Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ Le moteur V8
- Les procédures total et les grosses réparations du moteur
   L'information totale
   Les grosses réparations du moteur - l'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
   Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra
   Les méthodes du retrait du moteur et les précautions nécessaires
   Le retrait et l'installation du moteur
   Les variantes de la restitution du moteur
   L'ordre du tri du moteur
   Le tri de la tête des cylindres
   Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
   Le service des soupapes
   L'assemblage de la tête des cylindres
   Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
   Le retrait du vilebrequin
   Le nettoyage du bloc du moteur
   Le contrôle de l'état du bloc du moteur
   Le honing des cylindres
   Le contrôle de l'état des assemblages chatounno à * pistons
   Le contrôle de l'état du vilebrequin
   Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers
   L'ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations
   L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux des paliers radicaux
   L'installation des anneaux à piston
   L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
   La première mise en marche du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le retrait du vilebrequin

L'extrait du vilebrequin peut être produit seulement après que le moteur sera retiré de l'automobile. Il est supposé aussi que le volant / le disque de transmission, l'étouffoir des hésitations de torsion, la chaîne distributive, la palette du carter, la pompe d'huile et les assemblages chatounno à * pistons sont retiré déjà du moteur.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Avant de procéder à l'extrait du vilebrequin mesurez la valeur de son jeu axial. Fixez tsiferblatnyj l'appareil de mesure plounjernogo du type sur le bloc pour que son amas se trouve disposé soosno avec l'arbre et touchait seulement à la joue d'un des manivelles (ou l'extrémité du tourillon de l'arbre).

La définition du jeu axial du vilebrequin à l'aide tsiferblatnogo de l'appareil de mesure plounjernogo du type.

  1. Conduisez l'arbre jusqu'au bout en arrière et obnoulite l'appareil de mesure. Puis poussez l'arbre jusqu'au bout en avant et trouvez la déclaration de l'appareil. Le déplacement mesuré de l'arbre correspond à la valeur de son jeu axial. Si le jeu excède la signification admissible, contrôlez les surfaces obstinées de l'arbre sur la présence des signes de l'usure. Si les signes évidents de l'usure est absents, l'installation des nouveaux paliers obstinés doit aider à corriger la situation.
  2. En absence dans la présence tsiferblatnogo de l'appareil de mesure on peut se servir de la sonde lezvijnogo du type. Conduisez prudemment l'arbre à une des parties jusqu'au bout. Remplissez par les sondes le jeu entre l'arbre et la surface de devant du palier obstiné radical. L'épaisseur totale des sondes sera égale à la valeur du jeu axial de l'arbre.

La mesure de la valeur du jeu axial du vilebrequin à l'aide de la sonde lezvijnogo du type.

  1. Contrôlez les couvercles des paliers radicaux du vilebrequin sur la présence des marques identificatoires. Les couvercles doivent être successivement numérotés dans l'ordre de leur installation de la partie antérieure du moteur vers de derrière. Si le marquage manque, portez-la indépendamment à l'aide du pointeau. Les couvercles des paliers radicaux sont souvent équipés de la flèche versée sur leur partie supérieure indiquant la direction en avant selon le moteur. Affaiblissez les boulons des couvercles des paliers radicaux selon 1/4 chiffres d'affaires pour une approche jusqu'à ce qu'il y aura une possibilité du dévissage par leurs mains. Si pour la fixation de quelque des couvercles on applique les pointes, retenez leur situation pour qu'à l'assemblage établir sur d'anciennes places.

Les couvercles des paliers radicaux sont d'habitude numérotés devant en arrière selon le moteur de (la tireur) - sur les moteurs V8 par le volume de 5.2 l du numéro sont disposés sur la partie de voyageurs des couvercles.

  1. Prudemment obstoutchite les couvercles par le marteau avec le percuteur mou, puis les séparez du bloc. En cas de besoin se servez des boulons à titre des points d'appui pour le retrait des couvercles à l'aide du levier. Tâchez de ne pas laisser tomber les feuilles encartées, s'ils se photographient avec les couvercles.
  2. Tirez prudemment le vilebrequin du moteur. Il est raisonnable de s'adresser ici à l'aide de l'assistant - l'arbre est assez lourd. Ayant laissé les feuilles encartées aux places dans le bloc et les couvercles, établissez les couvercles des paliers radicaux sur d'anciennes places et serrez à la main les boulons fixatifs.