Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
- Le moteur V8
   L'information totale
   Les procédures de réparation, l'exécution de qui ne demande pas l'extrait du moteur de l'automobile
   La réduction à la position VMT du piston du premier cylindre
   Le retrait et l'installation des couvercles des têtes des cylindres
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des palanches et les barres tolkatelej
   Le remplacement klapannykh des ressorts, leurs assiettes et maslootrajatel'nykh des cloches
   Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
   Le retrait et l'installation des collecteurs d'échappement
   Le retrait et l'installation des têtes des cylindres
   Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du couvercle de la chaîne distributive, la chaîne et ses astérisques
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif et hydraulique tolkatelej
   Le retrait et l'installation de la palette du carter
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
   Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
   Le remplacement de l'épiploon de derrière radical
   Le contrôle de l'état et le remplacement des coussins de caoutchouc des supports du moteur
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le remplacement de l'épiploon de derrière radical

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la palette du carter (A déshabillé le Retrait et l'installation de la palette du carter).
  2. Retirez la pompe d'huile (A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile).
  3. Rendez les boulons et déconnectez le couvercle du palier de derrière radical du moteur.
  1. Rendez deux boulons (flèche) et enlevez la couvercle du palier de derrière radical.
  1. Sortez la moitié inférieure de l'épiploon du couvercle du palier ou le titulaire.
  2. Affaiblissez les boulons des couvercles des deuxièmes et troisièmes paliers radicaux.
  3. À l'aide d'une petite chasse-goupille de laiton insérez prudemment une des extrémités de la moitié supérieure de l'épiploon à l'intérieur de sa rigole dans le bloc pour que sa deuxième fin sorte du bloc tellement pour qu'il y avait une possibilité saisir par celui-ci par les pinces. Zatchistite les surfaces associées du bloc et le couvercle du palier, ayant éloigné toutes les traces de l'hermétique et les ayant dégraissé.
  4. Graissez un peu les éponges des deux polovinok d'un nouvel épiploon (est fabriqué de neoprena) avec l'huile propre motrice.

Avant l'installation de l'épiploon essuyez absolument complètement la surface du tourillon du vilebrequin, puis graissez un peu avec son huile.

  1. Insérez polovinkou d'un nouvel épiploon à la rigole dans le bloc, les éponges en avant selon le moteur (la partie de l'épiploon tournée en arrière selon le moteur est d'habitude marquée avec la peinture jaune ou blanche).

En insérant l'épiploon à la rigole, serrez étroitement sa surface extérieure par le pouce est préviendra la coupe de la surface extérieure formant de l'épiploon par l'arête vive de la rigole dans le bloc. Si l'épiploon est coupé, cela amènera à la formation des fuites de l'huile.

  1. Insérez la deuxième moitié de l'épiploon dans le couvercle du palier radical (ferez de nouveau l'attention à la partie marquée avec la peinture de l'épiploon, qui doit se trouver tournée en arrière selon le moteur.
  2. Infligez les taches de l'hermétique Locktite 515 (ou son équivalent) le diamètre près de 5 mm à la surface associée du couvercle du palier radical de part et d'autre dans les points indiqués aux illustration d'accompagnement.
  1. Infligez aux points indiqués de la surface associée du couvercle du palier radical de la tache de l'hermétique Locktite 515 ou son équivalent, et sur le joint du bloc avec le couvercle après l'installation dernier ratez par l'hermétique RTV.
  1. Établissez le couvercle du palier de derrière radical, zatchistiv, ayant graissé et ayant serré avec l'effort demandé les boulons de sa fixation. Les boulons des couvercles des autres paliers radicaux serrez aussi avec l'effort demandé. Le joint des couvercles avec le bloc ratez par l'hermétique RTV (voir l'illustration plus haut).
  2. Établissez sur les places la pompe d'huile et la palette du carter.
  3. L'installation ultérieure produisez en ordre inverse à l'ordre du retrait. Remplissez la palette de l'huile, lancez le moteur et contrôlez-le sur les fuites.