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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki + les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee + les Réglages et le service en cours + Ryadnyj le moteur sixcylindrique + Le moteur V8 - Les procédures total et les grosses réparations du moteur L'information totale Les grosses réparations du moteur - l'information totale Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra Les méthodes du retrait du moteur et les précautions nécessaires Le retrait et l'installation du moteur Les variantes de la restitution du moteur L'ordre du tri du moteur Le tri de la tête des cylindres Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres Le service des soupapes L'assemblage de la tête des cylindres Le retrait des assemblages chatounno à * pistons Le retrait du vilebrequin Le nettoyage du bloc du moteur Le contrôle de l'état du bloc du moteur Le honing des cylindres Le contrôle de l'état des assemblages chatounno à * pistons Le contrôle de l'état du vilebrequin Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers L'ordre de montage du moteur après l'achèvement de ses grosses réparations L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux des paliers radicaux L'installation des anneaux à piston L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers La première mise en marche du moteur après les grosses réparations + les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + le Système du matériel électrique du moteur + les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur + la boîte De main de changement de vitesse + la transmission Automatique + la boîte De distribution + l'Enchaînement et la ligne de transmission + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le Système du matériel électrique de bord + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation |
Les contrôles diagnostiques produits à l'aide vakouoummetra Le sondage de la raréfaction donne l'information précieuse sur l'état des composants intérieurs du moteur. Il y a une possibilité d'estimer le degré de l'usure des anneaux à piston et les murs des cylindres, révéler les fuites de la tête des cylindres et la conduite d'admission, les violations de la viabilité du système de l'émission des gaz récupérant, le coincement ou progoranie des soupapes, l'affaiblissement klapannykh des ressorts, la violation de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition ou la distribution du fonctionnement des soupapes, et d'autres problèmes avec l'ignition. Malheureusement il est facilement incorrect d'interpréter les résultats du test vidé, c'est pourquoi il faut le produire toujours ensemble avec d'autres contrôles, l'analyse totale des résultats de qui permet de faire les conclusions univoques. Pour l'estimation adéquate de la situation sont importants les déclarations absolues vakouoummetra, ainsi que la valeur relative du rejet de la flèche de l'appareil. La plupart vakouoummetrov sondent de la raréfaction dans mm (pouces) de la colonne de mercure (plus bas tous les résultats et les paramètres seront donnés dans le système métrique). Tous les liens amenés plus bas se font sur la base de la supposition selon la tenue du contrôle à la hauteur nulle en ce qui concerne le niveau de la mer. La montée du point de la tenue du contrôle (ou la réduction de la pression atmosphérique) conduit à la réduction correspondante des déclarations de l'appareil. Pour le rattachement nous marquerons que l'augmentation de la hauteur du point de la tenue des essais de chaque mètre après la marque à 610 m donne la minimisation du résultat sur 83 mm hgs Connectez vakouoummetr directement à la carabine d'entrée de la conduite d'admission - non vers le port du corps de la tube d'étranglement. Observez pour qu'aucuns tuyaux au cours du contrôle ne restent pas déconnecté est amènera à la violation de la crédibilité des résultats. Avant de procéder au contrôle faites au moteur entièrement se réchauffer. Bloquez par (les coins) de la roue et levez le frein de station. Ayant traduit la transmission à la position "R", lancez le moteur et laissez à ses travaillant sur les chiffres d'affaires de la marche à vide normale.
Trouvez les déclarations vakouoummetra; pour l'information, en moyenne, le moteur bon doit créer la raréfaction par la profondeur de 431 à 559 mm hgs à la position stable de la flèche de l'appareil. Les résultats du contrôle peuvent sont interprétés comme il suit :
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