Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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   La procédure de la faille de la pression du combustible
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   Le nettoyage et la réparation du réservoir combustible - l'information totale
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   Le retrait et l'installation de la pompe combustible
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   Le contrôle du bon état et le remplacement du manodétendeur du combustible
   Le contrôle du bon état, le retrait et l'installation des injecteurs du combustible
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Le contrôle du bon état et le remplacement du manodétendeur du combustible

Voir la prévention au début du Paragraphe la Procédure de la faille de la pression du combustible.


Modèles 1995 vyp. Sont équipés inséré à l'intérieur du bloc de la pompe/détecteur combustible du niveau du combustible du manodétendeur (voir l'illustration), c'est pourquoi sur les modèles donnés il y a une possibilité du contrôle de seulement pression réglée du combustible.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la pression dans le système de l'alimentation (le Paragraphe la Procédure de la faille de la pression du combustible).
  2. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  3. Établissez le manomètre (le Paragraphe le Contrôle de la pression du combustible et le fonctionnement de la pompe combustible).
  4. Lancez le moteur et contrôlez-le sur les fuites en région chtoutsernykh des liaisons du manomètre.
  5. Se promenez dans le tuyau vidé du manodétendeur du combustible à conduite d'admission. Déconnectez le tuyau de la conduite et connectez à sa carabine vakouoummetr. Lancez le moteur et s'assurez de la présence de la raréfaction. Retirez vakouoummetr et connectez sur la place le tuyau.
  6. Déconnectez le tuyau vidé du manodétendeur du combustible et connectez au lieu de lui la pompe de main vidée. Trouvez les déclarations du manomètre en présence de la raréfaction sur le régulateur et en l'absence de tel (voir les illustrations "Connectez la pompe vidée..." Et "... Et puis l'ayant créé..."). Avec l'augmentation de la profondeur de la raréfaction la pression du combustible doit tomber. Comparez les résultats des mesures aux exigences des Spécifications.
  7. Connectez au régulateur le tuyau vidé et mesurez la pression du combustible aux chiffres d'affaires célibataires du moteur, ayant comparé de nouveau les résultats aux exigences des Spécifications. Déconnectez le tuyau vidé et observez le changement par la pression - il doit sursauter jusqu'à la signification maxima admissible immédiatement après le détachement les tuyaux. Si des changements des déclarations du manomètre ne s'est pas passé, remplacez le régulateur.
  8. Si la pression du combustible est trop basse, perejmite la ligne du retour du combustible (on demandera probablement l'installation de l'insertion spéciale souple, puisque la ligne peut se trouver métallique) et observez le changement des déclarations du manomètre. Si la pression ne s'est pas levée, la pompe combustible on défectueux ou viole la viabilité de la ligne de la présentation du combustible. En cas du saut rude de la pression remplacez le régulateur.
  9. Si la pression mesurée du combustible est haute excessivement, arrêtez le moteur et enlevez la pression dans le système de l'alimentation (le Paragraphe la Procédure de la faille de la pression du combustible). Déconnectez la ligne du retour du combustible et insufflez-la, en contrôlant sur la viabilité. Si la viabilité de la ligne n'est pas violée, remplacez le manodétendeur.

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la pression dans le système de l'alimentation (le Paragraphe la Procédure de la faille de la pression du combustible).
  2. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  3. Déconnectez les tuyaux vidés et combustibles du manodétendeur, puis rendez les boulons de sa fixation.
  1. Rendez les boulons (flèches) fixatifs (on montre le moteur par le volume 5.2) et...

... Retirez le manodétendeur de la grande route combustible.

  1. Retirez le régulateur.
  2. L'installation produisez dans l'ordre inverse. N'oubliez pas de remplacer ouplotnitel'noe l'anneau. Avant l'installation graissez un nouvel anneau avec l'huile propre motrice.
  3. Après l'achèvement de l'installation du régulateur contrôlez le système sur la présence des fuites du combustible.