus haute transmission (15) est prévue sur tous les modèles avec RKPP et informe le conducteur de la nécessité de l'augmentation de la transmission à la dispersion de l'automobile en vue du maintien du régime le plus effectif de la consommation de combustible.

La lampe-témoin du coussin de la sécurité (16) s'allume et il reste allumé sur 6 ÷ de 8 secondes à la première insertion de l'ignition. Si la lampe n'éteint pas après l'achèvement fructueux de la mise en marche du moteur ou fait partie du temps du mouvement, le système du coussin de la sécurité a besoin du contrôle urgent avec la poursuite des efforts des spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

La lampe-témoin de l'éclairage-route des phares de tête (17) informe le conducteur de ce que les phares de tête de l'automobile fonctionnent en régime de l'éclairage-route.

La lampe-témoin «Bouclez les courroies» (18) en liaison de la trompette électrique d'alarme préviennent le conducteur et les voyageurs à l'atterrissage à l'automobile sur la nécessité d'être bouclé. À zastegivanii des boucles des ceintures de sécurité la trompette électrique est déconnectée, et la lampe continue à brûler encore pendant environ 6 secondes.

La lampe-témoin protivoougonnoj les systèmes (19) confirme l'insertion du système d'alarme. Au système d'alarme bon la lampe doit scintiller. Si la lampe brûle sans arrêt, donc le système est tombé en panne.

Le module de l'écran graphique des modèles quatre-quatre

Sur certains modèles le module de l'écran graphique peut est remplacé d'information tablom (voir la subdivision suivante).

Le module de l'écran graphique des modèles 4WD est disposé au dessous de la partie centrale du panneau des appareils. Sur l'écran de l'écran on place la représentation linéaire de l'automobile, les roues de qui peuvent être illuminées par la lumière bleu clair ou verte, en informant le conducteur du régime choisi de la boîte de distribution. Le contour de l'automobile sur l'écran au temps clair des jours aura le fond blanc, qui sera transformé en luminescence bleuâtre ou bleuâtre dans la nuit. À gauche du contour de l'automobile on dispose les indicateurs des régimes PART-TIME et LO, illuminé jaune et FULL-TIME, illuminé par le vert.
La situation du module de l'écran graphique sur les panneaux des appareils des modèles quatre-quatre.

Les modèles avec la boîte de distribution COMMAND-TRAC

Au choix du régime 2WD sur la représentation linéaire de l'automobile on illumine les roues de derrière de l'automobile et ne s'allument pas aucuns indicateurs. À la commutation au régime de l'insertion inconstante du mandat d'amener complet (PART-TIME 4WD) on éclaire toutes quatre roues en liaison de l'indicateur jaune PART-TIME. Dans le point mort du levier de commande de la boîte de distribution écran de l'écran sera remboursé. Le régime de l'insertion constante du mandat d'amener complet (FULL-TIME 4WD) est accompagné podsvetchivaniem de quatre roues sur la représentation linéaire de l'automobile, plus de l'indicateur vert FULL-TIME.

Les modèles avec la boîte de distribution SELEC-TRAC

Au choix du régime 2WD sur la représentation linéaire de l'automobile on illumine les roues de derrière de l'automobile et ne s'allument pas aucuns indicateurs. À la commutation au régime de l'insertion inconstante du mandat d'amener complet (PART-TIME 4WD) on éclaire toutes quatre roues en liaison de l'indicateur jaune PART-TIME. Le régime de l'insertion constante du mandat d'amener complet (FULL-TIME 4WD) est accompagné podsvetchivaniem de quatre roues sur la représentation linéaire de l'automobile, plus de l'indicateur vert FULL-TIME. Dans le point mort du levier de commande de la boîte de distribution écran de l'écran sera remboursé. En régime de la transmission baissant du mandat d'amener inconstamment inséré complet (4LO - PART-TIME 4WD) on éclaire aussi toutes quatre roues de l'automobile et l'indicateur PART-TIME.

Les modèles avec la boîte de distribution QUADRA-TRAC

Le régime du mandat d'amener complet est désigné par l'insertion de l'éclairage de toutes quatre roues sur la représentation linéaire de l'automobile sur l'écran de l'écran. À l'insertion du régime baissant 4LO en complément de l'éclairage de quatre roues l'indicateur LO fait partie. Dans le point mort de la boîte il reste sera remboursé.

Le centre d'information de l'automobile

L'information totale

Sur certains modèles la place de l'écran graphique sur les panneaux des appareils de l'automobile occupe le panneau spécial d'information. Sur l'écran du panneau on dispose la représentation linéaire de l'automobile, et l'est plus droit - les guichets de l'écran électronique avec deux boutons de la gestion.
La situation du panneau d'information sur les panneaux des appareils des modèles quatre-quatre.

Le centre de la gestion de la déclaration du panneau d'information accomplit de quatre fonctions principales : vysvetchivanie sur l'écran du temps en cours et la date; l'observation des paramètres du fonctionnement de certains systèmes de l'automobile et l'avis au conducteur des violations révélées (voir dans p. "les Avis au centre d'information..."); vysvetchivanie les avertissements sur la nécessité de l'exécution des procédures du service en cours; et vysvetchivanie du régime choisi de la boîte de distribution.

Les avis au centre d'information se présentent en forme du message visuel accompagné par la trompette électrique sonore. Les plus typiques sont les messages suivants du centre :

  • Non compact zakryvanie des portes (Door Ajar) - la distribution Est possible à cinq (par la quantité des portes) un divers type des messages sur non compact zakryvanii des portes. Chacune des portes de l'automobile, ainsi que le verre à bascule de la porte zadka sont équipés des détecteurs spéciaux, le fonctionnement de qui assure l'apparition sur l'écran du panneau d'information du message correspondant. En complément du message sur la représentation linéaire de l'automobile on illumine la porte demandant le contrôle. Après toutes les portes / le verre à bascule de derrière seront on ferme étroitement les panneaux doit éteindre.
  • Le refus des lanternes de derrière (Rear Lamp Failure) - le message Donné apparaît sur l'écran du panneau à la sortie de l'ordre des lampes des feux "stop" et les feux de derrière de grande dimension. Pour éloigner le message de l'écran remplacez les lampes brûlant.
  • Le refus des feux "stop" (Turn Signal On) - le message Donné est éclairé apparaît dans le cas où oublié inséré l'index du tournant continue à fonctionner à la longueur de plus de 1.6 km (1 mille).
  • Contrôlez la batterie (Check Battery) - le Message informe le conducteur du rejet de la norme de l'effort de sortie de la batterie et est éclairé en cas de l'abaissement de l'effort plus bas 11.5 à ou sa sortie pour la signification limite à 16 V.Dlya de l'éloignement du message de l'écran produisez les corrections nécessaires.
  • L'abaissement du niveau du liquide omyvaniya des verres (Washer Fluid Low) - Pour l'éloignement du message donné de l'écran versez la quantité nécessaire de liquide baignant au réservoir du système et déclencherez selon nouveau les allumages.
  • L'abaissement du niveau du liquide refroidissant du moteur (Coolant Level Low) - Versez la quantité demandée de liquide à raschiritel'nyj le petit bac et déclencherez de nouveau les allumages.

Le centre d'information de l'automobile est équipé du compteur restant jusqu'au moment de l'exécution des procédures suivantes du service en cours de la course. Le message correspondant (xxx Miles to Service) est éclairé chaque fois à l'insertion de l'ignition.

1 mille = 1.6 km.

En outre le centre révèle les refus des détecteurs.

Quand la valeur indiquée dans le message de la course restant est égale au zéro, il faut procéder à l'exécution des procédures suivantes du service en cours (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Pour que obnoulit' le compteur, appuyiez une fois sur le bouton SELECT, puis pressez et retenez appuyé pendant pas moins deux secondes (à l'ignition insérée) le bouton SET.

L'écran des régimes de la boîte de distribution

Le centre d'information de l'automobile assure la distribution sur l'écran du panneau des données sur le régime choisi de la boîte de distribution. L'avis est transmis par voie de podsvetchivaniya des roues sur la représentation linéaire de l'automobile en liaison de l'insertion des indicateurs correspondants, analogue décrit plus haut pour l'écran graphique du régime de la boîte de distribution. En cas du choix 2WD aucuns indicateurs ne s'allument pas.

