Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



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Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile

Le diagnostic du bon état du fonctionnement du système du central téléphonique est impossible à déconnecté bataree. Si vous pour quelque raison allez déconnecter la batterie, autrefois produisez le contrôle donné.

Certains des modèles des automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee sont équipés du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique), dans la composition de qui l'indicateur (écran) en chiffre monté dans le panneau des appareils entre aussi. Le système permet de produire nabortnouju (sans retrait de l'automobile) le diagnostic de ses pannes des contours d'entrée et de sortie et définir comme coulant, si refus ayant lieu auparavant. Les refus ayant lieu auparavant sont considérés tels, qui se sont désistés pour le moment, ils se passent d'habitude à la suite de la violation de la qualité des contacts électriques, l'événement au cours de l'exécution des procédures du service de quelques autres composants.

Le panneau de commande du système du central téléphonique (en bas) dans la comparaison avec le panneau standard de main équipé de trois commutateurs tournant (au dessus de).

En régime diagnostique la même partie de la surface ouvrière de l'écran de l'écran, qui sert pour l'indication de la température travaille.

Une gauche partie supérieure de l'écran de l'écran, servant d'habitude pour l'indication de la température (deux chiffres) en régime du diagnostic des pannes du système (est montré sur le dessin - la flèche indiquant au bout d'homme (voir l'illustration plus haut) manque) sert pour le retrait des codes des pannes (avec 0 selon 99).

Si dans le système du central téléphonique il y a quelque défaillance, sur l'écran chaque fois à l'insertion de l'ignition apparaît (s'allume une fois) le message d'erreur («ЕR»).

Pour l'entrée au régime du diagnostic pressez simultanément les boutons "AS" et «RECIRC» et, en retenant leurs appuyé, tournez sur un clic selon la petite aiguille le bouton de commande par le régime de température. Fera partie (s'allumera) de plus tout l'écran de l'écran (segmentarnaya le contrôle).

Après otpouskaniya des boutons dans une gauche partie de l'écran il y aura un code en chiffre «00» (le choix du niveau du contrôle).

Maintenant appuyez sur un (chacun) des boutons mentionnés ci-dessus. Sur l'écran il y avoir apparaître une figurine représentant la personne étant assise que dit sur l'entrée au régime du diagnostic. Si à la mémoire se trouvent quelques de 64 (avec 1 selon 64) les codes de la panne, ils seront déduits sur l'écran. Inscrivez les codes éclairés et vérifiez-les avec la carte des pannes (voir le tableau plus bas), en révélant les terrains du système, les nécessiteux dans le contrôle plus détaillé. En cas de la présence des codes avec 25 selon 29 avant de procéder aux contrôles ultérieurs il faut remplacer le module lui-même de la gestion du central téléphonique.

Les codes des refus en cours seront effacés dans la mesure du dépôt des corrections. Pour l'éloignement des codes des pannes ayant lieu auparavant et autoliquidées il est nécessaire de presser les deux boutons sur les panneaux et retenir par leurs appuyé pendant pas moins 3 secondes Sur l'effacement des codes témoigne l'apparition sur l'écran de l'écran de deux petits traits horizontaux.

Le diagnostic du système du central téléphonique permet de révéler les pannes d'entrée, ainsi que le jour férié de ses contours. Cependant, si le mécanicien-amateur ne peut pas rechercher la raison ayant lieu dans la base de données des codes des pannes (voir la carte des codes plus bas), les auteurs de la Direction recommandent au propriétaire de l'automobile de s'adresser après la consultation et l'aide à la branche de dealer.

La carte des codes nabortnoj du diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique)

Le code de la panne

La description de la panne

La place dans le contour

0
Il n'y a pas de refus Le fonctionnement normal
1
La rupture dans le contour Le détecteur de la température de l'environnement
2
La rupture dans le contour Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
3
La rupture dans le contour Le contour d'entrée de la photodiode
4
La rupture dans le contour L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
5
La rupture dans le contour L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
6
La rupture dans le contour Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
7
La rupture dans le contour Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
8
Une trop haute liaison en retour Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
9
Le court-circuit dans le contour Le détecteur de la température entourant
10
Le court-circuit dans le contour Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
11
Le court-circuit dans le contour Le contour d'entrée de la photodiode
12
Le court-circuit dans le contour L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
13
Le court-circuit dans le contour L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
14
Le court-circuit dans le contour Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
15
Le court-circuit dans le contour Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
16
La liaison en retour trop basse Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
17
L'erreur de la commutation de l'entrée L'entrée de la largeur de l'impulsion PWD
19
Le bouchoir ne réagit pas Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
20
Le bouchoir ne réagit pas Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
21
Est trop petite la marche du bouchoir Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
22
Est trop grande la marche du bouchoir Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
23
Est trop petite la marche du bouchoir Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
24
Est trop grande la marche du bouchoir Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
25
L'erreur des données du calibreur Les calibreurs donnés et CPU
26
La perte du message sur la température du réfrigérant Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
27
La perte du message sur la vitesse du mouvement de l'automobile Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
28
La perte du message sur les chiffres d'affaires du moteur Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
29
L'erreur CPU Les calibreurs donnés et CPU
33
Avait lieu la rupture du contour Le détecteur de la température de l'environnement
34
Avait lieu la rupture du contour Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
35
Avait lieu la rupture du contour Le contour d'entrée de la photodiode
36
Avait lieu la rupture du contour L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
37
Avait lieu la rupture du contour L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
38
Avait lieu la rupture du contour Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
39
Avait lieu la rupture du contour Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
40
Une trop haute liaison en retour Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
41
Avait lieu le court-circuit dans le contour Le détecteur de la température de l'environnement
42
Avait lieu le court-circuit dans le contour Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
43
Avait lieu le court-circuit dans le contour Le contour d'entrée de la photodiode
44
Avait lieu le court-circuit dans le contour L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
45
Avait lieu le court-circuit dans le contour L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
46
Avait lieu le court-circuit dans le contour Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
47
Avait lieu le court-circuit dans le contour Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
48
La liaison en retour trop basse Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
49
L'erreur de la commutation de l'entrée avait lieu L'entrée de la largeur de l'impulsion PWD
51
Le bouchoir ne réagissait pas Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
52
Le bouchoir ne réagissait pas Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
53
La marche du bouchoir était trop petite Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
54
La marche du bouchoir était trop grande Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
55
La marche du bouchoir était trop petite Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
56
La marche du bouchoir était trop grande Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
57
L'erreur kalibrovotchnykh des données avait lieu Les calibreurs donnés et CPU
58
La perte du message sur la température du réfrigérant avait lieu Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
59
La perte du message sur la vitesse du mouvement de l'automobile avait lieu Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
60
La perte du message sur les chiffres d'affaires du moteur avait lieu Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
61
L'erreur CPU avait lieu Les calibreurs donnés et CPU