Jeep Grand Cherokee

1. S'assurez du fonctionnement des feux "stop" au pressurage de la pédale du frein.
2. Si les feux "stop" ne s'allument pas au pressurage de la pédale, contrôlez l'état du protecteur et les lampes des signaux (le Chef le Système du matériel électrique de bord), puis contrôlez de nouveau le fonctionnement du détecteur-interrupteur.
3. Si après le dépôt des corrections les feux "stop" selon l'ancien ne fonctionnent pas, tentez de produire le réglage du détecteur-interrupteur. Répétez de nouveau le contrôle.
4. Si le réglage du détecteur-interrupteur n'a pas aidé, s'assurez de la présence sur les vis de serrage de l'interrupteur de l'alimentation (voir les schémas électriques à la fin du Chef le Système du matériel électrique de bord).
5. Si l'alimentation assiste, si contrôlez il a la place sur les vis de serrage de la pose nourrissant des lampes des feux "stop".
6. L'interrupteur défectueux remplacez. Si obtenir le fonctionnement satisfaisant des feux "stop" on ne réussit pas sans regarder que le détecteur-interrupteur en ordre, tentez de rechercher le court-circuit ou la rupture dans la pose entre l'interrupteur et les lampes des feux "stop".

1. Passez en premier lieu tous les contrôles extérieurs décrits dans la subdivision précédente (le protecteur, les lampes, l'alimentation sur l'interrupteur, l'effort entre l'interrupteur et les lampes etc.).
2. Si on ne réussit pas éliminer le refus, retirez le détecteur-interrupteur, rassoedinite son assemblage électrique, puis fixerez le lieu l'interrupteur sur (voir plus bas) et à l'aide de l'ohmmètre ou le testeur des ruptures contrôlez la continuité entre les vis de serrage 5 et 6 assemblages, pour quoi :
   • Sur la longueur complète tirez la heuse du détecteur-interrupteur.
   • Connectez du fil de l'ohmmètre entre les vis de serrage mentionnées et trouvez les déclarations de l'appareil.
   • Si la continuité manque, passez au contrôle suivant. S'il a lieu, - remplacez le détecteur-interrupteur (dans lui il a lieu la rupture ou le court-circuit).

Le schéma de l'identification des vis de serrage de l'assemblage du détecteur-interrupteur (les modèles 1993 et 1994 vyp.)

3. À l'aide de l'ohmmètre ou le testeur des ruptures contrôlez la continuité entre les vis de serrage 1 et 2, puis 3 et 4 :
   • Jusqu'au bout vojmite la heuse au détecteur-interrupteur.
   • Connectez du fil de l'ohmmètre entre les vis de serrage 1 et 2 assemblages et trouvez les déclarations de l'appareil.
   • Si la continuité assiste, l'interrupteur en ordre. Si est absent, - le remplacez (dans lui il a lieu la rupture ou le court-circuit).
   • Répétez le contrôle pour les vis de serrage 3 et 4.

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
2. Enlevez la couvercle de la colonne du gouvernail et le panneau inférieur du matériau à recouvrir sous le panneau des appareils (le Chef la Carrosserie).

1. Rassoedinite l'assemblage électrique du détecteur-interrupteur.
2. Dévissez le détecteur-interrupteur du titulaire ou, ayant balancé en haut-en bas, tendez du titulaire en arrière.
3. Vissez un nouveau détecteur-interrupteur, l'ayant mis entièrement au titulaire pour que la heuse s'appuie sur la pédale du frein.
4. Connectez l'assemblage électrique.
5. Produisez le réglage du détecteur-interrupteur.

1. Pressez jusqu'au bout la pédale du frein.
2. Tournez le détecteur-interrupteur environ sur 30 ° contre la petite aiguille jusqu'à otpouskaniya du fixateur, puis, ayant siroté en arrière, tirez l'interrupteur du support.
3. Rassoedinite l'assemblage électrique retirez le détecteur-interrupteur.
4. Sur la longueur complète tirez la heuse du détecteur-interrupteur.
5. Connectez l'assemblage électrique.
6. Pressez la pédale jusqu'au bout et retenez-la dans cette position.
7. Cumulez la languette d'arrêt du détecteur-interrupteur avec la rainure de retour dans le support et insérez l'interrupteur dans le support, ayant tourné pour la fixation sur 30 ° selon la petite aiguille.
8. Livrez la pédale du frein et retardez entièrement-la en arrière. Cela permettra à la heuse du détecteur-interrupteur d'occuper la position juste ouvrière à vtalkivanii par sa pédale au corps de l'interrupteur. Au cours du réglage automatique le détecteur-interrupteur doit publier les clics.

1. Fixerez le lieu sur le panneau du matériau à recouvrir et le couvercle de la colonne du gouvernail (le Chef la Carrosserie).
2. Connectez le fil à la vis de serrage négative de la batterie
3. Testez le fonctionnement du détecteur-interrupteur.

1. Traduisez à la main la pédale du frein en avant et contrôlez le fonctionnement de la heuse du détecteur-interrupteur (utile se trouvera l'application de la lampe de poche et un petit miroir de poche). La heuse doit rester dans la position entièrement tendue quand la marche libre de la pédale sera choisie et commencera le blocage de l'automobile. Le jeu entre la tête de la heuse et la pédale dans ce point doit faire de 1,6 à 3,2 mm.
2. Si le jeu entre la heuse du détecteur-interrupteur et la pédale dans la norme, et les feux "stop" font partie bien, le réglage n'est pas demandé.
3. Si la heuse de l'interrupteur n'est pas entièrement avancée du corps, i.e. le jeu entre la heuse et la pédale plus bas norme, produisez le réglage, pour quoi :
   • Saisissez par la pédale du frein et retardez-la en arrière jusqu'au bout.
   • La pédale doit concerner le cylindre de l'interrupteur, poussez-le en arrière dans la borne et fixez dans la position juste.
   • Mesurez de nouveau le jeu entre la heuse et la pédale. En cas de besoin répétez la procédure
4. Testez le fonctionnement du détecteur-interrupteur.