Les heures/calendriers du centre d'information

Sur le panneau est aussi prévu deux boutons de la gestion (SELECT et SET). Le premier d'eux est destiné à l'installation du temps/date en cours. Si l'alimentation était déconnectée du module, les déclarations sur le panneau (le temps, la date) à l'insertion de l'ignition commencent à scintiller. Dans ce cas il faut produire la rénovation des données.

Déclencherez les allumages (tournez la clé à la position ON) et s'assurez que sur le panneau d'information on éclaire le temps et la date.

Appuyez sur le bouton SET et retenez par son appuyé jusqu'à ce que les chiffres des déclarations des heures (HOUR) sur l'écran ne commenceront pas à scintiller. Puis livrez le bouton.

Par les pressions courtes du bouton SET choisissez une horaire déclaration juste du temps en cours (pour "le rebobinage" rapide du compteur retenez le bouton appuyé).

Par voie de la pression du bouton SELECT passez à l'installation de la signification suivante par ordre (en conséquence, les minutes, les jours de la semaine, le mois et le nombre). Le réglage des paramètres est produit de nouveau à l'aide du bouton SET.

Pour l'enregistrement des nouvelles données à la mémoire du centre appuyez sur le bouton SELECT.

Le réglage des échelles de mesure du centre d'information

Les déclarations du panneau d'information peuvent se présenter dans le système métrique des unités, ainsi qu' à accepté en États-Unis, la Grande-Bretagne et les autres (particulièrement agnloyazytchnykh) les pays. La commutation du centre sur le système habituel des mesures est produite à l'aide du bouton US/M sur la console supérieure de l'automobile.

Pour le réglage des échelles de mesure du centre appuyez sur le bouton SET sur les panneaux du panneau d'information et, en la retenant est appuyé, déclencherez les allumages (ayant tourné la clé à la position ON). Sur l'écran du panneau on éclairera le nom de la langue choisie pendant le dernier réglage des messages. Pour vysvetchivaniya des suivants selon pryadkou d'apporté à la mémoire du centre des langues se servez du bouton SELECT. Par la pression du bouton SET confirmez le choix fait.

Après l'achèvement du choix de la langue des messages le centre commutera l'espace informatique de l'écran sur le réglage de l'échelle temporaire (les 12-heures ou la 24-heure) - le choix se réalise de nouveau par le bouton SELECT et se confirme par la pression du bouton SET.

Après l'échelle temporaire on produit le réglage de l'échelle du décompte restant jusqu'à l'exécution des procédures suivantes du service en cours de la course. Le choix du pas se réalise par le bouton SELECT. On peut orienter À volonté le centre pour que le message se présente pour n'importe quelle quantité de milles/km de 2 000/3 000 jusqu'à 7 500/12 000 avec le pas à 500 milles/1 de 000 km. Fixez le choix fait à l'aide du bouton SET.

Combiné podroulevoj le commutateur

Les index des tournants

L'insertion des index des tournants est produite par voie du déplacement du levier disposé à gauche sur la colonne du gouvernail combiné podroulevogo du commutateur dans le plan vertical. Au déplacement du levier les index du tournant droit, en bas, en conséquence, - gauche en haut font partie. Le fonctionnement des index est doublé par les lampes-témoins sur la table à instruments de l'automobile. La lampe-témoin du tournant correspondant continue à scintiller à l'unisson avec l'index pendant tout le temps de l'insertion du dernier. Si quelque des lampes-témoins fait partie du régime de la luminescence constante, ou commence à scintiller avec la fréquence deux fois plus grande que deuxième, contrôlez l'état des lampes dans les blocs des index. Si une des lampes-témoins ne fonctionne pas du tout à l'insertion de l'index correspondant, contrôlez son état, ainsi que l'état du protecteur de la chaîne donnée électrique.

La commutation temporaire de la lumière des phares de tête
L'insertion des index des tournants.

Pour commuter les phares de tête du régime des phares code au régime lointain (ou au contraire), sirotez simplement sur lui-même le levier combiné podroulevogo du commutateur.

Le système d'alarme par les phares de tête au temps clair des jours

Pour donner un signal par la lumière au conducteur de l'autre véhicule au temps clair des jours, quand les phares de tête sont coupés, il faut siroter de nouveau sur lui-même le levier podroulevogo du commutateur. L'éclairage-route des phares de tête de plus fera partie et continuera à brûler jusqu'à ce que le levier ne sera pas livré.

La gestion des purificateurs et omyvatelyami de la pare-brise

La gestion des purificateurs et omyvatelyami les verres est produite aussi à l'aide de combiné podroulevogo du commutateur. Le choix du régime rapide du fonctionnement des essuie-glaces est produit par voie du tournant du manche au bout du levier du commutateur à la position correspondante. L'insertion omyvatelej est produite par voie du pressurage du bouton sur l'extrémité du manche du levier du commutateur.
L'insertion omyvatelej de la pare-brise.

La perte soudaine de la transparence de la pare-brise peut amener à la perte du contrôle de la gestion de l'automobile et l'atteinte à la situation d'accident! Pour éviter le givrage au temps froid, avant de procéder vers omyvaniju les verres, chauffez par sa voie obdouva par l'air chaud otopitelya.


Au temps froid avant d'étouffer le moteur n'oubliez pas de couper les essuie-glaces, en suivant de plus qu'ils reviennent à parkovotchnoe la position. Si les brosses non coupées sont soudées par la gelée au verre, à la mise en marche du moteur ils peuvent se trouver sont endommagés.

Le commutateur permet d'insérer les essuie-glaces dans le régime d'intervalle du fonctionnement avec le choix confortable durant le temps du retard entre les cycles. Pour que le retard soit maximum, tournez le manche au bout du levier podroulevogo du commutateur jusqu'à la frontière supérieure de la gamme du choix du temps du retard (voir l'insertion sur les illustrations plus haut). En approchant de la marque LO la durée des pauses est réduite jusqu'au passage vers le régime du fonctionnement continu. Le temps maximum du retard fait 20 fouettait, minimal - 2 secondes.

Pour l'insertion omyvatelej sur les verres appuyez et retenez appuyé le bouton au bout du manche du levier. Le pressurage du bouton à inséré dans le régime d'intervalle du fonctionnement les essuie-glaces amène les purificateurs continueront à travailler pendant encore quelques secondes après elle otpouskaniya, puis reviendront au régime du retard primordialement choisi. Si appuyer sur le bouton de l'insertion omyvatelej sur les verres aux essuie-glaces coupés, il y aura un fonctionnement automatique des derniers. Après otpouskaniya les boutons de la brosse feront trois cycles encore complets du nettoyage du verre, puis reviendront à parkovotchnoe la position.

Le commutateur de la gestion du fonctionnement par le purificateur/omyvatelem du verre de derrière de l'automobile

3-de position polzounkovyj le commutateur, disposé les panneaux de commande est plus droits la colonne du gouvernail est destiné à la gestion du fonctionnement du purificateur/omyvatelya du verre de la porte zadka de l'automobile. L'activation de l'essuie-glace est produite par voie de la traduction rytchajka du commutateur à la position DELAY ou ON. Pour omyvaniya a coulé assez presser rytchajok à l'intérieur dans chacune de ses trois positions. La pompe omyvatelya continuera à fonctionner jusqu'à ce que le bouton ne sera pas livré. Le purificateur de plus aussi est activé automatiquement. Après otpouskaniya les boutons la brosse du purificateur fera encore trois cycles complets, après quoi reviendra à parkovotchnoe la position.
Le commutateur de la gestion du purificateur/omyvatelem du verre de derrière.

Si couper l'allumage au purificateur travaillant du verre de derrière, sa brosse devant l'arrêt reviendra automatiquement à parkovotchnoe la position. De plus à la mise en marche du moteur la brosse ne continuera pas le mouvement, si commutateur ne pas rendre d'abord à la position OFF.

Sur les modèles équipés du verre à bascule de la porte zadka la chaîne électrique de l'essuie-glace automatiquement se déchire au moment de l'ouverture d'un tel verre.

L'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière

Pour éviter l'endommagement des fils de l'élément chauffant de l'appareil de chauffage du verre de derrière, utilisez pour son nettoyage seulement la friperie molle et manifestez la prudence correspondante. Tâchez de ne pas toucher le verre de l'intérieur du salon par les objets fermes!

