Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
- Les réglages et le service en cours
- Le graphique du service en cours Jeep Cherokee
L'introduction
L'information totale sur les réglages
Les contrôles des niveaux des liquides (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
Le contrôle du niveau du liquide de la transmission automatique (chaque 400 km (250 milles) la course ou chaque semaine)
Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le contrôle et le service de la batterie (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le contrôle du bon état du système du refroidissement (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux passant sous le capot (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois)
Le contrôle de l'état de la suspension et le mécanisme de direction
Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle du niveau de l'huile de transmission de la boîte de vitesses de main (RKPP) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de distribution quatre-quatre (4WD) des modèles (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle du niveau de l'huile de la différentielle (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
La rotation des roues (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle de l'état des mécanismes de frein (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle de l'état, le réglage de la tension et le remplacement de la courroie de transmission (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le contrôle du fonctionnement du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche (seulement les modèles avec AT) (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
La graisse du châssis (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)
Le remplacement du filtre aérien (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement du liquide et le filtre de la transmission automatique (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le réglage des bandes de la transmission automatique (AT) (les modèles à partir de 1994 vyp.) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement de l'huile de transmission les boîtes (commutation) de main de transmissions (RKPP) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement de l'huile de la boîte de distribution (les modèles 4WD) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement de l'huile de la différentielle (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le contrôle, protchistka et le remplacement du tuyau du système de la ventilation continue du carter (CCV) (6 moteurs cylindriques) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de la captation des vapeurs du combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le nettoyage du filtre de la ventilation du carter (les moteurs V8) (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le remplacement des bougies d'allumage (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Le contrôle de l'état des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
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Le remplacement de l'huile de la différentielle (chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou toutes les deux années)
Des prunes
La procédure est produite après la chauffe de l'huile au cours du voyage court. La chauffe est nécessaire à l'allégement de l'épanchement de l'huile.
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- poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports.
- Le moyen le plus simple oporojneniya de la différentielle est la succion de l'huile dans l'orifice submersible à l'aide de la pompe suçant. Si ont lieu les fuites dans la couche du couvercle de la différentielle, des prunes de l'huile peut être réalisé dans la marche (nécessaire dans ce cas) les retraits du couvercle de la différentielle. De plus il y a aussi une possibilité de produire le contrôle de l'état des composants intérieurs.
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Le remplacement de l'huile à l'aide de la pompe suçant
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- Dévissez de la différentielle le bouchon submersible (le Paragraphe le Contrôle du niveau de l'huile de la différentielle (chaque 12 000 km (7500 milles) la course, ou une fois dans 6 mois)).
- Insérez dans l'orifice le tuyau souple.
- Poussez le tuyau à l'intérieur de la différentielle, ayant baissé sa fin jusqu'au fond les corps, et commencez à sucer l'huile à l'aide de la pompe.
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- Le moyen donné oporojneniya de la différentielle est le protozoaire : poussez à l'intérieur de la différentielle le tuyau souple, ayant baissé sa fin sur le fond du corps et commencez à sucer l'huile à l'aide de la pompe connectée à la fin opposée du tuyau.
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Le remplacement de l'huile par voie du retrait du couvercle de la différentielle
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- Installez sous l'automobile slivnouju la capacité, la friperie, de vieux journaux et les clés à écran.
- Rendez les boulons de la fixation de la moitié inférieure du couvercle. Affaiblissez les boulons supérieurs, ayant laissé leurs vissé pour la fixation du couvercle. Permettez à l'huile de couler à slivnouju la capacité, puis enlevez entièrement la couvercle.
- Par la friperie propre non lainée essuyez la surface intérieure du couvercle et les terrains accessibles de la surface intérieure du corps de la différentielle. Puis contrôlez l'huile battue le beurre sur la présence dans lui l'éclat des créneaux des pignons et les sciures menues métalliques, disant sur la nécessité de la tenue plus de vérification minutieuse de l'état des composants intérieurs de la différentielle et la réparation de relèvement ou le remplacement.
- Soigneusement zatchistite les surfaces associées du corps et la plaque du couvercle de la différentielle. À l'aide prokladotchnogo du grattoir éloignez avec eux les traces du document de la vieille couche.
- Infligez à la surface associée de la collerette du couvercle la couche de l'hermétique RTV, puis serrez vers le couvercle la nouvelle couche. Observez la justesse du cumul boltovykh des orifices de la collerette et la couche. Fixerez le lieu le couvercle sur.
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Golfe
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- À l'aide de la pompe de main, le seringue ou l'entonnoir insérez la différentielle par l'huile de la sorte demandée de manière que son niveau arrive à la tranche inférieure de l'orifice submersible.
- Fixerez le lieu sur le bouchon submersible et serrez solidement-la.
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