Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
   L'information totale
   La procédure de la faille de la pression du combustible
   Le contrôle de la pression du combustible et le fonctionnement de la pompe combustible
   Le retrait et l'installation du réservoir combustible
   Le nettoyage et la réparation du réservoir combustible - l'information totale
   La réparation et le remplacement des lignes combustibles
   Le retrait et l'installation de la pompe combustible
   Le contrôle du bon état et le remplacement du bloc du détecteur du niveau du combustible
   Le retrait et l'installation de l'assemblage du filtre à air
   Le remplacement du câble du gaz
   Le système de l'injection du combustible - l'information totale
   Le contrôle du bon état du système de l'injection du combustible
   Le contrôle du bon état, le retrait et l'installation du corps de la tube d'étranglement
   Le contrôle du bon état et le remplacement du manodétendeur du combustible
   Le contrôle du bon état, le retrait et l'installation des injecteurs du combustible
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement des composants du système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)
   Le service du système de l'émission des gaz récupérant - l'information totale
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le contrôle du bon état du système de l'injection du combustible

La description de la procédure ci-dessous exposée est faite en vertu de la supposition selon ce que la pression du combustible est adéquate (voir le Paragraphe le Contrôle de la pression du combustible et le fonctionnement de la pompe combustible).


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Contrôlez la qualité et la sécurité de la fixation des contacts des fils de la mise à la terre sur la conduite d'admission. Contrôlez aussi les contacts de tout le système se rapportant au travail de l'installation électrique. L'affaiblissement de la fixation des vis de serrage et la violation de la qualité de la mise à la terre peuvent amener aux refus plus sérieux.
  2. S'assurez que la batterie est entièrement chargée, puisque le fonctionnement du bloc de gestion et les détecteurs définissant la quantité du combustible donné, dépend dans une grande mesure de l'exactitude de la présentation sur eux de l'alimentation.
  3. Contrôlez l'état de l'élément du filtre aérien - le filtre cloué par la boue réduit beaucoup l'efficacité du fonctionnement et les qualités économiques du moteur (le Chef du Réglage et le service en cours).
  4. Si au cours du contrôle on découvre le protecteur brûlant, le remplacez et contrôlez, s'il ne sort pas à la fois de nouveau de l'ordre. Si oui, - tâchez de révéler le court-circuit sur la masse à jgoute des fils de la pompe combustible.
  5. Contrôlez sur les fuites la manche vozdoukhozabornika, allant vers la conduite d'admission. Les fuites de telle sorte conduisent à l'appauvrissement excessif du mélange. Contrôlez aussi l'état de tous les tuyaux vidés de la conduite d'admission et eux chtoutsernykh des liaisons.
  6. Déconnectez la manche vozdoukhozabornika du corps de la tube d'étranglement et contrôlez-le sur la présence des signes de la pollution, les accumulations de la suie et d'autres ajournements. En cas de besoin nettoyez la manche à l'aide de la brosse à dents et le purificateur pour les carburateurs.
  7. Au moteur travaillant serrez alternativement le stéthoscope vers chacun des injecteurs et écoutez les clics publiés par lui indiquant au bon état de son fonctionnement. Au lieu du stéthoscope vers l'injecteur on peut serrer l'aiguillon du tournevis et écouter les clics dans son manche. La fréquence produit par l'injecteur par le clic dépend des chiffres d'affaires du moteur.
  8. Rassoedinite les assemblages électriques des injecteurs mesurez la résistance de chacun d'eux. Comparez les résultats aux données des Spécifications.
  1. Mesurez la résistance de chacun des injecteurs - il doit s'aligner approximativement 12 V
  1. Connectez la lampe-témoin du contrôle des injecteurs à l'assemblage de chacun des injecteurs alternativement. Tournez le moteur. La lampe doit éclater régulièrement sur chacun des assemblages. C'est le contrôle de l'effort de l'alimentation des injecteurs.
  1. Connectez la lampe-témoin du contrôle des injecteurs à l'assemblage électrique de chacun d'eux et s'assurez qu'elle scintille à provoratchivanii du moteur.
  1. Les contrôles ultérieurs du système sont amenés dans les Paragraphes suivants du Chef.