Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ Le moteur V8
- Les procédures total et les grosses réparations du moteur
   L'information totale
   Les grosses réparations du moteur - l'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
   Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra
   Les méthodes du retrait du moteur et les précautions nécessaires
   Le retrait et l'installation du moteur
   Les variantes de la restitution du moteur
   L'ordre du tri du moteur
   Le tri de la tête des cylindres
   Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
   Le service des soupapes
   L'assemblage de la tête des cylindres
   Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
   Le retrait du vilebrequin
   Le nettoyage du bloc du moteur
   Le contrôle de l'état du bloc du moteur
   Le honing des cylindres
   Le contrôle de l'état des assemblages chatounno à * pistons
   Le contrôle de l'état du vilebrequin
   Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers
   L'ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations
   L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux des paliers radicaux
   L'installation des anneaux à piston
   L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
   La première mise en marche du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





L'ordre du tri du moteur

Il est plus facile de produire le tri du moteur au panneau portatif de montage. On peut louer un tel panneau d'habitude à bon marché dans l'atelier de l'auto-service ou le point spécial du louage. Avant d'établir le moteur sur le panneau de lui il est nécessaire de retirer le volant / le disque de transmission.

Si la possibilité de se servir du panneau manque, on peut produire le tri du moteur après son installation sur les blocs en bois directement sur le plancher du terrain ouvrier. Respectez la prudence extrême pour ne pas renverser le moteur sur le plancher au cours d'un tel tri.

Si vous avez décidé d'acquérir et établir le moteur restauré, il est nécessaire de retirer en premier lieu du vieux tous les groupes de machines en saillie et l'équipement auxiliaire - ils doivent être puis sont transférés sur un nouveau bloc - comme si vous alliez procéder aux grosses réparations du vieux moteur. Entrent ici :

  • Le générateur avec les supports
  • Les composants des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant
  • Le distributeur, de bougie du fil et la bougie d'allumage
  • Le thermostat et le couvercle du capot
  • La pompe aquatique
  • Les composants du système de l'injection du combustible
  • La conduite d'admission et le collecteur d'échappement ()
  • Le filtre d'huile
  • Les supports du moteur
  • L'assemblage de l'enchaînement et le volant / le disque de transmission

Au retrait du moteur des groupes de machines en saillie et les composants extérieurs accordez l'attention fixe aux détails de leur installation, qui peuvent se trouver utiles et important à leur transfert sur le bloc nouveau/restauré. Retenez la position directrice des couches, les épiploons, les moyeux de distance, les goupilles, les supports, les rondelles, les boulons et d'autres détails menus.

Si vous allez produire l'installation de l'ensemble réduit du bloc (voir A déshabillé les Variantes de la restitution du moteur), d'un vieux moteur doivent être retirés la tête () les cylindres, la palette du carter et la pompe d'huile.

Si se planifie la tenue des grosses réparations complètes, le moteur doit être analysé et on en tire tous les composants intérieurs. Se tenez à l'ordre suivant du retrait des composants intérieurs du moteur :

  • Le couvercle () les têtes (ok) des cylindres
  • La conduite d'admission et le collecteur d'échappement ()
  • Les palanches et les barres tolkatelej
  • Hydraulique tolkateli des soupapes
  • La tête () les cylindres
  • Le couvercle du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme (chaîne)
  • La chaîne distributive avec les astérisques
  • L'arbre distributif
  • La palette du carter
  • La pompe d'huile
  • Les groupes chatounno à * pistons
  • Le vilebrequin et les paliers radicaux

Avant le tri du moteur et l'exécution des procédures de ses grosses réparations s'assurez de la présence des composants énumérés ci-dessous (voir aussi les listes des outils amenées dans le Paragraphe l'Ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations) :

  • L'ensemble standard de l'outil de serrurier
  • L'assortiment des petites boîtes de carton ou en plastique pour la conservation des composants
  • Le grattoir prokladotchnyj
  • Zenker pour l'éloignement de l'usure à degrés de la partie supérieure des cylindres
  • S'emnik de l'étouffoir des hésitations de torsion
  • Les micromètres
  • Les compas d'intérieur télescopiques
  • L'appareil de mesure tsiferblatnyj plounjernogo du type
  • L'outil pour la compression klapannykh des ressorts
  • KHon pour le traitement des miroirs des cylindres
  • L'outil pour protchistki des rigoles des anneaux à piston
  • L'électroforeuse
  • L'ensemble lerok et les poinçons
  • Les brosses de fil
  • Les brosses (goupillons) pour protchistki des galeries d'huile
  • Le dissolvant