- Décomposez les assemblages chatounno à * pistons et les assortiments des nouveaux anneaux pour qu'en train de la mesure des jeux et l'assemblage du moteur de l'anneau "soient attachés" constamment aux assemblages et les cylindres.
- Insérez supérieur (№ 1) l'anneau à piston dans le premier cylindre du moteur et l'établissez perpendiculairement aux murs du cylindre, ayant aligné par voie de l'introduction au cylindre du piston par le fond en avant. L'anneau doit se trouver dans la partie inférieure du cylindre, du côté de la frontière de la marche des anneaux.
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- Pour le contrôle du jeu dans le château à piston l'anneau il doit être inséré dans le cylindre et est aligné perpendiculairement à ses murs (de cela il est plus facile d'obtenir, vtalkivaya l'anneau au cylindre par le fond du piston, comme c'est indiqué sur la photo).
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- Pour la mesure du jeu dans le château de l'anneau introduisez dans l'espace entre les extrémités de l'anneau de la lame de la sonde, les ayant choisi pour que leur épaisseur totale s'aligne à la valeur du jeu. De plus la sonde doit glisser dans le jeu du château avec la résistance facile. Comparez les résultats de la mesure aux exigences des Spécifications. Si le jeu excède la signification maxima admissible, s'assurez encore une fois que la caractéristique comparée correspond notamment à l'anneau choisi.
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- Ayant établi l'anneau est perpendiculaire aux murs du cylindre, mesurez le jeu dans son château avec l'aide de la sonde lezvijnogo du type.
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- Si le jeu est trop petit, il doit être augmenté à l'évitement smykaniya du château en train de l'élargissement thermique de l'anneau au fonctionnement du moteur, puisque cela peut amener aux conséquences sérieuses. Le jeu peut être élargi par voie de prudent rastatchivaniya des extrémités de l'anneau dans son château par la lime. Serrez la lime aux étaux avec les éponges molles, mettez l'anneau par le château à la lime et tirez lentement-le sur lui-même, en retirant le document des extrémités. Tirez l'anneau seulement sur lui-même (voir le dessin plus bas).
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- Si le jeu dans le château est trop petit, serrez la lime aux étaux avec les éponges molles et, lui ayant mis l'anneau par le château, tirez-le sur lui-même, en retirant un peu de document des extrémités.
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- Le jeu excessif dans le château de l'anneau n'est pas le crime, si n'excède pas 1 mm. De nouveau, encore une fois contrôlez les données comparées sur la conformité à leur anneau contrôlé. S'assurez que l'ensemble acquis des anneaux correspond au type du moteur de votre automobile.
- Répétez la procédure pour chacun des anneaux, qui s'établiront au premier cylindre, puis passez aux cylindres restés. Se rappelez la nécessité podderjivaniya les conformités des anneaux aux pistons et les cylindres.
- Après l'achèvement du contrôle/correction des jeux dans les châteaux des anneaux à piston, les anneaux doivent être établis sur les pistons.
- Par le premier s'établit d'habitude maslos'emnoe l'anneau (inférieur sur le piston). Il comprend de leurs trois sections séparées. D'abord insérez dans la rigole sur le piston le dilatateur de l'anneau. Si pour la prévention de la rotation de l'anneau on applique la languette d'arrêt, insérez-le dans le forage dans la rigole. Puis établissez la section inférieure latérale de l'anneau. Ne se servez pas de l'outil pour l'installation des anneaux pour nadevaniya sur le piston des sections latérales maslos'emnykh des anneaux. Au lieu de cela établissez une fin de la section à la rigole entre le dilatateur et le mur de la rigole et, en retenant fermement son doigt, insérez graduellement à la rigole la partie restée de la section, en passant avec la pression selon son périmètre par le doigt de l'autre main. Puis, l'image analogue, établissez la deuxième section latérale de l'anneau.
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L'installation à la rigole inférieure sur le piston du dilatateur maslos'emnogo les anneaux.
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N'appliquez pas pour l'installation des sections latérales maslos'emnogo l'anneau aucun outil spécial. |
- Après l'installation de toutes trois sections maslos'emnogo les anneaux s'assurez que les deux (supérieur et inférieur) ses sections latérales tournent librement dans la rigole.
- Deuxième s'établit moyen (№ 2) l'anneau de compression. Sur lui on d'habitude fait tomber la marque, qui doit être tournée à l'installation en haut, au fond du piston. La partie du deuxième anneau de compression avec la face retirée doit être tournée en bas dans tous les moteurs, sur les moteurs à 6 cylindres l'anneau doit s'établir par la marque en forme de deux points en haut, sur les moteurs V8 la marque identificatoire représente le forage, la lettre faite tomber Sur, l'approfondissement ovale ou le mot haut) TOР.
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En ordre obligatoire suivez les instructions sur l'emballage de l'ensemble des anneaux - de divers fabricants peuvent imposer de diverses exigences à l'ordre de l'exécution de la procédure donnée. N'embrouillez pas un moyen anneau de compression avec supérieur - ils ont de différents plans latitudinaux. |
- Se servez de l'outil spécial pour l'installation des anneaux à piston et observez que la marque sur l'anneau soit tournée en haut. Insérez l'anneau dans une moyenne rigole sur le piston. Ne divorcez pas le château de l'anneau plus largement, que cela est demandé en effet pour nadevaniya d'il sur le piston.
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L'installation de l'anneau de compression avec l'aide du dilatateur des anneaux - la marque identificatoire (si elle est prévue) doit être tournée en haut (la flèche).
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- Dans la manière analogue établissez supérieur (№ 1) l'anneau de compression. Observez que la marque (point) soit tournée en haut. N'embrouillez pas l'anneau supérieur avec le moyen. Le premier anneau (supérieur) de compression doit s'établir par la partie avec la face retirée EN HAUT (tandis que le deuxième anneau est mis par la face EN BAS). D'habitude le deuxième anneau se vise du dos par deux points, et premier (supérieur) - une. Se tenez aux instructions jointes à l'assortiment.
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Le deuxième anneau de compression doit s'établir par la face EN BAS, tandis que premier (supérieur) - EN HAUT - n'embrouillez pas!
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- Répétez la procédure pour tous les pistons restés.
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