Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ Les procédures total et les grosses réparations du moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
   L'information totale
   L'antigel - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du thermostat
   Le contrôle du bon état et le remplacement du ventilateur du système du refroidissement et le manchon de son enchaînement
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de la température du réfrigérant
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle du fonctionnement de la pompe aquatique
   Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du contour électrique et le remplacement des composants du moteur du ventilateur otopitelya et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation du bloc du ventilateur otopitelya
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de la gestion otopitelem et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile
   Le retrait et l'installation de l'accumulateur (accumulateur) du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du compresseur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du condensateur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du tube du gicleur calibré
   Le retrait et l'installation du vaporisateur du système du conditionnement
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du thermostat

N'enlevez pas la couvercle du radiateur, ne fusionnez pas le réfrigérant du système et ne produisez pas le remplacement du thermostat jusqu'à ce que le moteur ne se refroidira pas entièrement.

Le contrôle du fonctionnement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Avant d'arriver à la conclusion sur ce que les problèmes dans le système du refroidissement sont liés au refus du thermostat, contrôlez le niveau du réfrigérant, la tension de la courroie de transmission (le Chef du Réglage et le service en cours) et le bon état de l'appareil de mesure (ou la lampe-témoin) les températures.
  2. S'il y a des soupçons (fondé sur les déclarations de l'appareil de mesure de la température ou la vitesse du début de la présentation otopitelem au salon de l'air chaud) que le réchauffage du moteur dure trop longtemps, on peut supposer qu'il y avait un coincement du thermostat dans la position ouverte. Remplacez le thermostat nouveau, ou notoirement par le bon.
  3. Si le moteur commence à être surchauffé, palpez par la main le tuyau supérieur du radiateur. Quand le tuyau n'est pas chauffé, et le moteur chaud, le thermostat est coincé probablement dans la position fermée et bloque la circulation du réfrigérant dans le radiateur. Remplacez le thermostat.

Il ne faut pas continuer l'exploitation de l'automobile avec le thermostat retiré. L'ordinateur de bord peut passer de plus au régime du contour ouvert, quand cesse slejenie après la toxicité des gaz récupérant et on viole l'optimisation de la consommation de combustible.

  1. Si le tuyau supérieur du radiateur est chauffé, cela signifie que le thermostat est ouvert et il y a une circulation normale du réfrigérant dans le radiateur. Dans ce cas s'adressez après l'information Au paragraphe le Diagnostic des pannes au début de la Direction donnée.

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  2. Videz le système du refroidissement (le Chef du Réglage et le service en cours). Si le réfrigérant était inséré à elle seulement récemment, ou se trouve dans l'état satisfaisant, le gardez pour l'utilisation réitérée.
  3. Pour la détection de la situation du thermostat, observez la voie de la couche du tuyau supérieur du radiateur.
  1. Affaiblissez le collier () et déconnectez le tuyau () de la carabine (ov). Si le tuyau "prikipel", saisissez par celui-ci vers la fin samokontryachtchimisya par les tenailles et tentez povrachtchat' de lui sur la carabine, puis, en cas de la chance, retirez le tuyau de la carabine. Si le tuyau est fortement endommagé à la suite du vieillissement du document, coupez-le de la carabine et à l'assemblage remplacez par le nouveau.
  1. Si la surface extérieure de la grande carabine, à qui on met le tuyau est endommagée à la suite de l'influence de la corrosion, elle peut subir la destruction ultérieure en train du retrait du tuyau. Dans un tel cas le couvercle du corps du thermostat doit être remplacé.
  2. Rendez les boulons et enlevez la couvercle du corps du thermostat. Si le couvercle "prikipela", obstoutchite de celle-ci pour la libération par le marteau avec le percuteur mou. Soyez prêts au détroit de la quantité définie de réfrigérant à la destruction de la couche.
  1. Après le détachement du tuyau (ov) rendez les boulons (flèches) et retirez le corps du moteur - on montre disposé derrière le support d'un des groupes de machines en saillie le corps du thermostat du moteur V8.
La situation sur le moteur à 6 cylindres.
  1. Retenez comment (quelle extrémité en haut) le thermostat était établi, puis retirez-le.
  2. Bouchez par la friperie l'orifice dans le moteur, puis raclez toutes les traces du document de la vieille couche et l'hermétique des surfaces associées du corps du thermostat et le couvercle de la tête. Tirez la friperie de l'orifice et essuyez les surfaces associées par l'acétone.
  3. Établissez au corps le nouveau thermostat. Observez la justesse de l'orientation du thermostat à l'installation - la fin équipée du ressort doit être dirigée vers le moteur.
  4. Portez la mince couche de l'hermétique RTV sur les deux parties de la nouvelle couche et établissez la couche sur le corps.
  5. Fixerez le lieu sur le couvercle et les boulons. Serrez les boulons avec l'effort demandé.
  6. Connectez le tuyau () à la carabine (am) et fixez de façon certaine par (leur) son collier (ami).
  7. Insérez le système du refroidissement (le Chef du Réglage et le service en cours).
  8. Lancez le moteur, faites se chauffer jusqu'à la température normale ouvrière, puis s'Assurez de l'absence des fuites du réfrigérant et contrôlez le bon état du fonctionnement du thermostat (voir p. 2 - 4).