Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ Le moteur V8
- Les procédures total et les grosses réparations du moteur
   L'information totale
   Les grosses réparations du moteur - l'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
   Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra
   Les méthodes du retrait du moteur et les précautions nécessaires
   Le retrait et l'installation du moteur
   Les variantes de la restitution du moteur
   L'ordre du tri du moteur
   Le tri de la tête des cylindres
   Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
   Le service des soupapes
   L'assemblage de la tête des cylindres
   Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
   Le retrait du vilebrequin
   Le nettoyage du bloc du moteur
   Le contrôle de l'état du bloc du moteur
   Le honing des cylindres
   Le contrôle de l'état des assemblages chatounno à * pistons
   Le contrôle de l'état du vilebrequin
   Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers
   L'ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations
   L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux des paliers radicaux
   L'installation des anneaux à piston
   L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
   La première mise en marche du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation

La première mise en marche du moteur après les grosses réparations

À la première mise en marche du moteur après ses grosses réparations il est nécessaire d'avoir à portée de la main l'extincteur.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Après que le moteur sera établi à l'automobile, contrôlez les niveaux de l'huile motrice et le réfrigérant.
Aux bougies d'allumage retirées et l'ignition provisoirement mise hors de service (le Paragraphe le Contrôle de la pression de compression dans les cylindres) tournez le moteur pour la montée de la pression de l'huile confirmée par les déclarations de l'appareil de mesure ou le débranchement de la lampe-témoin.
Établissez les bougies d'allumage, leur connectez de bougie du fil et mettez en vigueur le système d'allumage (le Paragraphe le Contrôle de la pression de compression dans les cylindres).
Lancez le moteur. Peut être nécessaire un certain temps pour la montée de la pression dans le système de l'alimentation, cependant la mise en marche ne doit pas provoquer les difficultés particulières.

En cas de l'apparition des cotons dans le carburateur ou le corps de la tube d'étranglement, contrôlez encore une fois les installations gazoraspredeleniya et l'angle du dévancement de l'ignition.

Après la mise en marche du moteur il faut attendre de sa chauffe jusqu'à la température normale ouvrière. N'admettez pas l'augmentation de la fréquence de la rotation du moteur plus haut chiffres d'affaires de la marche à vide rapide jusqu'à ce que prokatchajutsya et ne commenceront pas à travailler silencieusement hydraulique tolkateli (pendant cinq minutes).
Le moteur se réchauffe, contrôlez soigneusement-le sur la présence des signes des fuites du combustible, l'huile et le réfrigérant. Si en train des grosses réparations étaient établis nouveau l'arbre distributif et tolkateli, le moteur doit étudier sur les chiffres d'affaires célibataires pas moins 15 minutes (suivez les déclarations de l'appareil de mesure de la température est il est nécessaire pour les gains d'appoint des poings et tolkatelej.
Étouffez le moteur et répétez les contrôles des niveaux de l'huile et le réfrigérant.
Partez sur l'automobile pour la région avec une faible circulation routière et le dispersez au bouchoir entièrement ouvert d'étranglement de la vitesse de 50 kilomètres par heure (30 milles/heures) à vitesse de 80 kilomètres par heure (50 milles/tch), puis enlevez de nouveau la vitesse jusqu'à 50 kilomètres par heure, ayant fermé le bouchoir (ayant enlevé le gaz). Répétez la procédure 10 - 12 fois. Cela assurera ousadkou des anneaux à piston et leur gain d'appoint juste vers les murs des cylindres. S'assurez de nouveau de l'absence des fuites de l'huile et le réfrigérant.
Les premiers 800 km (500 milles) la course comme peuvent contrôlez plus souvent le niveau de l'huile motrice et tâchez de ne pas disperser l'automobile jusqu'aux grandes vitesses. La dépense modérée de l'huile au rodage du moteur est le phénomène normal.
Après approximativement 3200 km (2000 milles) la course remplacez l'huile motrice et le filtre d'huile.
Les suivants quelques centaines de kilomètres/milles exploitez l'automobile en régime ordinaire. Ne tâchez pas de ménager le moteur, mais aussi ne le surchargez pas.
Après 3200 km (2000 milles) la course remplacez de nouveau l'huile motrice et le filtre d'huile et pouvez trouver le moteur rodé.