Sur le même panneau, directement sous le commutateur de la gestion l'essuie-glace/omyvatelem de derrière dispose l'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière. À l'insertion de l'appareil de chauffage sous le bouton de l'interrupteur s'allume la lampe-témoin de la couleur jaune. Pour couper l'appareil de chauffage, appuyez sur le bouton de nouveau.

L'appareil de chauffage du verre de derrière est équipé tajmerom, produisant son arrêt automatique après approximativement dix minutes du fonctionnement continu. Une telle précaution permet d'éviter razryadki la batterie en cas de zabyvaniya de l'appareil de chauffage inséré (l'élément chauffant est le consommateur gros consommateur d'énergie de l'énergie électrique). Au besoin du renouvellement du travail de l'appareil de chauffage appuyez sur le bouton de l'interrupteur de nouveau après approximativement cinq minutes. Pour éviter la plantation de la batterie se servez de l'appareil de chauffage seulement au moteur inséré.

À la dotation correspondante de l'automobile simultanément avec l'appareil de chauffage (par ordre du même interrupteur) il y a une activation des appareils de chauffage des rétroviseurs extérieurs.

Les commutateurs de la gestion de l'éclairage/éclairage extérieur du panneau des appareils

N'aveuglez pas les conducteurs des véhicules de rencontre par les phares antibrouillard - l'intensité de l'éclairage de leur irradiation est assez grande pour se trouver dangereux!

Le manche orientable sur le panneau disposé à gauche de la colonne du gouvernail des interrupteurs sert pour la gestion des appareils d'éclairage/signaleurs extérieurs équipé de l'automatique de l'insertion des phares de tête et antibrouillard les modèles le manche a cinq positions stationnaires. Pour l'activation de l'automatique tournez le manche de la position OFF contre la petite aiguille. Le tournant du manche sur une division de la position OFF de la petite aiguille amène à l'insertion des fanaux/parkovotchnykh. Par le tournant du manche encore sur une division les fanaux font partie en liaison des phares de tête. Par le tournant ultérieur selon la petite aiguille se réalise l'activation des phares antibrouillard, l'insertion de qui est accompagnée par l'initiation de la lampe-témoin jaune.
Le bouton de commande par l'éclairage/éclairage extérieur des appareils et le potentiomètre de l'intensité de l'éclairage (le coulisseau sous le manche).

Le fonctionnement des phares antibrouillard devient possible seulement à la condition de l'insertion des phares code des phares de tête. Au cours de la traduction des derniers au régime de l'éclairage-route les phares antibrouillard sont déconnectés automatiquement.

L'automatique de l'activation des phares de tête (la dotation supplémentaire de l'automobile)

Comme s'enregistrait déjà plus haut, pour l'insertion de l'automatique il est nécessaire de tourner le bouton de commande par l'éclairage extérieur de la position OFF contre la petite aiguille.

L'installation a deux traits distinctifs. À l'ignition insérée (la clé dans la position ON/RUN) et le manche tourné dans la position AUTO, les phares de tête de l'automobile en fonction de l'intensité de l'éclairage du terrain. La deuxième particularité de l'installation est la garantie du retard de l'arrêt des appareils d'éclairage extérieurs de l'automobile au débranchement de l'ignition.

La gestion de l'intensité de l'éclairage des appareils

Le potentiomètre polzounkovyj de l'intensité de l'éclairage du panneau des appareils est directement disposé sous le bouton de commande par les appareils d'éclairage extérieurs sur les panneaux des interrupteurs à gauche de la colonne du gouvernail (voir l'illustration plus haut). Pour éviter les obstacles visuels créés par l'éclairage du panneau des appareils, l'intensité de la luminescence fluorescente des écrans au temps clair des jours à l'insertion des phares de tête ou parkovotchnykh des feux baisse automatiquement au minimum. L'intensité de l'éclairage des appareils de commande est passible du réglage harmonieux du zéro à certaine signification maxima par voie du déplacement rytchajka polzounkovogo du potentiomètre de gauche à droite. La position rytchajka en face de vertical les risques sur l'échelle symbolique sous le cadre du potentiomètre correspond à la signification maxima de l'intensité de l'éclairage. Au déplacement rytchajka aussi toutes les lanternes de l'éclairage du salon en audience publique l'automobile encore à droite font partie.

L'insertion des fanaux de jour (seulement les modèles canadiens)

Au tournant de la clé de contact à la position ON/RUN il y a une insertion des phares de tête de l'automobile, qui continuent à brûler jusqu'à ce que l'on coupe l'ignition ou on lève le frein de station. L'éclairage-route fonctionnera de plus seulement sur polovinnouju l'intensité de l'éclairage.

L'insertion du système d'alarme

Le bouton de l'insertion du système d'alarme est disposé par dessus sur la colonne du gouvernail. À l'activation du système d'alarme commencent simultanément à scintiller les index de devant et de derrière des deux tournants. La lampe-témoin à l'intérieur du bouton commence à scintiller aussi. Le débranchement du système d'alarme est produit par la pression réitérée même les boutons.
L'insertion du système d'alarme.

L'utilisation de longue durée du système d'alarme au moteur coupé peut amener à la plantation de la batterie d'accumulateurs.

La gestion de l'inclinaison de la colonne du gouvernail

Ne produisez en aucun cas le réglage de l'inclinaison de la colonne du gouvernail pendant le mouvement cela il est très dangereux!

Aux fins de l'allégement de l'accès au salon, ainsi que pour la garantie du confort maximum au conducteur l'automobile est équipé de la colonne du gouvernail du type incliné. Le levier de commande par la position de la colonne est disposé à gauche sur son capot (derrière combiné podroulevogo du commutateur).
Le levier de commande par l'inclinaison de la colonne du gouvernail.

Sirotez le levier de commande par l'inclinaison de la colonne sur lui-même et déplacez le volant de direction à la position confortable (en bas ou en haut). Le blocage de la colonne dans une nouvelle position se passe automatiquement à otpouskanii du levier.

Le panneau de commande par les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation

Les commutateurs de la gestion des systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation du salon sont unis sur le panneau total et sont accomplis en forme des manches orientables. Par voie de la manipulation par les manches donnés on peut obtenir les conditions confortables climatiques dans le salon de l'automobile.
Le panneau de commande par les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation.

La rotation du gauche manche permet de choisir le régime demandé rapide de la rotation du ventilateur otopitelya (la gamme de LO (une petite vitesse) jusqu'à HI (la grande vitesse)).

Le moteur électrique kryl'tchatki du ventilateur reste zapitannym jusqu'à ce que le système ne sera pas déconnecté par le tournant du moyen manche à la position OFF, ou on ne coupe pas l'ignition.

L'installation harmonieuse de la température de l'air dans le salon se réalise par voie du tournant selon la petite aiguille du manche droit du panneau de commande. Que l'on tourne plus fortement le manche, surtout l'air chauffé sera donné dans le salon de l'automobile.

Au tournant au manche la position extrême droite contient le régime de la recirculation fermée de l'air, assurant le maximum de vitesse de la chauffe de l'air.

Le choix de la direction de la distribution de l'air augmenté au salon se réalise à l'aide d'un moyen manche du panneau de commande. Le manche a six positions stationnaires :

  • La position OFF (1 - voir l'illustration plus haut) sert pour l'arrêt de la présentation de l'alimentation sur le moteur électrique du ventilateur otopitelya et perekryvaniya les présentations au salon de l'air extérieur.
  • Au cours de la traduction les manches à la position (2) l'air augmenté au salon est donné dans les buses de ventilation disposés sur le panneau des appareils.
  • Le choix de la position (3) permet de réaliser la distribution de l'air selon deux directions - dans les buses du panneau des appareils et le buse des puits de pied.
  • Dans la position (4) air est donné au salon seulement dans les buses de ventilation des puits de pied de dessous du panneau des appareils (les puits de devant) et de dessous des sièges de devant (les puits de derrière).
  • La position (5) sert pour la distribution de l'air augmenté entre les buses des puits de pied (de devant et de derrière) et les buses obdouva de la pare-brise.
  • La position extrême droite (6) permet de diriger l'air exceptionnellement sur ayant effleuré la pare-brise en vue de sa chauffe rapide au temps froid ou humide.

Aux fins de l'économie de la consommation de combustible tâchez de ne pas insérer sans besoin le sixième régime de la direction de la distribution de l'air.

