Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ Les procédures total et les grosses réparations du moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
   L'information totale
   L'antigel - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du thermostat
   Le contrôle du bon état et le remplacement du ventilateur du système du refroidissement et le manchon de son enchaînement
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de la température du réfrigérant
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle du fonctionnement de la pompe aquatique
   Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du contour électrique et le remplacement des composants du moteur du ventilateur otopitelya et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation du bloc du ventilateur otopitelya
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de la gestion otopitelem et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile
   Le retrait et l'installation de l'accumulateur (accumulateur) du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du compresseur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du condensateur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du tube du gicleur calibré
   Le retrait et l'installation du vaporisateur du système du conditionnement
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le contrôle du bon état et le service des systèmes du chauffage et la climatisation

Pour podderjivaniya les systèmes du conditionnement constamment dans l'état de l'efficacité maximum les contrôles suivants doivent être produits à la base régulière :

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Contrôlez l'état de la courroie de transmission du compresseur. Si la courroie est usée ou endommagée, le remplacez (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. Contrôlez l'effort de la tension de la courroie de transmission et, en cas de besoin, produisez le réglage (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. Contrôlez les tuyaux du système sur la présence des fissures, les hausses, les traces du vieillissement du document et d'autres endommagements. Examinez les fins mises aux carabines des tuyaux sur la présence des signes de la transsudation et l'huile. En cas de la révélation des signes de l'usure, les endommagements ou les fuites remplacez le tuyau ().
  4. Contrôlez les jeux entre les plaques du condensateur sur la présence à eux les vieux restant coincés des feuilles, les débris des insectes et d'autres ordures. Nettoyez les jeux à l'aide de la crête spéciale ou insufflez par leur air comprimé.
  5. Contrôlez la justesse du niveau khladagenta dans le système.

Il faut insérer le système au moins une fois par mois pour un certain temps environ 10 minutes, particulièrement cela se rapporte à la saison froide, quand la nécessité urgente dans le conditionnement du salon manque. La non-utilisation de longue durée conduit au durcissement et la panne graduelle ouplotnitel'nykh des couches du système.

Révéler les fuites dans le système il y est plus facile après progrevaniya et la montée de la pression par voie de l'insertion de cinq minutes du système au régime du conditionnement du salon au moteur travaillant. Puis couperez le moteur et examinez soigneusement tous les tuyaux du système et eux chtoutsernye les liaisons. La présence des traces d'huile dit d'habitude sur la présence des fuites khladagenta.

En raison de la complexité de la structure du système et la nécessité de l'application de l'équipement spécial pour son service, le diagnostic profond et la réparation, la description des procédures énumérées dans la Direction donnée n'est pas insérée. Cependant, les contrôles les plus simples et les descriptions des procédures du remplacement de certains composants sont recueillis dans le Chapitre donné et sont signalés à l'attention des lecteurs.

Si le système du conditionnement ne fonctionne pas en général, contrôlez l'état de ses protecteurs dans le bloc de montage et le relais du climatiseur, qui est disposé dans la boîte de relais dans la section motrice.

Le relais du système de la climatisation est central (la flèche) dans la boîte de relais dans la section motrice.

Le plus souvent la réduction de l'efficacité du fonctionnement du système est lié avec la chute du niveau chargé à elle khladagenta. À la réduction considérable de l'efficacité du travail du système un des contrôles proposés plus bas aidera vite à révéler la chute du niveau khladagenta.

Le contrôle du niveau khladagenta

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
  2. Traduisez le levier du choix du régime de température du fonctionnement du climatiseur sur le froid maximum, puis insérez sur le maximum le ventilateur otopitelya. Ouvrez les portes (pour éviter l'arrêt automatique du système dans la mesure du refroidissement de l'air dans le salon).
  3. Après l'insertion du compresseur - le manchon de son enchaînement publiera le clic bien entendu, et sa partie centrale commencera à tourner - tâtez par une main le tube d'admission du vaporisateur entre le tube du gicleur calibré et le vaporisateur, en serrant simultanément la deuxième main vers la section métallique du tuyau entre le vaporisateur et l'accumulateur (accumulateur) (voir les Paragraphes le Retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya et le Retrait et l'installation du tube du gicleur calibré).
  4. Le tube allant du gicleur calibré au vaporisateur doit à tâtons être froid, et le tuyau de sortie - encore un peu (sur 2 – 6 °) est plus froid. Si la sortie est plus chaudement entrée, le niveau khladagenta dans le système est insuffisant (le système nedozaryajena). Le premier des signes de la gymnastique insuffisante du système est l'état sortant des manches dans le salon de l'automobile de l'air. Si l'air non froid, comme ce doit être, le système a besoin de la gymnastique. Le diagnostic plus détaillé de l'état du système demande l'application de l'équipement spécial et est en dehors des limites de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique.
  5. Si le tube d'admission est givré, les surfaces de l'accumulateur à tâtons est plus froides, le système a besoin aussi à podzaryadke.

