Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ Les procédures total et les grosses réparations du moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
   L'information totale
   L'antigel - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du thermostat
   Le contrôle du bon état et le remplacement du ventilateur du système du refroidissement et le manchon de son enchaînement
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de la température du réfrigérant
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle du fonctionnement de la pompe aquatique
   Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du contour électrique et le remplacement des composants du moteur du ventilateur otopitelya et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation du bloc du ventilateur otopitelya
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de la gestion otopitelem et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile
   Le retrait et l'installation de l'accumulateur (accumulateur) du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du compresseur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du condensateur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du tube du gicleur calibré
   Le retrait et l'installation du vaporisateur du système du conditionnement
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





L'information totale

Le système le refroidissement du moteur

Tous les modèles examinés dans la Direction donnée des automobiles sont équipés du système se trouvant sous la pression du refroidissement avec la gestion thermostatique de la circulation du réfrigérant. Du type de rotor la pompe aquatique fixée sur la partie antérieure du bloc prokatchivaet le réfrigérant à travers le moteur. Le flux du réfrigérant baigne chacun des cylindres et avance vers l'arrière du moteur. Otformovannye dans le moulage du bloc et la tête (ok) des cylindres les galeries aquatiques assurent la distribution du réfrigérant et sa présentation vers les ports finals, aux régions de l'installation des bougies d'allumage et la disposition des moyeux dirigeant des soupapes d'échappement. Dans le système du refroidissement des moteurs à 6 cylindres on utilise la pompe aquatique du type réversible (avec la rotation en sens inverse).

Le schéma typique de la circulation du réfrigérant dans le système du refroidissement du moteur V8


Le schéma typique de la circulation du réfrigérant dans le système du refroidissement du type à 6 cylindres.

Le thermostat voskozapolnennogo du type est placé au corps et est fixé dans la partie antérieure du moteur. En train de la chauffe du moteur le thermostat est fermé et prévient la circulation du réfrigérant dans le radiateur. À l'approche de la température du moteur vers la signification normale ouvrière le thermostat s'ouvre, en assurant le passage du réfrigérant à travers le radiateur, où il se refroidit avant de revenir au moteur.

L'hermétisation du système du refroidissement est assurée au moyen de l'installation du couvercle subissant l'hypertension sur le radiateur. La pression excédentaire dans le système assure l'augmentation du point d'ébullition du réfrigérant et améliore l'efficacité du fonctionnement du système. À l'augmentation excessive de la pression sous sa pression il y a une ouverture podproujinennogo de la soupape de sûreté à l'intérieur du couvercle et ou la pression excédentaire est enlevée à l'atmosphère (établi sur raschiritel'nom le petit bac le couvercle sur les moteurs à 6 cylindres par le volume 4.0), ou le réfrigérant coule selon le tube de liaison à raschiritel'nyj le petit bac.

Le petit bac raschiritel'nyj joue le rôle double. Il est utilisé comme la capacité, où en cas de besoin on ajoute le réfrigérant frais et assure simultanément podderjivanie du niveau demandé du liquide dans le système, en travaillant comme resiver selon l'accueil du réfrigérant s'élargissant à la surchauffe. Sur les moteurs à 6 cylindres par le volume de 4.0 l raschiritel'nyj le petit bac est la partie de la route se trouvant sous la pression du système du refroidissement, à travers laquelle il y a une circulation du réfrigérant en train du fonctionnement normal du moteur.

Le système du chauffage

Le système du chauffage comprend le ventilateur et l'échangeur disposés dans le corps otopitelya. L'échangeur au moyen des tuyaux se lie avec le système du refroidissement du moteur et le tableau de contrôle par l'otopitelem/climatiseur de l'air sur les panneaux des appareils dans le salon de l'automobile. Razogretyj dans le moteur le réfrigérant circule dans l'échangeur. À l'insertion otopitelya au régime de l'échauffement du salon ses bouchoirs aériens s'ouvrent, en assurant la liaison du corps otopitelya avec le salon de l'automobile. À l'aide de l'interrupteur sur le tableau de contrôle on active le ventilateur otopitelya, qui chasse l'air à travers l'échangeur au salon de l'automobile, en assurant ce son échauffement.

Le système de la climatisation

Le système de la climatisation comprend le radiateur établi sur la partie antérieure du condensateur, le vaporisateur disposé au voisinage de l'échangeur otopitelya, le compresseur fixé sur le moteur, l'accumulateur servant pour l'accumulation de la phase liquide khladagenta et la conclusion du système du superflu de l'humidité, ainsi que les lignes d'armature joignant entre toutes énumérées ci-dessus composants.

Le ventilateur chasse razogretyj l'air du salon de l'automobile à travers l'échangeur du vaporisateur (travaillant selon le principe inverse au principe du travail du radiateur), où il rend la chaleur trouvant à l'intérieur du vaporisateur khladagentou. Liquide khladagent, en commençant à bouillir, passe à la phase gazeuse (s'évapore) et, en quittant le vaporisateur, prend avec lui-même la chaleur du passage de phase.