Pour l'insertion du climatiseur de l'air pressez le bouton disposé entre de manches moyens et droits du panneau de commande, puis à l'aide de tout de trois obtenez les conditions optima climatiques dans le salon.

Les buses obdouva des verres latéraux

Sur tous les automobiles de la marque Grand Cherokee on prévoit la possibilité obdouva des verres des deux portes de devant. Les manches aériennes du système du chauffage/ventilation sont connectées aux buses disposés de deux côtés du panneau des appareils. La présentation de l'air à ces buses se réalise au choix des régimes (3) et (4).

Le panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon (la dotation supplémentaire)

Le régime automatique du maintien de la température donnée

Le système de la correction automatique les températures (central téléphoniques) soutient constamment les conditions climatiques dans le salon de l'automobile sur le niveau optimum (au choix de l'opérateur). Le fonctionnement du système est fondé sur la raison des signaux de quelques détecteurs d'information. De plus le détecteur de la température de l'air intérieur est monté dans le panneau des appareils à droite du panneau de commande du central téléphonique. Le détecteur de la température de l'air extérieur est fixé derrière radiatornoj les grilles sur les panneaux de l'avant-train de l'automobile. On aussi prévoit le détecteur de l'irradiation solaire inséré dans la partie antérieure du panneau des appareils de près reniflait obdouva de la pare-brise.

Le système du central téléphonique se distingue par la simplicité extrême dans la gestion. Commencez par l'installation du moyen manche orientable à la position AUTO. Puis par voie de la rotation du manche droit choisissez la signification de la température (°F / °), qui à vous on voudrait soutenir dans le salon - la signification de la température sera éclairée sur l'écran de l'écran disposé dans l'angle droit supérieur du panneau de commande et sera soutenu automatiquement par le système.

L'écran peut être orienté vers l'indication de la température dans les degrés de Farenheit (°F), ainsi que dans les degrés de Tsel'siya (°s) - le choix se réalise à l'aide du bouton US/M sur la console supérieure de l'automobile.


Le panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon.

Un gauche manche du panneau est destiné au réglage du régime rapide de la rotation kryl'tchatki du ventilateur otopitelya. Dans la position AUTO le choix seulement entre les régimes petit (LO) et haut (HI) par les vitesses de la rotation est possible. Après le système sera orienté vers le régime défini de température aucunes installations plus il ne faut pas - la température dans le salon sera soutenue au niveau donné automatiquement.

Le réglage de main des conditions climatiques dans le salon

Au désir on peut se servir du panneau de commande du central téléphonique pour le réglage de main des conditions climatiques dans le salon. Déduisez de gauches et moyens manches du panneau des positions AUTO et choisissez à leur aide les régimes souhaités de la vitesse de la rotation du ventilateur et la direction de la distribution de l'air (le choix se réalise de la meme façon qu'en cas des systèmes du chauffage/ventilation du type ordinaire.

L'insertion K/V est possible seulement en régime de main du fonctionnement du système à l'aide du bouton A/S sur les panneaux de commande.

Au cas où l'air en dehors du salon a une mauvaise odeur ou est fortement couvert de poussière/est commencé à fumer on prévoit la possibilité de l'insertion du régime de la recirculation fermée de l'air intérieur. Appuyez sur le bouton RECIRC (de nouveau seulement en régime de main du fonctionnement du système). Le régime donné permet aussi vite de refroidir l'air dans le salon. Au pressurage des boutons RECIRC et A/S sur l'écran du panneau de commande on éclaire les symboles correspondants. Les deux régimes peuvent sortir comme à titre individuel, et en liaison d'autres installations. Le pressurage réitéré des boutons amène à l'arrêt des régimes.

Automatiquement les fonctionnements du système du central téléphonique l'insertion du ventilateur otopitelya à la mise en marche froide du moteur est produite avec le retard défini que permet d'éviter la circulation vide de l'air froid selon le salon. À l'insertion du régime obdouva des fenêtres des fois sera lancé immédiatement. On peut aussi le lancer, ayant déduit le manche de la position AUTO.

L'éloignement du condensat des verres

Au temps pluvieux humide du verre de l'automobile ont la tendance vers zapotevaniju du côté intérieur. Pour l'éloignement du condensat il faut choisir la direction de la distribution de l'air donné au salon sur les buses du panneau des appareils (2 - voir les illustrations le Panneau de commande par les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation et le Panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon), la pression du bouton A/S insérer le climatiseur de l'air et donner un des modes rapides du ventilateur. Déployez jaljuzijnye les grilles des latéraux reniflait les panneaux des appareils pour que pour que l'air soit donné sur les verres des portes de devant. De la pare-brise le condensat peut être vite éloigné par voie du choix de son régime obdouva (6 - voir les illustrations le Panneau de commande par les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation et le Panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon).

Il ne faut pas pour longtemps individuellement (en dehors de la combinaison avec K/V) insérer le régime RECIRC (voir l'illustration le Panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon), puisque cela peut amener vers intérieur zapotevaniju des verres.

Les automobiles Grand Cherokee sont équipés aussi des buses de porte obdouva des verres latéraux. Les manches aériennes sont connectées au système de gestion le climat et assurent ayant effleuré les verres latéraux dans les positions 3 et 4 (voir les illustrations le Panneau de commande par les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation et le Panneau de commande du système de la correction automatique de la température de l'air dans le salon) les manches du choix de la direction de la distribution du courant d'air.

Les horloges électroniques

Les heures sont montées dans le panneau de commande de l'appareil de radio. L'indicateur à cristaux liquides éclaire sur l'écran l'heure en cours et les minutes constamment à la clé de contact tournée à la position ON ou ASS.

À l'ignition coupée (la clé dans la position OFF), ou quand l'écran de l'écran est utilisé pour l'indication de la fréquence choisie, le temps continue à être compté automatiquement.

La procédure de l'installation du temps est décrite plus bas dans la subdivision suivante consacrée aux audiosystèmes Chrysler.

Les audiosystèmes de la dotation de firme Chrysler

Les règles d'utilisation par le stéréomagnétophone avec АМ/FM par le tuner

L'alimentation sur le magnétophone est donnée dans l'interrupteur de l'ignition, c'est pourquoi l'usage d'elle devient possible seulement dans les positions ON ou ASS de la clé.


Pour la reproduction fructueuse des enregistrements au magnétophone au temps froid à la fois après la mise en marche initiale du moteur il est nécessaire d'attendre un certain temps nécessaire sur la chauffe des composants du dérouleur. Parfois une mauvaise qualité de la reproduction est lié avec l'état de la pellicule - essayez remplacer la cassette, ayant inséré au lieu de suspect notoirement la bonne.


Le nettoyage et podmagnitchivanie des têtes reproduisant du baladeur doivent être produits au moins deux fois par an.

L'extérieur du panneau de commande du magnétophone est présenté sur l'illustration d'accompagnement.
Le panneau de commande du magnétophone avec АМ/FM par le tuner.

L'insertion de l'alimentation se réalise par voie du tournant selon la petite aiguille du manche VOL/POWER à gauche au dessus de sur les panneaux de commande du magnétophone. La rotation ultérieure du manche donné dans la même direction amène à l'augmentation du volume du son.

La gestion des fréquences sonores se réalise à l'aide polzounkovykh des potentiomètres BASS et TREB. Le déplacement rytchajkov augmente en haut le niveau en conséquence de hautes fréquences basses, leur abaissement en bas - réduit le niveau.

Le choix de la fréquence écoutée se réalise à l'aide du manche TUNE. Le manche se tourne par les clics avec le pas le changement de la fréquence dans 10 kHzs en régime AM et à 2 MHZ en régime FM.

L'alignement de la distribution du son entre les droites et de gauches haut-parleurs se réalise à l'aide de l'anneau disposé sous le manche VOL/POWER avec rytchajkom, marqué sur les panneaux de commande du magnétophone par l'inscription BAL et équipé de l'échelle symbolique avec les lettres L et R (À gauche/à droite).

La touche SEEK est destinée à la recherche des fréquences occupées de la gamme correspondante de la radiodiffusion de l'augmentation, ou la diminution. L'appareil de radio continuera à reproduire une nouvelle fréquence le choix ne sera pas changé. Si la touche retenir appuyé sans arrêt, le passage se réalisera sans arrêts.

