Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ Le moteur V8
- Les procédures total et les grosses réparations du moteur
L'information totale
Les grosses réparations du moteur - l'information totale
Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra
Les méthodes du retrait du moteur et les précautions nécessaires
Le retrait et l'installation du moteur
Les variantes de la restitution du moteur
L'ordre du tri du moteur
Le tri de la tête des cylindres
Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
Le service des soupapes
L'assemblage de la tête des cylindres
Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
Le retrait du vilebrequin
Le nettoyage du bloc du moteur
Le contrôle de l'état du bloc du moteur
Le honing des cylindres
Le contrôle de l'état des assemblages chatounno à * pistons
Le contrôle de l'état du vilebrequin
Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers
L'ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations
L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux des paliers radicaux
L'installation des anneaux à piston
L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
La première mise en marche du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
|
Le contrôle de l'état du bloc du moteur
|
|
- Avant de procéder au contrôle de l'état du bloc de son moteur il faut soigneusement nettoyer (voir le Paragraphe le Nettoyage du bloc du moteur).
- Produisez la visite extérieure du bloc sur la présence dans lui des fissures et les traces de la corrosion. Contrôlez boltovye les orifices sur la présence des arrêts de la sculpture. Bien aussi produire le contrôle du bloc de la présence des fissures cachées dans les conditions de l'autoatelier, où pour ce but il y a un équipement spécial. En cas de la révélation des défauts il faut produire la réparation du bloc (si cela probablement) ou son remplacement.
- Contrôlez les miroirs des cylindres sur la présence des éraflures et zadirov.
- Mesurez le diamètre de chaque leurs cylindres dans sa partie supérieure (directement sous la frontière du domaine de l'usure à degrés), au milieu de la hauteur et il est plus proche de la tranche inférieure. Les mesures produisez dans le plan passant par l'axe du vilebrequin.
|
|
- La mesure du diamètre du cylindre est produite soosno au vilebrequin dans trois plans latitudinaux - sous la frontière du domaine de l'usure à degrés (), dans le milieu () et sur la tranche inférieure ().
|
- Puis mesurez le diamètre des cylindres dans les mêmes plans, mais en travers de l'axe du vilebrequin. Comparez les résultats des mesures aux exigences des Spécifications.
- En l'absence de l'accès aux outils exacts de mesure le jeu entre le piston et les murs du cylindre peut être défini (la vérité moins authentiquement) à l'aide de la sonde spéciale de mesure lezvijnogo du type. La sonde doit être équipée de l'assortiment des lames de la diverse épaisseur de la longueur près de 30.5 cm et l'acquérir on peut pratiquement dans n'importe quel magasin des autopièces de rechange.
- Pour la définition du jeu choisissez la sonde de l'épaisseur nécessaire et introduisez-le entre le piston et le mur du cylindre. Le piston doit être disposé dans le cylindre de même qu'il s'installe au cours du travail normal. La lame de la sonde est introduite étroitement dans le jeu entre le piston et le mur du cylindre selon une des surfaces obstinées (sous 90 ° vers l'orifice sous l'axe du piston).
- Après l'introduction de la lame le piston doit glisser dans le cylindre avec la résistance modérée.
- Si le piston échoue, ou glisse trop librement, on demande son remplacement. Si le coincement du piston se passe seulement dans la partie inférieure du cylindre au glissement libre plus haut, il est présent konousnost' du cylindre. Le changement de la densité de l'atterrissage de la sonde du cylindre à la rotation du piston (ensemble avec la sonde) dans le cylindre dit sur la présence de l'ovalisation du dernier.
- Répétez la procédure pour tous les pistons restés et les cylindres.
- En présence sur les miroirs des cylindres des éraflures profondes ou fort zadirov ou en cas de la révélation excédant les significations admissibles konousnosti ou l'ovalisation le bloc doit être rendu à l'atelier pour prototchki et les honings des cylindres. Après la tenue prototchki des cylindres on produit la dotation du bloc par les pistons et les anneaux à piston des nouveaux montants de réparation.
