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Le honing des cylindres
Avant de procéder à l'assemblage du moteur il est nécessaire de produire le honing des cylindres, qui est demandé pour la garantie de l'atterrissage juste des nouveaux anneaux à piston et la garantie de l'hermétisation nécessaire des chambres de combustion en train du travail du moteur.
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En cas de l'absence de l'outil nécessaire ou le désir de l'exécution indépendante du travail, on peut s'adresser à n'importe quel atelier de l'auto-service, où le honing des cylindres sera accompli pour le paiement tout à fait raisonnable. |
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- Avant de procéder au honing des cylindres établissez sur les places du couvercle des paliers radicaux et serrez les boulons de leur fixation avec l'effort demandé.
- Sont produits khony de deux types - souple khon, extérieurement semblable au goupillon pour le lavage des bouteilles et, plus traditionnel khon pour le traitement des miroirs des cylindres, équipé podproujinennymi par les pierres à aiguiser. Les deux comme conviennent également bien de l'exécution de la procédure prochaine, cependant le premier est plus facile en circulation et à l'exécution indépendante du honing au mécanicien-amateur il est recommandé de s'en servir notamment. Excepté khona la quantité suffisante du pétrole ou khoningovotchnogo les huiles, la friperie et l'électroforeuse faut aussi. L'exécution de la procédure est produite en ordre suivant :
- Serrez khon à la cartouche de la perceuse, serrez les pierres et introduisez khon dans le premier cylindre. N'oubliez pas de mettre les lunettes de protection ou l'écran facial!
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En l'absence de l'expérience de l'exécution indépendante du honing du résultat nécessaire il est plus facile d'obtenir à l'utilisation de souple khona comme «le goupillon de bouteille». |
- Graissez abondamment le cylindre khoningovotchnym avec l'huile, insérez la perceuse et commencez le mouvement khonom en haut-en bas dans le cylindre avec un tel pas pour que laissé sur le miroir du cylindre le dessin ait l'air du filet égal. Dans l'idéal de la ligne du filet doivent se croiser sous l'angle à 60 °. Ne regrettez pas la graisse et ne retirez pas plus de document, que c'est nécessaire en effet pour l'acquisition du polissage souhaité du miroir.
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Les fabricants des anneaux à piston peuvent demander la garantie du plus petit angle de l'intersection des lignes laissé khonom sur les murs des cylindres du dessin - se tenez dans cette question des instructions proposées dans l'assortiment avec l'ensemble des anneaux. |
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KHon doit laisser sur les murs du cylindre le dessin égal réticulaire, les lignes de qui se croisent sous l'angle approximativement à 60 °.
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- Ne tirez pas khon du cylindre jusqu'à l'arrêt complet de la cartouche de la perceuse. Au lieu de cela continuez le mouvement khona dans le cylindre en haut-en bas jusqu'à son arrêt complet, puis serrez les pierres et tirez khon. En cas de l'usage souple khonom arrêtez la perceuse, puis, en tournant à la main la cartouche dans la direction normale, tirez khon du cylindre.
- Essuyez le miroir du cylindre et répétez la procédure pour les cylindres restés.
- Après l'achèvement du honing éloignez à l'aide nadfilya la face selon le bord supérieur de chacun des cylindres qu'est nécessaire pour la prévention zatsepov des anneaux pour le bord aigu à l'introduction des pistons aux cylindres. Respectez la prudence extrême - tâchez de ne pas endommager par la fin nadfilya les miroirs des cylindres.
- Le bloc du moteur doit être soigneusement lavé de nouveau par l'eau chaude avec le savon pour l'éloignement des traces de l'abrasif resté après la tenue du honing des cylindres.
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On peut trouver les murs des cylindres propre, quand après le nettoyage à leur morceau de friperie blanche non lainée (mouillé avec l'huile propre motrice) sur elle ne reste pas des traces de l'abrasif se manifestant en forme de la tache de la couleur grise. Nettoyez tous les orifices d'huile et les galeries par la brosse (goupillon) spéciale et lavez par leur courant de l'eau. |
- Après le rinçage séchez le bloc et graissez toutes les surfaces travaillées avec l'huile facile pour éviter le développement de la corrosion. Enveloppez le bloc dans un grand paquet de polyéthylène et le remettez jusqu'au moment du début de l'assemblage du moteur.
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