Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
- Les réglages et le service en cours
   - Le graphique du service en cours Jeep Cherokee
      L'introduction
      L'information totale sur les réglages
      Les contrôles des niveaux des liquides (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
      Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
      Le contrôle du niveau du liquide de la transmission automatique (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
      Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le contrôle et le service de la batterie (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le contrôle du bon état du système du refroidissement (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux passant sous le capot (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
      Le contrôle de l'état de la suspension et le mécanisme de direction
      Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle du niveau de l'huile de transmission de la boîte de vitesses de main (RKPP) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de distribution quatre-quatre (4WD) des modèles (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle du niveau de l'huile de la différentielle (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      La rotation des roues (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle de l'état des mécanismes de frein (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle de l'état, le réglage de la tension et le remplacement de la courroie de transmission (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le contrôle du fonctionnement du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche (seulement les modèles avec AT) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      La graisse du châssis (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
      Le remplacement du filtre aérien (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement du liquide et le filtre de la transmission automatique (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le réglage des bandes de la transmission automatique (AT) (les modèles à partir de 1994 vyp.) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement de l'huile de transmission les boîtes (commutation) de main de transmissions (RKPP) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement de l'huile de la boîte de distribution (les modèles 4WD) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement de l'huile de la différentielle (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le contrôle, protchistka et le remplacement du tuyau du système de la ventilation continue du carter (CCV) (6 moteurs cylindriques) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de la captation des vapeurs du combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le nettoyage du filtre de la ventilation du carter (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le remplacement des bougies d'allumage (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
      Le contrôle de l'état des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)

Les remplacements réguliers et fréquents de l'huile motrice et le filtre d'huile sont la plus importante procédure prophylactique du service en cours de l'automobile, étant à la compétence du mécanicien-amateur. Son importance est définie par la tendance à moteur masel vers la dilution avec le temps qu'amène à l'usure prématurée des composants intérieurs du moteur.

Malgré le fait que certaines sources recommandent de produire le remplacement du filtre d'huile seulement remplacement chaque deuxième de l'huile, les auteurs de la Direction donnée, en se fondant sur l'insignifiance du coût du nouveau filtre et la simplicité relative de l'exécution de la procédure, ainsi qu'en considération de l'importance du profit apporté, conseillent de changer le filtre chaque fois au remplacement de l'huile motrice.

Préparez tout nécessaire à l'exécution de la procédure donnée les documents et les outils.

Les outils et les documents nécessaires à l'exécution du remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile.

1 — Slivnaya la capacité - doit être superficielle, mais assez large pour la capacité de tout le volume de l'huile fusionnée et la prévention de son détroit
2 — les gants De caoutchouc - au pesage slivnoj du bouchon et le filtre d'huile l'huile se trouve inévitablement sur les mains (les gants aideront à éviter les brûlures)
3 — les Portes - Dans certains cas slivnaya le bouchon cède à grand-peine otdavaniju et les portes dans la combinaison avec la tête interchangeable est appelé à faciliter l'exécution de la procédure
4 — la tête Interchangeable en bois - En liaison de vorotom ou khrapovym par le mandat d'amener est utilisée pour otdavaniya slivnoj les bouchons (doit lui correspondre selon le montant - préférablement l'utilisation 6 têtes d'un pouce)
5 — la Clé pour svintchivaniya du filtre d'huile - un Tel, le type à bandes la clé demande la présence de l'espace suffisant libre autour du filtre
6 — la Clé pour svintchivaniya du filtre d'huile - la Clé du type donné s'habille sur le fond du filtre et peut tourner avec l'aide les portes ou les montages (sous un différent montant les filtres sont produits les clés du divers diamètre)

Pour la collecte de l'huile versée il est nécessaire d'avoir à portée de la main à portée de la main la quantité suffisante de la friperie, de vieux journaux ou les serviettes en papier. L'accès sous l'automobile s'allégera beaucoup après l'affichage du dernier avec l'aide de la grue, l'installation sur l'estacade ou sur la fosse de visite, ou les fixations dans l'état levé avec l'aide des supports.

Ne produisez en aucun cas aucuns travaux sous l'automobile, fixé à l'état levé seulement au moyen du cric (ov)!

Si vous allez procéder vers premier dans la vie au remplacement indépendant de l'huile et le filtre, prenez connaissance préalablement de la disposition de tous les composants se rapportant à l'opération prochaine (le filtre d'huile et slivnoj les bouchons). En train de la tenue du travail le moteur et les sections du système de l'émission seront razogrety jusqu'aux températures considérables, c'est pourquoi il faut d'avance examiner chaque mouvement pour éviter l'attouchement vers les surfaces chaudes.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière. Le temps nécessaire à la chauffe du moteur est raisonnable de dépenser pour la préparation au travail de tous les documents nécessaires et les outils. La sorte demandée de l'huile pour les conditions ayant lieu réellement peut être choisie avec l'aide de l'information amenée dans la subdivision les graisses Recommandées et le liquide au début du Chapitre donné.
  2. Après que l'huile motrice se trouvera assez progretym (à razogretom l'état il découle plus facilement du moteur et lave mieux tout accumulé au carter chlam), poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports. N'oubliez pas que la sécurité - prevyche de tout!
  3. Installez tous les documents nécessaires, la friperie, les journaux et les outils sous l'automobile. Établissez la capacité préparée sous slivnoe l'orifice dans la palette du carter. En disposant la capacité se rappelez qu'au début l'huile découlera sous la pression définie, mais dans la mesure de la diminution de sa quantité, le courant s'affaiblira graduellement, en changeant en conséquence la trajectoire.
  4. En tâchant de ne pas toucher vers razogretym aux surfaces du système de l'émission, se servez nakidnym ou la clé en bois pour otdavaniya slivnoj du bouchon se trouvant dans le point inférieur de la palette du carter. En fonction de, autant est fort razogreto l'huile, vous pouvez vous servir ou non au stade terminant vyvintchivaniya les bouchons des gants protecteurs.