- Si les miroirs des cylindres sont trouvés dans l'état satisfaisant et leur usure est dans les limites admissibles, ainsi qu'à la conformité des valeurs des jeux entre les pistons et les murs de leurs cylindres aux exigences des Spécifications, prototchka des cylindres il ne faut pas. Tout que doit être produit - le honing des miroirs (A déshabillé le honing des cylindres).
- Les moteurs peuvent être équipés des composants d'un de trois types du montant standard (nominal, avec l'excès et avec l'humiliation). Par exemple les cylindres peuvent avoir le montant avec l'excès, le cou radical et chatounnykh des paliers - avec l'humiliation, et les paliers de l'arbre distributif - avec l'excès. Sur tels moteurs de la surface du bloc, le vilebrequin ou la cavité tolkatelej sort le code en chiffre ou de lettre indiquant le montant fabritchno des pistons établis. Sur les moteurs V8 sur le contre-poids de la huitième manivelle du montant équipé des cous avec l'humiliation du vilebrequin on met les indices de lettre "M" ou «R». Le code «М-2-3» dit que les deuxièmes et troisièmes cous radicaux ont le montant avec l'humiliation dans 0,025 mm, pendant que la lettre «R» dans le code dit sur l'humiliation du montant chatounnykh des cous.
- Les moteurs c par les nids tolkatelej du montant excédé sont marqués d'habitude par la marque ayant la forme du diamant et faite tomber sur le terrain dans la partie supérieure du mur de devant du bloc, tandis que l'indice "KH", fait tomber sur le terrain sur l'extrémité de la tête des cylindres signifie l'installation des soupapes avec les pivots du montant avec l'excès (0,127 mm).
|
|
- Le vilebrequin du moteur V8 peut être marqué avec le lettrage fait tomber sur le contre-poids de la huitième manivelle et disant sur ce que l'arbre est équipé radical (la marque "M") ou chatounnymi (la marque «R») des cous du montant avec l'humiliation.
|
|
|
Les marques disant sur l'équipement les composants des montants de réparation du moteur V8
|
L'ÉTAT
|
LA DÉSIGNATION
|
LA SITUATION DU CODE
|
|
LES COUS DU VILEBREQUIN (LE MONTANT AVEC L'HUMILIATION) 0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
R ou M; М-2-3 etc. (indique au montant avec l'humiliation des cous radicaux №№ 2 et 3); et/ou R-1-4 etc. (indique au montant avec l'humiliation chatounnykh des cous №№ 1 et 4)
|
Le terrain vyfrezerovannaya sur le contre-poids de la huitième manivelle
|
|
HYDRAULIQUE TOLKATELI (LE MONTANT AVEC L'EXCÈS) 0,2032 MM (0,008 POUCES)
|
La marque en forme du diamant (losange)
|
La marque est faite tomber sur le terrain dans la partie supérieure du mur de devant du moteur et sur le terrain sur la surface extérieure du nid de chacun О/S tolkatelya
|
|
LES AMAS DES SOUPAPES (LE MONTANT AVEC L'EXCÈS) 0,127 MM (0,005 POUCES)
|
KH
|
Le terrain, vyfrezerovannaya à côté de deux konousnymi par les orifices (3/8 pouces (9,5 mm)) sur chacune des extrémités de la tête des cylindres
|
|
|
Les codes des montants de réparation des composants 6 moteurs cylindriques disposés sur le terrain entre le distributeur et la bobine d'allumage.
|
|
LE CODE
|
LE COMPOSANT
|
LE MONTANT AVEC L'HUMILIATION
|
|
P |
Un ou plus chatounnykh des cous
|
0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
|
M |
Tous les cous radicaux
|
0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
|
PM |
Tous les cous radicaux du vilebrequin et un ou plus chatounnykh
|
0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
|
LE CODE
|
LE COMPOSANT
|
LE MONTANT AVEC L'EXCÈS
|
|
B |
Tous les cylindres
|
0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
|
C |
Tous les paliers de l'arbre distributif
|
0,0254 MM (0,001 POUCES)
|
|
|