Le choix de la bande de fréquences de la radiodiffusion se réalise à l'aide du bouton AM/FM dans la partie supérieure du panneau de commande. Chaque pression du bouton amène à la commutation de la gamme. Le choix fait se reflète sur l'écran à cristaux liquides par voie de vysvetchivaniya de la marque correspondante à droite les champs de l'indication de la fréquence. Si le poste de radio choisi réalise la stéréodiffusion, on éclairera en supplément aussi la marque ST.

En régime de la reproduction de la FM-gamme l'appareil de radio réalise automatique zaglouchivanie des ondes intermédiaires avec un faible niveau de la reproduction ou avec un haut niveau des bruits. Pour reproduire une telle fréquence au désir, orientez vers celle-ci le tuner et appuyez sur le bouton SEL.

Pour apporter le radiocanal aimé à la mémoire de l'appareil de radio, appuyez sur le bouton SET - sur l'écran de l'écran on éclairera l'inscription SET 1. Choisissez un des boutons à pression dans la partie inférieure du panneau de commande et appuyez une fois y. Maintenant à la pression sur le bouton donné on reproduira la fréquence choisie.

Si le bouton à pression est appuyé avec le retard plus de 5 secondes après otjimaniya les boutons SET, la fréquence choisie ne sera pas apportée à la mémoire de l'appareil de radio, bien que continue à être reproduit.

Par chacun de cinq boutons à pression peut être attribué jusqu'à deux radiocanaux dans les deux gammes (2 de FM et 2 d'AM). Pour se servir du bouton pour la reproduction de la deuxième fréquence pendant le réglage appuyez sur le bouton SET deux fois - sur l'écran de l'écran on doit éclairer le message SET 2. Puis appuyez sur le bouton choisi à pression. Maintenant pour reproduire la première fréquence attribuée au bouton sur elle il faut appuyer sur une fois, pour la reproduction de la deuxième fréquence - deux. Ainsi, puisque des boutons à pression cinq, tout à la mémoire de l'appareil de radio on peut apporter 10 stations de la gamme FM et 10 - de la gamme AM.

Pour commuter le régime du fonctionnement les magnétophones (radio/magnétophone) appuyez sur le bouton-manche VOL/POWER (à droite sous elle il y a une marque SEL-PUSH.

Au passage à la reproduction des enregistrements au magnétophone le système de la répression des bruits Dolby automatiquement fait partie. Au gré de l'opérateur le système peut être déconnecté à la main, pour quoi après l'introduction de la pellicule à kassetopriemnik, appuyez sur le bouton 1/00 - sur l'écran de l'écran doit éteindre l'inscription NR à droite les champs de l'indication des fréquences/heures. Reaktivatsiya les systèmes est produit automatiquement à chacun vstavlenii les pellicules à kassetopriemnik.

Le bouton EJT du panneau de commande du magnétophone est destiné à l'extrait de la cassette de kassetopriemnika. Le tuner de l'appareil de radio peut être de plus est inséré, ainsi qu'est coupé. Si, sans tirer la cassette de kassetopriemnika, couper la radio/ignition, prijimnoj et la tête magnétique du baladeur seront automatiquement conduits de la pellicule.

Deux boutons disposés à droite kassetopriemnika avec la représentation des flèches doubles sont destinés au rebobinage accéléré de la bande magnétique en avant ou en arrière. De plus le rebobinage est produit en avant par voie de la pression sur celle-là des boutons, la direction des flèches de qui coïncide au moment donné avec la direction du défilement de la bande magnétique, reflété sur l'écran de l'écran. Pour otmatyvaniya sur les pellicules en arrière appuyez en conséquence sur le deuxième bouton. À la pression le bouton se bloque le rebobinage se prolonge jusqu'à ce que la pellicule ne s'achèvera pas et n'adoptera pas la reproduction dans le sens inverse. Pour arrêter le rebobinage, appuyez sur le deuxième des boutons.

Au désir de remplacer la direction de la reproduction de la pellicule appuyez sur une fois sur le bouton-manche VOL/POWER - éclairé sur l'écran de l'écran de la tireur changera la direction contre l'opposé.

En train de la reproduction de l'enregistrement au magnétophone sur l'espace informatique principale de l'écran on continue à éclairer le temps en cours, s'installeront un peu à droite les symboles de la direction de la rotation de la pellicule et l'activation du système de la répression des bruits Dolby. Pereoustanovka des heures peut être produit sans arrêt du baladeur.

Les règles d'utilisation par le stéréomagnétophone avec АМ/FM par le tuner et graphique ekvalajzerom

L'alimentation sur le magnétophone est donnée dans l'interrupteur de l'ignition, c'est pourquoi l'usage d'elle devient possible seulement dans les positions ON ou ASS de la clé.


Commencer la connaissance avec le magnétophone il faut de l'installation rytchajkov les gestions ekvalajzerom aux 3.102 positions montrées sur l'illustration. Les haut-parleurs doivent être otbalansirovany régulièrement.


Pour la reproduction fructueuse des enregistrements au magnétophone au temps froid à la fois après la mise en marche initiale du moteur il est nécessaire d'attendre un certain temps nécessaire sur la chauffe des composants du dérouleur. Parfois une mauvaise qualité de la reproduction est lié avec l'état de la pellicule - essayez remplacer la cassette, ayant inséré au lieu de suspect notoirement la bonne.

L'extérieur du panneau de commande du magnétophone est présenté aux illustrations.

Le panneau de commande du magnétophone avec АМ/FM par le tuner et graphique ekvalajzerom.

L'insertion de l'alimentation du magnétophone se réalise par voie du tournant selon la petite aiguille du manche VOL/OFF. La rotation ultérieure du manche amène à l'augmentation du volume du son du système.

Le bloc de gestion graphique ekvalajzerom comprend de 5 polzounkovykh des potentiomètres, une moyenne position rytchajkov qui est marquée par la saisie dans les guides. La traduction rytchajka amène en haut ou en bas en conséquence à l'augmentation ou la réduction du niveau de la fréquence corrigée (est indiquée sous chacun de rytchajkov).

À l'appareil de radio inséré on fait participer constamment le système de la répression dynamique des bruits. Le système de la répression des bruits Dolby est activé automatiquement à l'insertion du baladeur, peut être déconnecté cependant au gré de l'opérateur par voie de la pression sur le bouton DOLBY - sur l'écran de l'écran doit éteindre l'inscription NR (Dolby). Reaktivatsiya les systèmes est produit à chaque introduction de la cassette à kassetopriemnik.

La commutation des fréquences (dans les deux directions) est produite à l'aide de la touche TUNE. La commutation des fréquences est produite sans arrêt, la touche ne sera pas livrée avec la réflexion du procès sur l'écran de l'écran.

L'alignement de la distribution du son entre quatre colonnes est produit à l'aide du tourbo-régulateur disposé dans l'angle droit inférieur du panneau de commande du magnétophone.

La commutation de la gamme de la radiodiffusion est produite à l'aide du bouton AM/FM. La gamme choisie se reflète sur l'écran de l'écran à côté du champ de l'indication de la fréquence. Si le poste de radio travaillant sur l'onde choisie produit la stéréodiffusion, à côté du symbole de la bande de fréquences avec un certain retard on éclairera les lettres ST.

L'appareil de radio permet de réaliser l'accueil des postes de radio de la stéréodiffusion de la marque déposée Motorola C-Quamj, travaillant dans la gamme AM - à la reproduction de tels canaux sur l'écran de l'écran on éclaire aussi le symbole ST.

Pour apporter le radiocanal aimé à la mémoire de l'appareil de radio, appuyez sur le bouton SET - sur l'écran de l'écran on éclairera l'inscription SET 1. Choisissez un des boutons à pression dans la partie inférieure du panneau de commande et appuyez une fois y. Maintenant à la pression sur le bouton donné on reproduira la fréquence choisie.

Si le bouton à pression est appuyé avec le retard plus de 5 secondes après otjimaniya les boutons SET, la fréquence choisie ne sera pas apportée à la mémoire de l'appareil de radio, bien que continue à être reproduit.

