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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki + les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee + les Réglages et le service en cours + Ryadnyj le moteur sixcylindrique + le Moteur V8 + les Procédures total et les grosses réparations du moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + le Système du matériel électrique du moteur + les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur + la boîte De main de changement de vitesse + la transmission Automatique + la boîte De distribution + l'Enchaînement et la ligne de transmission + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + Le système du matériel électrique de bord - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation La connaissance avec l'automobile La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile Le panneau des appareils et l'équipement du salon Le remorquage de la remorque Le remorquage d'avarie de l'automobile Le remorquage de l'automobile en vue de la mise en marche du moteur https://www.magicalescorts.com/ 
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Les organes de direction et les accueils de l'exploitation La connaissance avec l'automobile Les clés, les châteaux et les fermetures L'assortiment des clés L'assortiment des clés donné à l'achat du nouvel automobile est emballé dans l'enveloppe en plastique, avec le code à numéro mis sur elle. Si vous recevez les clés sans tel emballage, demandez au représentant de la branche de dealer, où on acquiert l'automobile vous communiquer le code à numéro des clés. Deux clés entrent dans l'assortiment - principal et de service. Une principale clé s'approche à tous les châteaux sur l'automobile, tandis que de service est destiné seulement à l'otpiraniya/fermeture de la porte de conducteur et la gestion du château de l'ignition. Une principale clé doit constamment se trouver chez le propriétaire du véhicule, tandis que de service peut être transmis parkovchtchikam des parkings ou les maîtres de l'auto-service, qui ne peuvent pas pénétrer avec son aide même dans la boîte d'équipement du panneau des appareils.
L'introduction de la clé au château de l'ignition et son extrait à l'inverse
La clé est équipée de la barbiche bilatérale et peut être inséré dans le château par n'importe quel moyen. Introduisez la clé jusqu'au bout dans le trou du cylindre du château de l'ignition et tournez-le à demandé de désigné sur l'illustration d'accompagnement la position. L'introduction de la clé au château et son extrait sont possibles à l'inverse seulement dans la position LOCK du cylindre. Pour la traduction de la clé insérée dans le château à la position LOCK appuyez préalablement y (le levier du sélecteur AT doit être établi à la position).
Si ouvrir la porte de conducteur à inséré au château de l'ignition la clé, se fera entendre la trompette électrique d'alarme, rappelant au conducteur sur la nécessité de tirer la clé. Le blocage de la colonne du gouvernail L'automobile est équipé blokiratorom de la colonne du gouvernail du type passif. blokirator prévient la possibilité de la gestion de l'automobile à tiré du château de l'ignition la clé. Si le volant de direction se tourne pas plus que sur le plancher - le chiffre d'affaires dans chacune des directions, et la clé est tirée du château de l'ignition, donc la colonne du gouvernail est bloquée. Pour produire le blocage du volant, tournez par son dos en bas, étouffez le moteur et tirez la clé du château de l'ignition. Maintenant tiraillez un peu le volant de direction, en le tournant dans les deux directions pour l'introduction blokiratora à l'engrenage. L'arrêt blokiratora est produit par voie d'un petit tournant de la clé dans le château de l'ignition à chacune des parties.
Les châteaux des portes
Pour ouvrir ou fermer la porte, introduisez la clé dans le trou du cylindre de son château.
Après otpiraniya du château de la porte zadka elle peut plusieurs fois s'ouvrir et être fermée sans application de la clé. Pour ouvrir la porte zadka, sirotez sur lui-même son stylo.
Otpouskanie du château du verre à bascule de la porte zadka (peut entrer dans la dotation supplémentaire de l'automobile) est produit simultanément avec otpiraniem par la dernière. Pour l'ouverture du verre pressez haut rytchajok du commutateur disposé sur la plaque du numéro d'immatriculation. À l'ouverture du verre à bascule il y a un arrêt automatique de l'essuie-glace de derrière en vue de la prévention de sa mise en marche accidentelle.
Toutes les portes de l'automobile sont équipées des châteaux intérieurs rytchajkovogo du type. Pour la fermeture de la porte à zakhlopyvanii il suffit de traduire en avant à la position LOCK rytchajkovyj le commutateur sur sa partie intérieure.
Après zakhlopyvaniya otpiranie de l'intérieur des portes de derrière devient possible seulement après leur conclusion rytchajkovykh des commutateurs de la position LOCK. Les portes de devant peuvent être ouvertes à l'aide des stylos intérieurs.
