Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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- Le système du matériel électrique du moteur
L'information totale
La mise en marche du moteur de la source auxiliaire
Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
Le retrait et l'installation de la batterie
Le système d'allumage - l'information totale
Le contrôle du bon état du fonctionnement du système d'allumage
Le contrôle du bon état et le remplacement de la bobine d'allumage
Le contrôle du bon état et le remplacement du détecteur de la position de l'arbre distributif
Le retrait et l'installation du distributeur
Le système de la charge - l'information totale et les précautions
Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de la charge
Le retrait et l'installation du générateur
Le système de la mise en marche
Le diagnostic des pannes du démarreur sans son retrait de l'automobile
Le retrait et l'installation du démarreur
Le retrait et l'installation du relais de traction (les moteurs par le volume 4.0)
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
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+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
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Le contrôle du bon état et le remplacement de la bobine d'allumage
Le contrôle
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- Déconnectez le fil négatif de la batterie.
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Si le magnétophone dans votre automobile est équipé du code de garde, avant de déconnecter de la batterie le fil négatif s'assurez de ce que le code donné connaissez. |
- Promarkiroujte du fil et la vis de serrage à l'aide des morceaux numérotés skottcha, puis déconnectez de la bobine du fil du contour primaire et VV le fil. Déconnectez l'assemblage du support de la bobine et retirez-la dans la collecte avec la bobine. Nettoyez en dehors le corps de la bobine et contrôlez-le sur la présence des fissures et d'autres endommagements évidents.
- Zatchistite les vis de serrage primaires de la bobine contrôlez VV la vis de serrage de la bobine sur la présence des traces de la corrosion. En cas de la détection des tels les éloignez à l'aide de la brosse de fil.
- Mesurez la résistance du bobinage primaire de la bobine, ayant connecté le fil de l'ohmmètre aux vis de serrage positives et négatives. Comparez les résultats des mesures aux données des Spécifications.
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- Le contrôle de la résistance entre les vis de serrage du bobinage primaire de la bobine d'allumage - la bobine doit être tiré de la section motrice et est transférée sur l'établi que donne la garantie de la connexion qualitative vers ses vis de serrage des fils de l'ohmmètre.
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- Mesurez la résistance du bobinage secondaire de la bobine, ayant connecté un fil de l'ohmmètre à chacune des vis de serrage du bobinage primaire, et deuxième - vers grand central (VV) à la vis de serrage de la bobine. Comparez le résultat aux données des Spécifications.
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- La mesure de la résistance entre positif VV (secondaire) par les vis de serrage de la bobine.
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- Les significations ayant lieu réellement en fonction de la température de la bobine peuvent un peu se distinguer d'amené aux Spécifications (caractéristique de la température près de 21 °).
- Si la bobine n'a pas passé le contrôle, la remplacez.
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Le remplacement
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- Déconnectez le fil négatif de la batterie.
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Si le magnétophone dans votre automobile est équipé du code de garde, avant de déconnecter de la batterie le fil négatif s'assurez de ce que le code donné connaissez. |
- Enlevez la couvercle du distributeur (le Chef du Réglage et le service en cours). Rendez les vis et déconnectez du fil des vis de serrage primaires.
- Rendez deux vis et tirez la bobine de la section motrice.
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La bobine d'allumage du moteur par le volume de 4.0 l.
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Le retrait de la bobine d'allumage du moteur par le volume de 5.2 l. |
- L'installation produisez dans l'ordre inverse.
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