Par chacun de cinq boutons à pression peut être attribué jusqu'à deux radiocanaux dans les deux gammes (2 de FM et 2 d'AM). Pour se servir du bouton pour la reproduction de la deuxième fréquence pendant le réglage appuyez sur le bouton SET deux fois - sur l'écran de l'écran on doit éclairer le message SET 2. Puis appuyez sur le bouton choisi à pression. Maintenant pour reproduire la première fréquence attribuée au bouton sur elle il faut appuyer sur une fois, pour la reproduction de la deuxième fréquence - deux. Ainsi, puisque des boutons à pression cinq, tout à la mémoire de l'appareil de radio on peut apporter 10 stations de la gamme FM et 10 - de la gamme AM.

La touche SEEK est destinée à la recherche des fréquences occupées de la gamme correspondante de la radiodiffusion de l'augmentation, ou la diminution. L'appareil de radio continuera à reproduire une nouvelle fréquence le choix ne sera pas changé. Si la touche retenir appuyé sans arrêt, le passage se réalisera sans arrêts.

Par la pression sur le bouton SCAN se réalise le passage d'une fréquence occupée de la gamme choisie vers l'autre. À l'entrée au régime de la recherche sur l'écran de l'écran on éclaire les lettres MS. De plus le tuner réalise le retard de 5 secondes sur chacun de révélé à la fréquence. Pour la sortie du régime il suffit d'appuyer sur chacun des boutons suivants : SET, SEEK, TIME/PROG, SCAN ou TUNE. À la pression sur le bouton AM/FM la recherche se prolongera déjà dans une autre gamme.

L'introduction de la cassette à kassetopriemnik du baladeur doit être produite sans tout effort. Insérez prudemment la cassette, ayant déployé sa partie ouvrière à droite et le mécanisme kassetopriemnika l'impliquera harmonieusement à l'intérieur du baladeur.

Le rebobinage accéléré de la pellicule est produit en avant par voie de la pression sur la moitié marquée avec les lettres FF de la touche TAPE disposée dans l'angle droit supérieur du panneau de commande. Sur l'écran de l'écran on éclairera en conséquence la flèche dirigée double. Le rebobinage se prolongera jusqu'à ce que la touche ne sera pas appuyée de nouveau, ou ne s'achèvera pas la pellicule et commencera la reproduction de sa partie inverse. Le rebobinage de la pellicule en arrière se réalise analogiquement aux frais de la pression sur la moitié marquée avec les lettres RW de la touche.

L'utilisation de la touche SEEK en régime de la reproduction du magnétophone fait partie la recherche du début de l'inscription en cours ou suivant par ordre. Sur l'écran de l'écran on éclaire les lettres MS. Si appuyer sur la moitié inférieure de la touche à premier cinq secondes de la reproduction de l'objet, se réalisera le passage au début de l'inscription précédente sur la pellicule. À la reproduction de la pellicule en régime de la programmation la fonction de la recherche est déconnectée automatiquement.

Le changement de la direction de la rotation (la partie de la reproduction) les pellicules est produit par voie de la pression courte sur le bouton TIME-PROGRAM. La flèche indiquant la direction de la reproduction à l'écran de l'écran aussi se déploiera sur 180 °.

L'extrait de la cassette de kassetopriemnika se réalise à l'aide du bouton EJT. L'extrait peut être produit sans arrêt préalable du régime de la reproduction de l'inscription.

À l'installation à kassetopriemnik de la pellicule standard sur 70 mS, le baladeur produira automatiquement les alignements de la bande de fréquences dynamique, et sur l'écran de l'écran on éclairera le symbole 70.

Otpouskanie prijimnogo de la roulette et la dérivation de la tête magnétique sont produits automatiquement au débranchement du magnétophone ou l'ignition que permet de protéger laissé à kassetopriemnike la pellicule contre l'endommagement accidentel. À l'insertion de l'alimentation la roulette et la tête reviennent à la position ouvrière.

La chaîne stéréo de l'écoute des radiocanaux AM-FM de la gamme et les compact discs avec graphique ekvalajzerom

L'alimentation sur le magnétophone est donnée dans l'interrupteur de l'ignition, c'est pourquoi l'usage d'elle devient possible seulement dans les positions ON ou ASS de la clé.


Au mouvement de la couverture irrégulière de voyage la reproduction du compact disc peut automatiquement cesser. Le même peut se passer en cas de l'utilisation du disque de mauvaise qualité.

L'extérieur du panneau de commande de la chaîne stéréo est présenté aux illustrations.

Le panneau de commande de la chaîne stéréo АМ/FM - CD.

Pour apporter le radiocanal aimé à la mémoire de l'appareil de radio, appuyez sur le bouton SET - sur l'écran de l'écran on éclairera l'inscription SET 1. Choisissez un des boutons à pression dans la partie inférieure du panneau de commande et appuyez une fois y. Maintenant à la pression sur le bouton donné on reproduira la fréquence choisie.

Si le bouton à pression est appuyé avec le retard plus de 5 secondes après otjimaniya les boutons SET, la fréquence choisie ne sera pas apportée à la mémoire de l'appareil de radio, bien que continue à être reproduit.

Par chacun de cinq boutons à pression peut être attribué jusqu'à deux radiocanaux dans les deux gammes (2 de FM et 2 d'AM). Pour se servir du bouton pour la reproduction de la deuxième fréquence pendant le réglage appuyez sur le bouton SET deux fois - sur l'écran de l'écran on doit éclairer le message SET 2. Puis appuyez sur le bouton choisi à pression. Maintenant pour reproduire la première fréquence attribuée au bouton sur elle il faut appuyer sur une fois, pour la reproduction de la deuxième fréquence - deux. Ainsi, puisque des boutons à pression cinq, tout à la mémoire de l'appareil de radio on peut apporter 10 stations de la gamme FM et 10 - de la gamme AM.

L'insertion de l'alimentation du magnétophone se réalise par voie du tournant selon la petite aiguille du manche VOL/OFF. La rotation ultérieure du manche amène à l'augmentation du volume du son du système.

La touche SEEK est destinée à la recherche des fréquences occupées de la gamme correspondante de la radiodiffusion de l'augmentation, ou la diminution. L'appareil de radio continuera à reproduire une nouvelle fréquence le choix ne sera pas changé. Si la touche retenir appuyé sans arrêt, le passage se réalisera sans arrêts.

La commutation de la gamme de la radiodiffusion est produite à l'aide du bouton AM/FM. La gamme choisie se reflète sur l'écran de l'écran à côté du champ de l'indication de la fréquence. Si le poste de radio travaillant sur l'onde choisie produit la stéréodiffusion, à côté du symbole de la bande de fréquences avec un certain retard on éclairera les lettres ST.

La pression sur le bouton AM/FM en train de la reproduction des inscriptions du compact disc sur l'écran de l'écran apparaît le message (Pause) PAUSE, et le système adopte au régime de la radiodiffusion.

Par la pression sur le bouton SCAN se réalise le passage d'une fréquence occupée de la gamme choisie vers l'autre. À l'entrée au régime de la recherche sur l'écran de l'écran on éclaire les lettres SCAN. De plus le tuner réalise le retard de 5 secondes sur chacun de révélé à la fréquence. Au désir de s'arrêter sur une des stations appuyez sur le bouton de nouveau. Dans le cas contraire la recherche se prolongera.

Le bloc de gestion graphique ekvalajzerom comprend de 5 polzounkovykh des potentiomètres, une moyenne position rytchajkov qui est marquée par la saisie dans les guides. La traduction rytchajka amène en haut ou en bas en conséquence à l'augmentation ou la réduction du niveau de la fréquence corrigée (est indiquée sous chacun de rytchajkov).

La commutation des fréquences (dans les deux directions) est produite à l'aide de la touche TUNE. La commutation des fréquences est produite sans arrêt, la touche ne sera pas livrée avec la réflexion du procès sur l'écran de l'écran.

Pendant premier deux secondes de la retention de la touche appuyé la commutation se passera avec une petite vitesse, qui puis augmentera rudement.

La pression sur le bouton TIME en régime de l'accueil des radiocanaux amène vers temporaire vysvetchivaniju sur l'écran coulant du temps et la date.

L'alignement de la distribution du son entre quatre colonnes est produit à l'aide du tourbo-régulateur disposé dans l'angle droit inférieur du panneau de commande du magnétophone.

Pour procéder à la reproduction des inscriptions du compact disc il est nécessaire de tourner la clé de contact à la position ON ou ASS, ainsi qu'insérer l'alimentation du système par voie du tournant du manche VOL/OFF.