Les portes de derrière de l'automobile sont en supplément équipées spécial blokiratorami, permettant de prévenir leur possibilité otpiraniya de l'intérieur du salon. Les données blokiratory en ordre obligatoire doivent être utilisées lors du transport les enfants. Pour l'activation blokiratora ferez descendre rytchajok, disposé sur le loquet du château sur l'extrémité de derrière de la porte. Le débranchement blokiratora est produit par voie de la commutation rytchajka à la position supérieure.
Le système du château électrique commun Les commutateurs de la gestion des activateurs des châteaux de porte La gestion des activateurs des châteaux de toutes les portes (y compris la porte zadka) est produite à l'aide des commutateurs du type de touche disposés sur podlokotnikakh de conducteur et de devant de voyageurs portes. Pour la fermeture des châteaux appuyez sur la moitié droite de la touche du château, pour otpiraniya - sur gauche.
Le blocage des portes à l'aide des commutateurs ou la télécommande (le Doubs) ne semble pas possible dans les cas suivants :
Après l'insertion du blocage l'ouverture des portes de derrière de l'intérieur du salon devient possible seulement après otpouskaniya rytchajkov blokiratorov. On peut ouvrir les portes de devant à l'aide des stylos intérieurs. La télécommande par les activateurs de porte du château commun À l'aide du pupitre du Doubs la porte de l'automobile peuvent s'ouvrir sur la distance sans application de la clé.
La disposition de réception du château commun est disposée dans l'assemblage de la lanterne de l'éclairage du salon, ou dans la partie centrale de la console supérieure. S'étant approché de l'automobile sur la distance suffisante (près de 3), dirigez le pupitre du Doubs sur le récepteur et appuyez, en fonction de la tâche fixée sur le bouton LOCK (Fermeture) ou UNLOCK (Otpiranie) sur son panneau facial.
Au moment de l'utilisation du pupitre du Doubs sur son panneau facial doit s'allumer la lampe-témoin confirmant la suffisance du niveau de la charge de ses batteries. Une moyenne durée de service des batteries fait un an, après quoi il faut établir à la place d'assoyant deux nouveaux éléments comme CR1616 par l'effort selon 3 V.Pri l'exécution du remplacement suivez l'observation de la polarité de l'installation des éléments (les symboles «+» et «-» sont gravés sur leurs corps).
La disposition de réception du château commun assure la perception des signaux (et le fonctionnement selon eux des activateurs de porte) quelques (avant quatre) les pupitres du Doubs. Pour la programmation des pupitres en vue de leur utilisation sur votre automobile produisez les procédures suivantes :
Le moment otpiraniya des châteaux de porte par les activateurs du château commun du pupitre du Doubs, ainsi qu'à l'ouverture des portes contient automatiquement l'éclairage du salon. Ces luminaires à tubes restent insérés pendant environ 30 secondes, ou jusqu'au moment de l'insertion de l'ignition (du tournant de la clé à la position ON - voir l'illustration). Le système d'alarme protivoougonnaya Les détecteurs sensibles contrôlent l'état des portes (y compris la porte zadka), le capot, le verre à bascule et en cas de la révélation des signes de la pénétration non sanctionnée à l'automobile assurent l'insertion des signaux sonores et visuels de l'alarme. Pendant les premiers de 3 minutes le klaxon publiera le bourdonnement, et puis les phares de tête et les feux de derrière de grande dimension continueront à scintiller encore pendant 15 minutes. La possibilité de la mise en marche du moteur sera bloquée jusqu'au moment de l'arrêt du système. L'insertion du système d'alarme est produite au fonctionnement sur la fermeture des portes des activateurs du château commun (des commutateurs de touche ou du pupitre du Doubs). Après l'arrêt de l'éclairage de 30 secondes du salon (voir p. "au moment otpiraniya des châteaux de porte...") sur les panneaux des appareils commence à scintiller la lampe-témoin de l'entrée en vigueur protivoougonnoj les systèmes d'alarme. La lampe cessera de scintiller après approximativement 15 secondes, en confirmant l'achèvement fructueux de l'installation du système d'alarme. Si la lampe pendant cette période du temps reste à brûler sans arrêt, si contrôlez on ferme étroitement le capot.