Le bouchon slivnaya se trouve dans la partie inférieure de la palette du carter du moteur et doit être dévissée à l'aide de la tête interchangeable en bois ou nakidnogo de la clé - n'appliquez pas pour vyvintchivaniya le bouchon rojkovyj la clé est est gros skrougleniem des angles de la tête du bouchon.

  1. Faites à l'huile entièrement couler à slivnouju la capacité. Probablement, selon la mesure oslabevaniya de la pression du courant il faudra un peu déplacer la capacité.
  2. Après que l'huile cessera de découler du carter essuyez slivnouju le bouchon par la friperie propre. Dans le cas contraire, la limaille menue qui se sont collé au bouchon amènera à la pollution immédiate de l'huile fraîche.
  3. Essuyez la surface autour slivnogo les orifices et fixerez le lieu sur le bouchon, ayant serré solidement sa clé. Si dans la présence il y a une clé dynamométrique, serrez le bouchon avec l'effort demandé.
  4. Déplacez slivnouju la capacité sous le filtre d'huile.
  5. Pour vyvoratchivaniya du filtre se servez d'un des types des clés spéciales (voir l'illustration). L'utilisation de la clé du type à chaîne ou à bandes peut amener à la destruction irréversible du filtre, cependant cela n'a pas la valeur singulière, puisqu'il est passible dans tous les cas du remplacement.
  6. Retirez entièrement un vieux filtre. Soyez prudents - il sera rempli de l'huile. Fusionnez l'huile du filtre à la capacité.
  7. Par voie de la comparaison s'assurez de la conformité des types des vieux et nouveaux filtres l'un à l'autre.
  8. Par la friperie propre essuyez la surface d'atterrissage sous le filtre sur le bloc du moteur, ayant éloigné d'elle toutes les traces de l'huile et collant les boues et chlama. Ayant examiné le filtre retiré, s'assurez que sa couche de caoutchouc ne restait pas collant vers le bloc du moteur. Si cela s'est passé, retirez la couche du bloc (se servez pour la simplification de la procédure de la lampe de poche).
  9. Graissez la couche du nouveau filtre avec la mince couche de l'huile propre motrice.
  10. En suivant les instructions du fabricant amenées sur l'emballage du nouveau filtre, établissez le dernier sur le moteur. La plupart des fabricants préviennent contre l'utilisation pour le tortillement du filtre de quelque type des clés pour éviter l'endommagement ouplotnitel'noj les couches en conséquence du serrage avec l'effort excessif.
  11. Tirez de dessous de l'automobile tous les outils, la friperie, les journaux, slivnouju la capacité, en tâchant de ne pas répandre de dernier l'huile, puis baissez l'automobile sur la terre.
  12. Se déplacez à moteur et recherchez le couvercle de l'orifice du golfe l'huile.
  13. À l'évitement razbryzgivaniya, inondez l'huile à l'orifice dans l'entonnoir.
  14. Inondez au moteur près de 4 (3,7) l de l'huile. Attendez quelques minutes, ayant fait à l'huile couler à la palette, puis contrôlez son niveau selon la sonde de mesure (le Paragraphe du Contrôle des niveaux des liquides (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)). Si le niveau de l'huile se trouve plus haut marque ADD (Verser), lancez le moteur, ayant assuré la circulation selon lui de l'huile fraîche.
  15. Faites au moteur travailler pendant environ 1 minute, puis le couperez. Jetez un coup d'oeil à la fois sous l'automobile et s'assurez de l'absence des traces des fuites de l'huile en région slivnoj du bouchon et le filtre d'huile. En cas de besoin resserrez les composants.
  16. Après qu'une nouvelle huile protsirkoulirovalo selon le moteur a rempli le filtre contrôlez de nouveau son niveau selon la sonde. Produisez ayant versé en cas de nécessité.

Pendant premier quelques voyages après le remplacement de l'huile motrice comme on peut accordez plus souvent l'attention à la présence des signes des fuites et contrôlez régulièrement le niveau de l'huile.

Une vieille huile fusionnée du moteur dans son état présent à l'utilisation réitérée n'est pas passible et doit être remis à l'utilisation. Spécial outilizatsionnye les points et les ateliers de l'auto-service acceptent d'habitude l'acquittement, qui après le raffinage peut être utilisé ensuite. Après l'huile battue le beurre se refroidira lui doit être transvasé à approchant, il est désirable hermétiquement tare fermée pour l'acheminement au point de réception.