L'introduction du disque au nid de réception du baladeur, de même que son extrait, peut se réaliser à l'appareil de radio coupé.

Si insérer le disque à l'ignition insérée et l'appareil de radio coupé, sur l'écran de l'écran on éclairera le message (Pause) PAUSE, après quoi l'indicateur adoptera la montre du temps/date.

À l'insertion de l'alimentation par voie du tournant du manche VOL/OFF le système adoptera au régime de la reproduction du compact disc, qui commencera tout de suite à son introduction au nid de réception du baladeur. La reproduction automatique commence toujours par la première inscription sur le disque.

Le bouton PAUSE/PLAY est destiné à l'arrêt de la reproduction du compact disc (sur l'écran de l'écran on éclaire l'inscription PAUSE). Après le retrait de la pause la reproduction commencera par ce moment, sur qui il était interrompu. Si le disque n'était pas entièrement introduit dans le nid de réception du baladeur, à la pression du bouton donné il y aura son aspiration automatique et le début de la reproduction de la première inscription.

La pression de la touche SEEK en régime de la reproduction avec kompakt du disque amène au passage au début de l'inscription en cours ou le passage vers suivant par ordre.

La touche FF/Disc/FR est destinée au défilement rapide des inscriptions sur le compact disc à la partie l'une ou l'autre.

À la pression unique sur le bouton SCAN en régime du CD-baladeur sur l'écran de l'écran on éclairera l'inscription du même contenu. À l'intérieur du bouton s'allumera la lampe-témoin. De plus le baladeur commencera alternativement à reproduire le début (jusqu'à 10 secondes) chacune des inscriptions assistant sur le disque. La sortie du régime de la présentation est produite par la pression réitérée du bouton.

Le bouton EJECT est destiné au déchargement du disque du nid de réception du baladeur. Le système de plus passe automatiquement au régime du radioaccueil. Si le disque n'est pas tiré du nid de réception pendant 15 secondes après le déchargement, il y aura son aspiration inverse avec la commutation du système au régime PAUSE.

L'extrait du disque est possible et à l'appareil de radio coupé.

Le bouton TIME, ainsi qu'en régime de la reproduction des fréquences est destinée pour temporaire vysvetchivaniya coulant du temps et la date.

Si l'installation laser du baladeur est est incapable reproduire l'information inscrite sur le compact disc, sur l'écran de l'écran il y aura un message (Erreur) ERR. Au nombre des raisons conduisant aux refus de telle sorte se rapportent le cahotage de l'automobile au mouvement du chemin irrégulier, l'orientation incorrecte du disque dans le nid de réception du baladeur, le défaut mécanique du disque, ainsi que les formations du condensat sur les composants optiques du lecteur.

La reproduction de l'inscription peut être arrêtée en cas de la surchauffe de l'installation. De plus sur l'écran de l'écran au retard approximativement 20 ÷ 30 secondes apparaîtront le message CD HOT, et le système adoptera au régime du radioaccueil. Sur l'écran on éclairera l'inscription PAUSE.

Quand excessivement la température basse de l'installation amène aux erreurs de la lecture du disque, sur l'écran de l'écran on éclaire l'inscription COLD. L'installation adopte le radioaccueil.

La boîte d'équipement du panneau des appareils

La boîte d'équipement est disposée dans la partie droite du panneau des appareils de l'automobile. La boîte a l'éclairage individuel. La lanterne continue à brûler tout le temps, le couvercle de la boîte reste ouvert - faites l'attention à la densité zakryvaniya les couvercles à l'évitement razryadki de la batterie de bord.

L'allume-cigare et le cendrier de devant

Pour éviter l'espièglerie d'enfant l'allume-cigare fonctionne seulement à l'ignition insérée (la clé dans la position ON). Pour chauffer l'élément chauffant de l'allume-cigare lui il faut noyer dans le nid. Pour l'obtention de la température suffisante l'élément ouvrier de l'allume-cigare est poussé automatiquement du nid à la position extrême.

Pour éviter la sortie de l'allume-cigare de l'ordre ne le retenez pas dans la position noyée de vive force.

Le cendrier de devant est disposé dans la partie centrale du panneau des appareils. Pour l'extrait appuyez en bas sur le levier et sirotez la palette le cendrier à l'extérieur du nid.
Le cendrier de devant.

L'équipement du salon

Les visières de défense de soleil

Les visières sont disposées sur la pare-brise et servent pour la protection des oeil du conducteur et le voyageur de devant contre les rayons directs solaires. À l'éclairage latéral la visière peut de la bonne façon être déployée. Du côté intérieur de la visière il y a un miroir. Le miroir est couvert du couvercle, au montage de qui l'éclairage automatiquement fait partie. L'intensité de l'éclairage est réglée par le potentiomètre polzounkovogo du type au gré de l'utilisateur.
Le régulateur polzounkovyj de l'intensité de l'éclairage du miroir disposé dans la visière de défense de soleil.

La console supérieure

La console supérieure est disposée le long de la partie centrale de la moitié de devant potolotchnoj les matériaux à recouvrir du salon et est utilisé pour le placement d'un certain équipement auxiliaire.

La lanterne de l'éclairage du salon

Devant et par derrière dans la console supérieure on monte les luminaires à tubes destinés à l'éclairage du salon et la garantie de possibilité de la lecture. Chaque luminaire à tubes comprend deux lanternes, les lampes de qui font partie automatiquement à l'ouverture de chacun des portes de l'automobile (y compris la porte zadka). On aussi prévoit la possibilité de l'insertion des luminaires à tubes par voie du déplacement rytchajka de l'interrupteur à la position extrême droite.

Les lampes pour la lecture font partie par voie de la pression sur la surface creuse de la lentille correspondante. Pour le débranchement de la lampe appuyez sur la lentille de nouveau.
Le luminaire à tubes de devant de la console supérieure (de derrière a l'air analogiquement).

Avant de quitter le salon de l'automobile, n'oubliez pas de couper la lampe pour la lecture.

La section pour le placement de la télécommande (le Doubs) par l'ouverture et zakryvaniem des portes du garage

La section sous l'installation du pupitre du Doubs est disposée dans le milieu de la console supérieure. L'activation du pupitre est produite par voie de la pression sur le couvercle de la section. Pour l'ouverture du couvercle appuyez fermement sur son bord de derrière et sirotez en bas.
La section pour le placement du pupitre du Doubs par les portes du garage.

Pour établir le pupitre du Doubs à la section de la console supérieure retirez la pellicule protectrice de la partie collante petel'no-krjukovogo du fixateur (est livré dans l'assortiment avec la console) et fixez le dernier au pupitre du Doubs.

Maintenant mesurez l'épaisseur du pupitre et comptez l'épaisseur nécessaire des moyeux régulateurs, à partir des conditions suivantes : à l'épaisseur du pupitre de 9.5 à 22 mm il faut trois moyeux.
L'épaisseur du pupitre, mm

La quantité de moyeux

9.5 ÷ 22.2

2

19.0 ÷ 32.0

1

32.0 ÷ 35

0

Les moyeux régulateurs sont fixés sur le dos du couvercle de la section - tirez la quantité demandée de moyeux et tendez-les sur le guide prévu. Insérez le pupitre dans la section et l'installez pour que le bouton OPEN (Ouvrir) s'est trouvée est disposée sur un axe avec les moyeux.

Baissez le couvercle de la section, ayant observé pour que ferme le fixateur. Maintenant pour le fonctionnement du pupitre appuiera assez sur le couvercle de la section.

La section pour la conservation des lunettes de protection

La section est disposée dans l'arrière de la console et est équipé du fixateur pour la fixation dans lui des lunettes de protection. Pour l'ouverture du couvercle appuyez fermement sur sa partie désignée par la marque spéciale. Le couvercle à la pression doit lentement se retourner.

L'installation de la perception des signaux du pupitre du Doubs le château commun

Pour le fonctionnement du château commun il faut s'approcher à l'automobile de chacune des parties, diriger l'irradiateur du pupitre du Doubs approximativement sur la console supérieure de l'automobile et appuyer sur le bouton de la gestion. Les activateurs doivent produire en conséquence otpiranie ou la fermeture des châteaux des portes.

Le bloc du compas/mini-processeur des données d'itinéraire

L'installation est aussi disposée dans la console supérieure de l'automobile et livre au conducteur l'information sur la température de l'air extérieur, la disposition des points cardinaux et les caractéristiques de l'itinéraire du parcours.