Si au moment otpiraniya des portes par la clé ou selon le signal du pupitre du Doubs le klaxon publie le bourdonnement triple, cela signifie qu'à votre absence le système protivoougonnoj les systèmes d'alarme fonctionnait. Contrôlez, s'il n'y a pas de signes de la pénétration à l'automobile des personnes étrangères. Le système protivoougonnoj les systèmes d'alarme est conçu comme le moyen de la protection du véhicule. Il y a néanmoins des situations, auxquelles il y a sa défaillance. Si, en restant dans l'automobile, vous produira par hasard la fermeture des portes par le commutateur de touche ou du pupitre du Doubs, protivoougonnaya le système d'alarme fonctionnera à la tentative de l'ouverture de la porte de l'intérieur pour le stylo. L'arrêt involontaire du système se passe à otpiranii par la clé de la porte zadka. Après la porte sera fermée de l'initiation réitérée du système d'alarme ne se passera pas. L'activation protivoougonnoj les systèmes d'alarme se passe au moment de la connexion de la batterie après l'achèvement du service ou la réparation de l'automobile. À tout cela les appareils d'éclairage extérieurs font partie du régime du clignotement, et l'ignition se bloque. L'arrêt du système est produit par voie du tournant de la clé dans le château de chacun des portes, ou au fonctionnement des activateurs du château commun du pupitre du Doubs. Les systèmes de la sécurité et la restriction des déplacements du conducteur et les voyageurs La garantie de sécurité des personnes se trouvant dans l'automobile est une des tâches les plus importantes et responsables des ingénieurs et les concepteurs. Par les essentiels des noeuds, appelé à accomplir la tâche donnée sont les ceintures de sécurité du conducteur, de devant et les voyageurs de derrière, ainsi que le coussin de la sécurité du conducteur. Les ceintures de sécurité standard peuvent aussi être utilisées pour la fixation des adaptations spéciales pour le transport des bébés et les enfants de l'adolescence cadette. Accorderez l'attention fixe de l'information exposée dans la subdivision donnée est vous aidera à obtenir le retour maximum des systèmes équipés dans l'automobile de la sécurité. Les ceintures de sécurité L'information totale
N'oubliez pas que la courroie essuyée ou déchirée au moment de la collision peut s'efforcer, n'ayant pas accompli alors la fonction. Contrôlez régulièrement l'état des bandes, les boucles, à ancre skob et les installations de retour des ceintures de sécurité. Les composants endommagés sont passibles du remplacement immédiat des noeuds de la structure standard. Le remplacement obligatoire des courroies fonctionnant doit être produit aussi après l'avarie. La nécessité pristegivaniya par les ceintures de sécurité rappellent la lampe-témoin sur les panneaux des appareils de l'automobile (voir A déshabillé la Mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile), ainsi que la trompette électrique d'alarme. N'oubliez pas que le stage solide de la conduite à koem par le cas ne donne pas le droit de négliger l'utilisation des ceintures de sécurité. Soyons bouclés même en cas du voyage sur la distance très courte. N'oubliez pas que rien moins que tous les participants de la circulation routière sont les conducteurs disciplinés et expérimentés, c'est pourquoi la probabilité de la collision a lieu constamment, à l'écart de la maison, ainsi que dans votre rue natale. Les études expérimentales prouvent que l'utilisation des ceintures de sécurité permet plusieurs fois de réduire le risque de la destruction du conducteur et les voyageurs du véhicule pendant la collision. Les traumas les plus sérieux résultent d'habitude à la suite de l'élimination de la personne du salon de l'automobile. Notamment cela permettent d'éviter les ceintures de sécurité, c'est pourquoi, chaque participant du mouvement, le conducteur ou le voyageur, doit être de façon certaine et boucleront régulièrement. Les courroies du type universel L'information totale
Pristegivanie par une courroie à la fois deux personnes est inadmissible en raison de la réduction considérable de l'efficacité de l'action de la courroie. En outre pendant la collision deux voyageur peuvent souffrir à la suite du coup l'ami sur l'ami! Les antichambres disposées à côté des portes et les sièges arrière de l'automobile sont équipées des ceintures de sécurité du type universel. Chacune des courroies universelles comprend les sections humérales et de zone. Du type inertsionnogo l'installation de retour assure le blocage de la courroie seulement à sa saccade rude (pendant le blocage extraordinaire ou la collision). De plus la courroie est enroulée librement du tambour à son détiré harmonieux que permet de l'installer par l'image confortable sur le corps du conducteur/voyageur. Les règles d'utilisation par les ceintures de sécurité universelles
Est aussi inadmissible le placement trop libre de la courroie. Au blocage rude le corps aura le temps d'acquérir dostavotchnoe pour la réception des traumas l'accélération. Suivez que la courroie embrasse étroitement le corps. Ne manquez pas en aucun cas la section humérale de la courroie à portée de la main - de plus aussi baisse considérablement l'efficacité de son action. Jetez la courroie dans le thorax pour que la limite de charge au coup soit venue sur les os les plus solides du squelette. Prenez la place dans l'automobile et fermez la porte. S'accoudez au dos et réglez le siège. La boucle de la courroie est disposée sur le comptoir de la porte directement sur le bord du dos du siège. Saisissez par la boucle et tendez la courroie de l'installation de retour. Jetez la section humérale de la courroie dans la poitrine, et posnouju redressez sur les cuisses.
