Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ Les réglages et le service en cours
- Ryadnyj le moteur sixcylindrique
L'information totale
Les procédures de réparation, l'exécution de qui il est possible sans extrait du moteur de l'automobile
La réduction à la position VMT du tact de la compression du piston du premier cylindre
Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres
Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des palanches et les barres tolkatelej
Le remplacement klapannykh des ressorts, leurs assiettes et maslootrajatel'nykh des cloches
Le retrait et l'installation de la conduite/collecteur d'échappement d'admission
Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du couvercle de la chaîne distributive, la chaîne et ses astérisques
Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif, les paliers et hydraulique tolkatelej
Le retrait et l'installation de la palette du carter
Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
Le remplacement de l'épiploon de derrière kolenvala
Le contrôle de l'état et le remplacement des coussins de caoutchouc des supports du moteur
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
|
La réduction à la position VMT du tact de la compression du piston du premier cylindre
Le point mort supérieur (VMT) s'appelle le point culminant de la course du piston définie par la rotation du vilebrequin. Chaque piston atteint VMT deux fois - à la fin du tact de la compression et, de nouveau, à la fin du tact de l'émission il convient de sous-entendre, cependant, par la position VMT notamment VMT du tact de la compression. Les marques distributives portées sur l'étouffoir des hésitations de torsion (voir
l'illustration), le vilebrequin établi sur le tourillon de devant correspondent VMT du tact de la compression du piston du premier cylindre.
La réduction des pistons à la position VMT est le pas fondamental à l'exécution de telles procédures, comme le retrait des palanches, le réglage des soupapes, le remplacement de la chaîne distributive et les astérisques et le retrait du distributeur.
Pour la réduction du piston de chacun des cylindres à la position VMT il est nécessaire de produire provoratchivanie du vilebrequin. On peut se servir pour cela d'une des méthodes proposées plus bas. Si regarder le moteur devant, la rotation du vilebrequin selon la petite aiguille est considérée normale.
|
|
Avant de procéder à l'exécution de la procédure donnée s'assurez que la transmission est établie au point mort et déconnectez de la vis de serrage centrale du distributeur le fil de la bobine pour la conclusion temporaire de l'ordre du système d'allumage. |
- Préférable est la méthode provoratchivaniya du vilebrequin à l'aide d'une grande tête interchangeable en bois mis sur le boulon de l'étouffoir des hésitations de torsion, vissé à l'extrémité de l'arbre et amené à la rotation vorotom.
- On peut se servir de l'interrupteur de distance du démarreur que permettra un peu d'épargner le temps. Connectez du fil de l'interrupteur aux vis de serrage S (l'Interrupteur) et Dans (la Batterie) du démarreur. Ayant amené au maximum tout près le piston à la position VMT à l'aide de l'interrupteur, terminez la procédure par le moyen, proposé au point précédent.
- S'il y a une possibilité de s'adresser à l'aide de l'assistant, le démarreur peut être tourné par les insertions courtes de la place de conducteur. Après l'approche du piston vers VMT, la procédure s'achève à l'aide de la tête interchangeable (voir le point)).
|
|
- Retenez la position de la vis de serrage du fil de la bougie d'allumage du premier cylindre sur le couvercle du distributeur par rapport à son corps. Pour la garantie portez par le crayon-feutre ou la craie sur le corps du distributeur directement sous la vis de serrage donnée la marque correspondante. Rendez les vis fixatives, enlevez la couvercle du distributeur et prenez-la à part.
|
|
Les numéros des vis de serrage sont portés sur les fils de bougie près du distributeur, où ils et peuvent être trouvés, si du fil sont établis fabritchno. Si les numéros manquent, est préalablement clair promarkiroujte du fil. |
|
|
- Ayant recherché sur le couvercle du distributeur la vis de serrage de la bougie d'allumage du premier cylindre, portez sur le corps du distributeur la marque correspondante disposée directement sous la vis de serrage donnée.
|
- Enlevez la couvercle du distributeur (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
- Tournez le vilebrequin (voir p. "Pour la réduction du piston...") pour que du risque sur son étouffoir des hésitations de torsion a coïncidé avec la marque nulle sur l'échelle distributive du couvercle de la chaîne. L'index ou la marque VMT et l'étouffoir sont d'habitude disposé dans la partie inférieure du mur de devant du moteur, à côté de la poulie tournant la courroie de transmission.
|
|
- Tournez le vilebrequin pour que du risque sur l'étouffoir des hésitations (tireur) de torsion se trouve directement en face de la marque nulle de l'échelle sur le couvercle de la chaîne distributive.
|
- Jetez un coup d'oeil sur begounok du distributeur - son bec doit se trouver est directement dirigé sur porté sur le corps du distributeur la marque. Si cela non ainsi, le piston du premier cylindre se trouve dans la position VMT du tact de l'émission.
|
|
- Enlevez la couvercle du distributeur et s'assurez que begounok tourneront par le bec vers la marque sur le corps de (la tireur).
|
- Pour la réduction du piston du premier cylindre à la position VMT du tact de la compression tournez le vilebrequin encore sur un chiffre d'affaires complet (360 °) selon la petite aiguille. Maintenant le bec begounka doit se tourner à l'écart de la marque. Quand begounok tourneront à l'écart de la disposition de la vis de serrage de la bougie d'allumage du premier cylindre sur le couvercle du distributeur (la marque sur le corps), et les marques distributives sont cumulées de la bonne façon, le piston du premier cylindre se trouve dans la position VMT du tact de la compression.
- Après à VMT du tact de la compression on amène le piston du premier cylindre, autre peuvent sont traduits à la même position par voie de successif provoratchivaniya du vilebrequin sur 180 ° et conformément à l'ordre l'ignition (voir les Spécifications).
|
|
|
|