Le bloc du compas/index de la température

Sur l'écran de l'écran de l'installation on éclaire la signification de la température de l'air extérieur et la direction du mouvement de l'automobile en ce qui concerne les points cardinaux (un de huit).

Les déclarations du mini-processeur des données d'itinéraire

L'installation est équipée de l'écran, sur l'écran de qui on éclaire les paramètres suivants :

  • La valeur des matières étudiées selon l'itinéraire de la distance (ODO);
  • Une moyenne consommation de combustible dès le moment de dernier pereoustanovki du processeur (AVG ECO);
  • La consommation de combustible pour le moment (ESO);
  • La distance de comptes, que l'automobile peut passer avant la dévastation complète du réservoir combustible (DTE).
  • Le calcul est produit à partir des déclarations de l'indicateur de vitesse pour les dernières quelques minutes;
  • Le temps du séjour de la clé de contact dans la position ON dès le moment de dernier pereoustanovki du processeur (ET).
L'écran et le panneau de commande du mini-processeur des données d'itinéraire.

Sur les panneaux de commande du processeur on prévoit le bouton du défilement pas à pas de tous les paramètres d'itinéraire (STEP), plus des déclarations du thermomètre et le compas.

À l'aide du bouton US/M on produit la commutation des systèmes de la mesure des déclarations du processeur (américain/métrique).

Pour pereoustanovki du processeur appuyez simultanément sur les boutons US/M et STEP et retenez par leurs appuyé pendant au moins deux secondes. Sur l'écran on doit éclairer le message confirmant l'achèvement pereoustanovki (RESET).

Le calibreur automatique du compas

Le compas est équipé de l'installation du calibreur automatique que permet d'éviter la nécessité de l'exécution de la tâche donnée à la main. Les premiers temps le compas peut donner à l'exploitation du nouvel automobile les déclarations instables accompagnées vysvetchivaniem les message (Calibreur) CAL sur l'écran de l'écran. Après l'accomplissement de trois retournements complets (sur 360 °) l'automobile sur libre de grands objets métalliques du terrain le message CAL doit disparaître de l'écran, et les déclarations du compas être stabilisées.

Si les déclarations sont instables, mais le message CAL sur l'écran ne se présente pas, il faut produire le calibreur de main du compas. Déclencherez les allumages et commutez l'écran au régime de la démonstration des paramètres du compas/thermomètre. Pendant 10 secondes retenez appuyé les boutons US/M et STEP - sur l'écran on doit éclairer le message CAL. Livrez les boutons et faites sur l'automobile trois retournements complets (sur 360 °) selon libre de grand metallsoderjachtchikh des objets du terrain. Le message CAL doit disparaître de l'écran. Les déclarations du compas doivent être stabilisées.

Le rejet entre la direction sur les pôles magnétiques et géographiques s'appelle la déclinaison. En certaines régions du globe terrestre le rejet donné peut atteindre d'une assez grande valeur pour que le compas fasse les dépositions fausses. Dans ce cas il est nécessaire de produire le réglage correspondant.

Recherchez la zone correspondant à la situation géographique, sur la carte des déclinaisons magnétiques (voir l'illustration d'accompagnement). Déclencherez les allumages, ayant tourné la clé à la position ON et commutez l'écran au régime de la démonstration des paramètres du compas/thermomètre. Pendant 5 secondes retenez appuyé les boutons US/M et STEP - sur l'écran on doit éclairer le message (Déclinaison) VAR et le numéro dernier apporté à la mémoire de l'installation de la zone géographique. À l'aide du bouton US/M changez le numéro sur nouveau, correspondant au siège réel de l'automobile. Pour le dépôt des nouvelles données à la mémoire du processeur et le retour du système au régime du fonctionnement normal appuyez sur le bouton SET.
La carte des déclinaisons magnétiques.

elektroprivodnoj la trappe supérieure (la dotation supplémentaire)

La probabilité de la réception des traumas sérieux pendant l'avarie augmente dans une grande mesure à l'élimination du conducteur ou le voyageur dans la trappe ouverte supérieure de l'automobile! Suivez que les ceintures de sécurité pendant le mouvement soient fermées constamment.

Ne permettez pas aux enfants indépendamment de diriger l'électromandat d'amener du couvercle de la trappe supérieure! Ne se montrez pas en aucun cas à la trappe pendant le mouvement de l'automobile!


Pour le nettoyage du verre de la trappe supérieure utilisez seulement la friperie molle, ne contenant pas l'abrasif.

Le couvercle de la trappe peut est levée à n'importe quelle position entre entièrement fermé et entièrement ouvert par les états. Le panneau de commande se trouve dans la mini-console supérieure de l'automobile disposée tout près vers la pare-brise. Pour l'ouverture de la trappe conduisez en arrière koulisnyj le commutateur. Le couvercle en verre de la trappe doit démarrer à la cavité prévue entre le panneau du toit et potolotchnoj par le matériau à recouvrir du salon. Simultanément devant la baie de la trappe sur le toit de l'automobile se lèvera vozdoukhootrajatel'. Zakryvanie de la trappe est produit par le rejet rytchajka du commutateur en avant (vers la pare-brise). Retenez le commutateur jusqu'à complet zakryvaniya de la trappe.

On aussi prévoit la position de ventilation du couvercle de la trappe - dans la position fermée du verre conduisez rytchajok koulisnogo du commutateur en avant. Le retour du verre à la position de départ est produit par voie de la dérivation rytchajka en arrière.
La mini-console avec le panneau de commande par l'électromandat d'amener de la trappe supérieure (la dotation supplémentaire).

Le déplacement et zadviganie du rideau de défense de soleil est produit à la main sans utilisation de quelque mandat d'amener électromécanique. La présence d'un tel rideau permet de soutenir la température plus confortable dans le salon, particulièrement en hiver au temps solaire.
La position de ventilation de la trappe supérieure.

L'éclairage du salon

Intérieurement l'éclairage du salon est assuré par les luminaires à tubes établis à la console supérieure (voir plus haut subdivision la console Supérieure). La gestion des lampes pour la lecture est produite par voie de la pression sur leurs lentilles. Certains modèles sont en supplément équipés des luminaires à tubes, monté les panneaux du matériau à recouvrir intérieur des portes de devant sous podlokotnikami.

L'éclairage de la bagagerie

L'insertion de la lanterne de l'éclairage de la bagagerie est produite à l'ouverture de la porte zadka, ou une autre porte de l'automobile. Est aussi possible l'insertion forcée du luminaire à tubes à l'aide polzounkovogo du commutateur. Quand toutes les portes de l'automobile excepté la porte zadka sont fermées, l'arrêt de tous les luminaires à tubes intérieurs peut être produit par voie de la pression sur le plafond de la lanterne de l'éclairage de la bagagerie. La pression réitérée sur le plafond recommence l'éclairage.
La lanterne de l'éclairage de la bagagerie.

L'interrupteur de l'éclairage de la bagagerie entre dans l'état ouvrier seulement à la fin du fonctionnement du système de l'éclairage du salon au temps d'atterrissage à l'automobile.

Le couvercle démontable de la bagagerie

Pour fermer la bagagerie saisissez par le couvercle dans la situation du stylo central. Retardez le couvercle pour la roue de secours disposée à l'intérieur de la bagagerie. Insérez les supports digitaux du couvercle dans les rainures aux panneaux du matériau à recouvrir intérieur de la porte zadka. La présence du couvercle n'empêche pas l'ouverture de la porte zadka grâce à la présence de l'installation automatique de retour.
Le couvercle fermant la bagagerie de l'automobile
(Est indiquée par la flèche).

Les filets par camion de la bagagerie

Sur le panneau de derrière latéral du matériau à recouvrir de la bagagerie en face de la roue de secours on fixe la poche fabriquée du filet, à qui il y avoir se former en cas de nécessité des objets menus. Le filet supplémentaire de la forme triangulaire est équipé des crochets disposés selon les angles, que l'on peut à volonté accrocher pour rymy sur le plancher de la bagagerie en vue de la fixation des divers objets. Le filet peut être aussi fixé sur le verso du dos du siège arrière, ou en travers de la baie de la porte zadka, obrazouya l'espace enclos fermé.
Les filets pour la fixation et le placement des objets dans la bagagerie.