Si la longueur la courroie permet, fermez au loquet la boucle au mécanisme du château du fixateur, disposé sous le coussin du siège de sa partie opposée.
Jetez la section de zone de la courroie dans les cuisses, à la fois sous le ventre. Pour choisir slabinou, sirotez la section humérale de la courroie. Pour l'affaiblissement de la courroie inclinez la boucle et sirotez de lui-même posnouju la section. L'atterrissage dense de la courroie réduit le risque de la glissade sous lui les corps à la collision.
La section humérale de la courroie doit s'installer par l'image confortable sur les poitrines, sans aborder de plus le service cervical. Slabina sortira par l'installation de retour automatiquement.
Pour la libération de la ceinture de sécurité appuyez sur le bouton PRESS du château du fixateur de la boucle. La courroie sera enroulée automatiquement sur le tambour de l'installation de retour. En cas de besoin rapprochez la boucle en bas selon la bande de la courroie, lui ayant donné la possibilité d'être enroulé entièrement. Les femmes enceintes à pristegivanii de la ceinture de sécurité doivent suivre que sa section de zone s'installe strictement sur les cuisses et ne pas l'admettre perekidyvaniya dans le ventre. En cas de la collision la charge principale faut sur de puissants os de l'articulation pelvienne, le mieux possible capable de protéger le fruit. À pristegivanii par la courroie universelle de l'adolescent ou le voyageur de petite taille suivez qu'il s'installe au siège verticalement et contrôlez périodiquement la densité de la couche de la courroie. Le ceinturon central du siège arrière
Le voyageur étant assis au milieu du siège arrière doit être bouclé par le ceinturon spécialement prévu de la sécurité. Pour zastegivaniya de la courroie fermez au loquet la boucle au château du fixateur. Pour allonger le ceinturon, inclinez sa boucle et sirotez. OUkoratchivanie de la courroie est produit par voie de podtyagivaniya de la fin libre de la bande. Suivez que la courroie embrasse étroitement les cuisses. Occupez la position confortable sur le siège, se serrez étroitement contre le dos et réglez la longueur la courroie de manière qu'il embrasse étroitement votre corps. L'intensification des ceintures de sécurité
Si la ceinture de sécurité est trop courte pour pristegivaniya de la personne complète, dans la branche de dealer de la compagnie Chrysler on peut acquérir la rallonge spéciale, permettant d'intensifier la courroie jusqu'au montant demandé. La rallonge doit être utilisée seulement alors, quand les longueurs la courroie standard ne saisit pas. Dans les autres cas déconnectez-le et mettez à la boîte d'équipement ou la bagagerie de l'automobile. Les adaptations pour le transport des bébés et les enfants de l'âge cadet Les ingénieurs de la compagnie Chrysler élaborent les installations spéciales pour le transport dans l'automobile des bébés et les enfants de l'âge cadet. À l'installation des installations données sur les sièges standard de l'automobile suivez strictement les instructions de leurs fabricants. En cas de besoin consultez les spécialistes de la branche de dealer. Le coussin de la sécurité L'information totale
Les automobiles de la marque examinée sont équipés du coussin de la sécurité du conducteur. Le bloc est monté dans le moyeu du volant de direction et en cas d'un fort coup frontal assure instantané par le remplissage par le gaz du coussin fabriqué du document dense. Avec la ceinture de sécurité et la protection de genou le coussin assure la protection sûre du conducteur à la collision frontale de l'automobile.
Le système du coussin de la sécurité est équipé de la lampe-témoin montée dans la table à instruments, si la lampe ne s'allume pas à l'insertion de l'ignition, continue à brûler après la mise en marche du moteur ou fait partie du temps du mouvement, il faut chasser l'automobile pour l'exécution du diagnostic correspondant et la réparation nécessaire à l'atelier de la branche de dealer de la compagnie Chrysler. Les composants principaux du système du coussin de la sécurité sont : les Détecteurs du coup, le Bloc de l'autodiagnostic, la Lampe-témoin, le Module de l'activation avec le coussin fixé sur lui, le Volant de direction et la colonne de la structure spéciale, l'installation électrique De liaison et la protection De genou (voir l'illustration plus bas).