Dozapravka les systèmes khladagentom

Acquérez dans le magasin des accessoires d'automobile l'ensemble spécial pour la gymnastique du système de la climatisation. Dans l'ensemble entrent le jerrican avec khladagentom (l'huile de réfrigérant) le volume de 12 onces (340), ventil'nyj la soupape (kranik) et le tuyau court connecté entre la soupape et la soupape ouvrière à nizkonapornoj de la partie du système. Puisque d'un jerrican khladagenta peut se trouver insuffisamment pour la gymnastique définitive du système, il faut d'avance acquérir une paire de secours. S'assurez qu'un des jerricans contient l'huile de réfrigérant de la couleur rouge. En cas de l'apparition des fuites dans le système la nuance rougeâtre khladagenta aidera à révéler leur source.

Ne versez pas en aucun cas au système plus de deux jerricans khladagenta.


On peut toujours acquérir l'assortiment de base de charge pour les systèmes comme 134а dans les magasins des accessoires d'automobile - sur l'emballage il y avoir se trouver absolument un indice 134 et (non R-12), doit se joindre aussi le jerrican avec 340 g (12 onces) l'huile de réfrigérant.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. En suivant les instructions jointes à l'ensemble, recueillez l'assortiment de charge.

Ne tentez EN AUCUN CAS de connecter le tuyau de l'assortiment de charge vers vysokonapornoj à la partie du système! Il faut remarquer que la structure de la carabine et ne permet pas de faire cela.

  1. Rendez le volant ventil'nogo de la soupape (kranika) de l'ensemble de charge et connectez l'ensemble au jerrican avec khladagentom. Observez qu'à rez'bovouju la partie de la carabine soit établi ouplotnitel'noe l'anneau.

Au fonctionnement du jerrican, dans qui khladagent se trouve sous la pression mettez les lunettes de protection.

  1. Retirez le cache-poussière de la carabine de charge nizkonapornoj les parties du système (directement sur raschiritel'nym par le petit bac du système du refroidissement)
  1. Ajoutez khladagent à nizkonapornyj la carabine du système de la climatisation.
  1. Chauffez le moteur et insérez le climatiseur de l'air. Tâchez de ne pas admettre du contact du tuyau de l'ensemble de charge avec les pales du ventilateur du système du refroidissement et d'autres composants mobiles dans la section motrice. La gymnastique du système demande la rotation de son compresseur. Si le manchon de l'enchaînement du compresseur est déconnecté périodiquement, rassoedinite l'assemblage électrique de l'interrupteur cyclique sur l'accumulateur (accumulateur) et connectez le fil-linteau. Cela obligera le compresseur à travailler en régime continu.
  1. Retirez l'interrupteur cyclique du bloc de l'accumulateur et connectez son assemblage directement vers bataree à l'aide du fil de l'ensemble pour la mise en marche du moteur de la source auxiliaire est permettra d'éviter l'arrêt périodique du compresseur.
  1. Tournez le manche de la soupape de l'ensemble pour que son pivot perce la membrane de l'orifice du jerrican, puis rendez le manche à initial les positions, ayant sorti le pivot de l'orifice et ayant assuré le passage par dernier khladagenta. Doit se faire entendre De plus le sifflement du gaz passant. Ajoutez khladagent à nizkonapornouju la partie du système par les petites portions jusqu'à ce qu'égalent les températures des surfaces de l'accumulateur et le tube d'admission du vaporisateur. Avant chaque présentation suivante laissez le temps sur la stabilisation du système.
  2. En présence du thermomètre exact on peut l'introduire dans la manche centrale du climatiseur dans le salon de l'automobile et constamment traquer la température de l'air sortant. Le système fonctionnant bien correctement chargé du conditionnement doit refroidir l'air jusqu'à la température approximativement 4,5 ° S.Esli la température de l'environnement (l'air extérieur) est très haute, par exemple près de 44 ° Avec, la température de l'air sortant de la manche peut arriver jusqu'à 15,7 ° S.Normal'nym est ostoujenie de l'air extérieur sur 17 - 28 ° S
  3. Après la dévastation du jerrican tournez kranik à la position fermée et déconnectez le tuyau de nizkonapornogo de la carabine du système. Fixerez le lieu sur le cache-poussière de la carabine.
  4. Déconnectez l'ensemble du jerrican et gardez jusqu'à la prise d'essence suivante du système. Le pivot perçant de la soupape doit être impliqué dans l'évitement inattendu protykaniya les linteaux de l'orifice du nouveau jerrican à l'assemblage suivant de l'ensemble.