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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki + Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee - Les réglages et le service en cours - Le graphique du service en cours Jeep Cherokee L'introduction L'information totale sur les réglages Les contrôles des niveaux des liquides (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine) Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine) Le contrôle du niveau du liquide de la transmission automatique (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine) Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le contrôle et le service de la batterie (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le contrôle du bon état du système du refroidissement (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux passant sous le capot (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Le contrôle de l'état de la suspension et le mécanisme de direction Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle du niveau de l'huile de transmission de la boîte de vitesses de main (RKPP) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de distribution quatre-quatre (4WD) des modèles (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle du niveau de l'huile de la différentielle (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) La rotation des roues (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état des mécanismes de frein (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état, le réglage de la tension et le remplacement de la courroie de transmission (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le contrôle du fonctionnement du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche (seulement les modèles avec AT) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) La graisse du châssis (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois) Le remplacement du filtre aérien (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement du liquide et le filtre de la transmission automatique (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le réglage des bandes de la transmission automatique (AT) (les modèles à partir de 1994 vyp.) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement de l'huile de transmission les boîtes (commutation) de main de transmissions (RKPP) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement de l'huile de la boîte de distribution (les modèles 4WD) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement de l'huile de la différentielle (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le contrôle, protchistka et le remplacement du tuyau du système de la ventilation continue du carter (CCV) (6 moteurs cylindriques) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de la captation des vapeurs du combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le nettoyage du filtre de la ventilation du carter (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le remplacement des bougies d'allumage (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) Le contrôle de l'état des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années) + Ryadnyj le moteur sixcylindrique + le Moteur V8 + les Procédures total et les grosses réparations du moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + le Système du matériel électrique du moteur + les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur + la boîte De main de changement de vitesse + la transmission Automatique + la boîte De distribution + l'Enchaînement et la ligne de transmission + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le Système du matériel électrique de bord + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation |
Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois) Les remplacements réguliers et fréquents de l'huile motrice et le filtre d'huile sont la plus importante procédure prophylactique du service en cours de l'automobile, étant à la compétence du mécanicien-amateur. Son importance est définie par la tendance à moteur masel vers la dilution avec le temps qu'amène à l'usure prématurée des composants intérieurs du moteur. Malgré le fait que certaines sources recommandent de produire le remplacement du filtre d'huile seulement remplacement chaque deuxième de l'huile, les auteurs de la Direction donnée, en se fondant sur l'insignifiance du coût du nouveau filtre et la simplicité relative de l'exécution de la procédure, ainsi qu'en considération de l'importance du profit apporté, conseillent de changer le filtre chaque fois au remplacement de l'huile motrice. Préparez tout nécessaire à l'exécution de la procédure donnée les documents et les outils.
1 — Slivnaya la capacité - doit être superficielle, mais assez large pour la capacité de tout le volume de l'huile fusionnée et la prévention de son détroit Pour la collecte de l'huile versée il est nécessaire d'avoir à portée de la main à portée de la main la quantité suffisante de la friperie, de vieux journaux ou les serviettes en papier. L'accès sous l'automobile s'allégera beaucoup après l'affichage du dernier avec l'aide de la grue, l'installation sur l'estacade ou sur la fosse de visite, ou les fixations dans l'état levé avec l'aide des supports.
Si vous allez procéder vers premier dans la vie au remplacement indépendant de l'huile et le filtre, prenez connaissance préalablement de la disposition de tous les composants se rapportant à l'opération prochaine (le filtre d'huile et slivnoj les bouchons). En train de la tenue du travail le moteur et les sections du système de l'émission seront razogrety jusqu'aux températures considérables, c'est pourquoi il faut d'avance examiner chaque mouvement pour éviter l'attouchement vers les surfaces chaudes.
Pendant premier quelques voyages après le remplacement de l'huile motrice comme on peut accordez plus souvent l'attention à la présence des signes des fuites et contrôlez régulièrement le niveau de l'huile. Une vieille huile fusionnée du moteur dans son état présent à l'utilisation réitérée n'est pas passible et doit être remis à l'utilisation. Spécial outilizatsionnye les points et les ateliers de l'auto-service acceptent d'habitude l'acquittement, qui après le raffinage peut être utilisé ensuite. Après l'huile battue le beurre se refroidira lui doit être transvasé à approchant, il est désirable hermétiquement tare fermée pour l'acheminement au point de réception. |
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