Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux passant sous le capot (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)

Les tuyaux, comme les courroies de transmission, ont la tendance à tomber en panne au moment le plus inconvenant - pour éviter les ennuis liés aux retards imprévus de la voie, produisez le contrôle de l'état des tuyaux comme on peut plus soigneusement, en se servant de la carte amenée ici des défauts les plus typiques.

Les informations totales

Le remplacement des tuyaux du système de la climatisation doit être laissé aux spécialistes de la branche de dealer ou l'atelier spécialisé de l'auto-service, ayant à la disposition l'équipement nécessaire pour sûr razryadki du système. Ne retirez pas en aucun cas aucuns composants du système et ne déconnectez pas les tuyaux avant la tenue de la faille de la pression.

Les températures élevées dans la section motrice peuvent être la raison de la destruction du document des tuyaux de caoutchouc et en plastique utilisés dans le travail du moteur, les groupes de machines auxiliaires et les systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant. Il faut régulièrement contrôler les tuyaux sur la présence des fissures, les signes de l'affaiblissement des colliers, le durcissage du document et les traces des fuites. L'information sur le contrôle de l'état des tuyaux du système du refroidissement est amenée dans le Paragraphe le Contrôle du bon état du système du refroidissement (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois).

Certains, mais non tout, les tuyaux tiennent ferme sur les carabines à l'aide des colliers. Là où les colliers sont appliqués, contrôlez la sécurité de leur serrage, de laquelle dépend la prévention de l'apparition des fuites. Si les colliers ne sont pas utilisés, observez pour que le tuyau ne se trouve pas élargi et/ou durcissant sur le terrain mis à la carabine qu'est d'habitude la raison de l'apparition de la fuite.

Les tuyaux vidés

L'utilisation du code coloré ou l'introduction à leurs murs des lignes colorées est caractéristique pour l'identification des tuyaux vidés particulièrement appliqués dans les systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant. De divers systèmes demandent l'application des tuyaux vidés de la diverse épaisseur des murs, de laquelle dépend la résistance skhlopyvaniju sous l'effet de la raréfaction intérieure et l'influence des températures augmentées. Au remplacement des tuyaux vidés suivez la conformité du document et la structure nouveau retiré avec le moteur.

Souvent, le seul moyen effectif du contrôle de l'état du tuyau vidé est son retrait complet de l'automobile. Si du retrait sont passibles plus d'un tuyau, prenez soin préalablement de leur marquage précis en vue de l'installation juste à l'assemblage.

En contrôlant l'état des tuyaux vidés n'oubliez pas également sur en plastique trojnikakh. Contrôlez-les sur la présence des fissures et les déformations des terrains, sur qui se tend le tuyau, capable de provoquer les pertes de la raréfaction à la suite de la violation de l'herméticité du joint.

Pour la révélation "des fuites" du vide se servez du stéthoscope, ou - à titre de tel - le segment du tuyau vidé ou combustible (le diamètre intérieur près de 6 mm). Écoutez avec l'aide du stéthoscope les tuyaux (sur toute la longueur) et eux chtoutsernye les liaisons sur la présence du sifflement étant le signe caractéristique de "la fuite".

À l'écoute des tuyaux vidés par le stéthoscope suivez pour ne pas toucher aux composants mobiles de la section motrice, tels que la courroie de transmission, la pale du ventilateur etc.

Les tuyaux combustibles

Il y a des précautions spéciales, qui doivent être entreprises à la tenue du service des composants du système de l'alimentation. Le travail doit être produit dans le local bien ventilé. L'approche vers la place de la tenue des travaux avec la cigarette allumée, le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour est plus stricte il est interdit. Le combustible par hasard versé doit immédiatement se réunir à l'aide de la friperie ou les serviettes en papier, qui doivent puis se former à inaccessible pour le feu ou les sources de la chaleur la place. Sur injektornykh les modèles le système de l'injection du combustible se trouve sous la pression, qui doit être enlevée (plus en détail voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant) avant que l'on pourra procéder au détachement des lignes combustibles.

Contrôlez les lignes de caoutchouc combustibles sur la présence des signes du nettoyage ou le vieillissement du document. Contrôlez spécialement les tuyaux sur la présence des fissures dans les places du pli et sur les terrains directement devant les carabines (comme par exemple sur le filtre combustible).

Les lignes de haute qualité combustibles d'habitude promarkirovany par l'inscription Fluroelastomer imprimée directement sur le mur du tuyau doivent être appliquées pour l'oeuvre des remplacements. Ne tentez pas d'établir en aucun cas au lieu des lignes combustibles les tuyaux vidés demandés solidité vidés ou aquatiques, ou transparent en plastique du tube.

Pour la fixation des lignes combustibles sur les carabines on utilise d'habitude les colliers du type à ressort. Tels colliers perdent souvent la solidité avec le temps, et au retrait ont la tendance vers inattendu soskakivaniju. Il sera raisonnable de remplacer au cours du remplacement des tuyaux les colliers de telle sorte sur plus sûr du type à vis (hélicoïdal).

Les lignes métalliques

Dans le système de l'alimentation on applique souvent les lignes métalliques. Contrôlez soigneusement-les sur la présence des courbures, les déformations et les signes de la formation des fissures.

Si la section de la ligne métallique est passible du remplacement, il faut utiliser pour son exécution seulement fabriqué selon la technologie sans couture en acier du tube, puisque de cuivre et d'aluminium n'assurent pas la solidité demandée pour vyderjivaniya ayant lieu au travail normal du moteur des charges vibratoires.

Contrôlez les lignes métalliques de frein dans les places de leur connexion au maître-cylindre et le bloc de l'alignement des pressions (si le tel est prévu) sur la présence des fissures ou les signes de l'affaiblissement chtoutsernykh des liaisons. La détection de n'importe quels signes des fuites dans les lignes de frein demande la vérification minutieuse immédiate du système de frein.