Le contrôle, protchistka et le remplacement du tuyau du système de la ventilation continue du carter (CCV) (6 moteurs cylindriques) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le contrôle
Les moteurs sixcylindriques sont équipés du système de la ventilation continue du carter (CCV), qui exerce les mêmes fonctions que le système PCV, cependant, au lieu de la soupape de la gestion au couvercle de la tête des cylindres est établi la feuille encartée-carabine de caoutchouc avec l'orifice calibré dans lui. La feuille encartée par le tuyau en plastique est jointe à la conduite d'admission.
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- Au moteur travaillant sur les chiffres d'affaires célibataires déconnectez le tuyau CCV du moyeu de caoutchouc de passage.
- Mettez le doigt à l'orifice du tuyau. Si la raréfaction ne se fait pas sentir, contrôlez la viabilité du tuyau, le port de la conduite d'admission ou la feuille encartée. En cas de besoin remplacez les tuyaux défectueux.
- Si la raréfaction au bout du tuyau ne se fait pas sentir, couperez le moteur, tirez la feuille encartée-carabine et lavez le tuyau par le dissolvant. Fêlé ou endommagé à la suite du vieillissement du document le tuyau et la feuille encartée remplacez.
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- Pour protchistki de l'orifice calibré de la feuille encartée du système CCV on peut se servir de la pince.
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- Établissez la feuille encartée et le tuyau sur la place, les ayant connecté solidement au couvercle de la tête des cylindres.
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