Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile

Le diagnostic du bon état du fonctionnement du système du central téléphonique est impossible à déconnecté bataree. Si vous pour quelque raison allez déconnecter la batterie, autrefois produisez le contrôle donné.

Certains des modèles des automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee sont équipés du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique), dans la composition de qui l'indicateur (écran) en chiffre monté dans le panneau des appareils entre aussi. Le système permet de produire nabortnouju (sans retrait de l'automobile) le diagnostic de ses pannes des contours d'entrée et de sortie et définir comme coulant, si refus ayant lieu auparavant. Les refus ayant lieu auparavant sont considérés tels, qui se sont désistés pour le moment, ils se passent d'habitude à la suite de la violation de la qualité des contacts électriques, l'événement au cours de l'exécution des procédures du service de quelques autres composants.

Le panneau de commande du système du central téléphonique (en bas) dans la comparaison avec le panneau standard de main équipé de trois commutateurs tournant (au dessus de).

En régime diagnostique la même partie de la surface ouvrière de l'écran de l'écran, qui sert pour l'indication de la température travaille.

Une gauche partie supérieure de l'écran de l'écran, servant d'habitude pour l'indication de la température (deux chiffres) en régime du diagnostic des pannes du système (est montré sur le dessin - la flèche indiquant au bout d'homme (voir l'illustration plus haut) manque) sert pour le retrait des codes des pannes (avec 0 selon 99).

Si dans le système du central téléphonique il y a quelque défaillance, sur l'écran chaque fois à l'insertion de l'ignition apparaît (s'allume une fois) le message d'erreur («ЕR»).

Pour l'entrée au régime du diagnostic pressez simultanément les boutons "AS" et «RECIRC» et, en retenant leurs appuyé, tournez sur un clic selon la petite aiguille le bouton de commande par le régime de température. Fera partie (s'allumera) de plus tout l'écran de l'écran (segmentarnaya le contrôle).

Après otpouskaniya des boutons dans une gauche partie de l'écran il y aura un code en chiffre «00» (le choix du niveau du contrôle).

Maintenant appuyez sur un (chacun) des boutons mentionnés ci-dessus. Sur l'écran il y avoir apparaître une figurine représentant la personne étant assise que dit sur l'entrée au régime du diagnostic. Si à la mémoire se trouvent quelques de 64 (avec 1 selon 64) les codes de la panne, ils seront déduits sur l'écran. Inscrivez les codes éclairés et vérifiez-les avec la carte des pannes (voir le tableau plus bas), en révélant les terrains du système, les nécessiteux dans le contrôle plus détaillé. En cas de la présence des codes avec 25 selon 29 avant de procéder aux contrôles ultérieurs il faut remplacer le module lui-même de la gestion du central téléphonique.

Les codes des refus en cours seront effacés dans la mesure du dépôt des corrections. Pour l'éloignement des codes des pannes ayant lieu auparavant et autoliquidées il est nécessaire de presser les deux boutons sur les panneaux et retenir par leurs appuyé pendant pas moins 3 secondes Sur l'effacement des codes témoigne l'apparition sur l'écran de l'écran de deux petits traits horizontaux.

Le diagnostic du système du central téléphonique permet de révéler les pannes d'entrée, ainsi que le jour férié de ses contours. Cependant, si le mécanicien-amateur ne peut pas rechercher la raison ayant lieu dans la base de données des codes des pannes (voir la carte des codes plus bas), les auteurs de la Direction recommandent au propriétaire de l'automobile de s'adresser après la consultation et l'aide à la branche de dealer.

La carte des codes nabortnoj du diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique)

Le code de la panne	La description de la panne	La place dans le contour
0	Il n'y a pas de refus	Le fonctionnement normal
1	La rupture dans le contour	Le détecteur de la température de l'environnement
2	La rupture dans le contour	Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
3	La rupture dans le contour	Le contour d'entrée de la photodiode
4	La rupture dans le contour	L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
5	La rupture dans le contour	L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
6	La rupture dans le contour	Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
7	La rupture dans le contour	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
8	Une trop haute liaison en retour	Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
9	Le court-circuit dans le contour	Le détecteur de la température entourant
10	Le court-circuit dans le contour	Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
11	Le court-circuit dans le contour	Le contour d'entrée de la photodiode
12	Le court-circuit dans le contour	L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
13	Le court-circuit dans le contour	L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
14	Le court-circuit dans le contour	Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
15	Le court-circuit dans le contour	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
16	La liaison en retour trop basse	Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
17	L'erreur de la commutation de l'entrée	L'entrée de la largeur de l'impulsion PWD
19	Le bouchoir ne réagit pas	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
20	Le bouchoir ne réagit pas	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
21	Est trop petite la marche du bouchoir	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
22	Est trop grande la marche du bouchoir	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
23	Est trop petite la marche du bouchoir	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
24	Est trop grande la marche du bouchoir	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
25	L'erreur des données du calibreur	Les calibreurs donnés et CPU
26	La perte du message sur la température du réfrigérant	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
27	La perte du message sur la vitesse du mouvement de l'automobile	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
28	La perte du message sur les chiffres d'affaires du moteur	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
29	L'erreur CPU	Les calibreurs donnés et CPU
33	Avait lieu la rupture du contour	Le détecteur de la température de l'environnement
34	Avait lieu la rupture du contour	Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
35	Avait lieu la rupture du contour	Le contour d'entrée de la photodiode
36	Avait lieu la rupture du contour	L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
37	Avait lieu la rupture du contour	L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
38	Avait lieu la rupture du contour	Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
39	Avait lieu la rupture du contour	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
40	Une trop haute liaison en retour	Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
41	Avait lieu le court-circuit dans le contour	Le détecteur de la température de l'environnement
42	Avait lieu le court-circuit dans le contour	Le détecteur de la température dans le salon de l'automobile
43	Avait lieu le court-circuit dans le contour	Le contour d'entrée de la photodiode
44	Avait lieu le court-circuit dans le contour	L'entrée du ventilateur du panneau/gestion de devant par le ventilateur
45	Avait lieu le court-circuit dans le contour	L'entrée de la gestion du régime du panneau de devant
46	Avait lieu le court-circuit dans le contour	Le contour de la liaison en retour smesitel'noj du bouchoir aérien
47	Avait lieu le court-circuit dans le contour	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
48	La liaison en retour trop basse	Le contour de l'alimentation du ventilateur de l'otopitelya/ventilateur
49	L'erreur de la commutation de l'entrée avait lieu	L'entrée de la largeur de l'impulsion PWD
51	Le bouchoir ne réagissait pas	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
52	Le bouchoir ne réagissait pas	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
53	La marche du bouchoir était trop petite	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
54	La marche du bouchoir était trop grande	Le contour de la liaison en retour du bouchoir des régimes
55	La marche du bouchoir était trop petite	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
56	La marche du bouchoir était trop grande	Le contour du mandat d'amener de l'installation exécutive smesitel'noj du bouchoir aérien
57	L'erreur kalibrovotchnykh des données avait lieu	Les calibreurs donnés et CPU
58	La perte du message sur la température du réfrigérant avait lieu	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
59	La perte du message sur la vitesse du mouvement de l'automobile avait lieu	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
60	La perte du message sur les chiffres d'affaires du moteur avait lieu	Les entrées de la définition des collisions С2D BUS
61	L'erreur CPU avait lieu	Les calibreurs donnés et CPU