Le principe du fonctionnement Les détecteurs du coup Les détecteurs sont disposés dans la partie antérieure de l'automobile, ainsi que dans son salon et assurent le fonctionnement du module de l'activation du coussin, quand l'accélération du coup frontal atteint de la signification définie. Les détecteurs ne doivent pas réagir sur glissant, latéral et de derrière les coups, ainsi que sur perevoratchivanie de l'automobile. Au-dedans les détecteurs sont équipés des interrupteurs connectés au bloc de l'autodiagnostic du système et le module de l'activation du coussin. Le bloc de l'autodiagnostic Le bloc contrôle le bon état du fonctionnement des composants électroniques du système chaque fois au retournement de la clé de contact à la position START ou RUN/ON (voir l'illustration). Dans le nombre de tels composants entrent tout d'énuméré à p. "par les Essentiels komponentymi les systèmes du coussin de la sécurité...", à l'exception du volant de direction, la colonne et la protection de genou. À l'insertion initiale de l'ignition le bloc assure l'insertion de la lampe-témoin du coussin de la sécurité sur la table à instruments de l'automobile pour un certain temps de 6 à 8 secondes. Puis la lampe doit éteindre. Si à l'exécution du diagnostic dans le système on révèle quelques violations, la lampe continuera à brûler sans arrêt, ou passera au régime du clignotement. Le module de l'activation/coussin de la sécurité Le module est disposé dans la partie centrale du volant de direction. Quand l'accélération apparaissant à la collision frontale atteint de la signification suffisante, les détecteurs du coup donnent le signal sur les fonctionnements du module. De plus le générateur gazogène du module assure le rejet de la grande quantité de l'azote non toxique, assurant le gonflement instantané du coussin fabriqué du document solide. Le couvercle décoratif dans la partie centrale du volant de direction se renverse le coussin se déploie, en remplissant l'espace entre le volant et le corps du conducteur. Tout le procès dure près de 50 millisecondes que correspond approximativement à la moitié du temps dépensé par la personne sur morganie par les siècles. Presque à la fois l'azote du coussin est produit dans les orifices de ventilation dirigés à l'écart du panneau des appareils, c'est pourquoi, le fonctionnement du coussin n'est pas capable d'empêcher le conducteur dans la gestion de l'automobile ou limiter le secteur de son aperçu. Les conséquences du fonctionnement du coussin de la sécurité
Il ne faut pas fixer à l'automobile les couteaux pour sgrebaniya les neiges, les grues et un autre équipement non standard non prévu par la structure de l'avant-train. L'installation de l'équipement de telle sorte il est capable de violer le bon état du fonctionnement des détecteurs du coup du système du coussin de la sécurité! Le gonflement du coussin est produit pratiquement instantanément selon le signal des détecteurs du coup réagissant à l'accélération frontale de la force définie. Presque immédiatement le coussin est soufflé.
Le fonctionnement du coussin de la sécurité peut avoir certaines conséquences marginales :
Le service du système du coussin de la sécurité
On plus bas amène la liste des raisons, selon qui il faut s'adresser aux spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler, comprenant aux systèmes des coussins de la sécurité :
Au refus de l'indicateur de vitesse, le compte-tours et les appareils de mesure des paramètres ouvriers du moteur le module de l'activation du coussin de la sécurité tombe en panne aussi. Dans une telle situation il faut tenter de remplacer le protecteur № 22 dans le bloc de montage. Le réglage de la position des sièges L'exécution du réglage de la position du siège de conducteur pendant le mouvement de l'automobile est dangereuse! À l'impulsion rude il est facile de perdre la gestion, en outre peut se trouver on viole facilement la justesse de la couche de la ceinture de sécurité. Produisez le réglage de la position du siège avant le mouvement. Les sièges de devant avec le mandat d'amener de main (la dotation standard) La correction de la position de la croisée du siège Pour rapprocher le siège à volonté en avant ou en arrière, sirotez en haut disposé devant sous son coussin skobou les gestions. Livrez skobou et, poerzav, s'assurez que le siège a été fixé de façon certaine dans une nouvelle position.
La correction de l'inclinaison du dos
Pour la correction de l'inclinaison du dos du siège levez disposé l'assemblage sous le coussin du siège le levier et se renversez ensemble avec le dos à la position confortable. Le retour du dos à la position verticale se passe automatiquement à la procrastination du levier en haut.
La correction de la hauteur de la position des appuis-têtes Les appuis-têtes assurent la protection sûre du service cervical de l'épine dorsale en cas du coup à l'automobile par derrière. L'appui-tête s'établit d'habitude à la position extrême supérieure.
Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener sur six degrés de la liberté (la dotation supplémentaire)
Les panneaux de commande par l'électromandat d'amener sont disposés sur la partie extérieure de la croisée de chaque siège, directement sous son coussin.
La correction de la hauteur de la position du siège se réalise à l'aide du commutateur central - tournez-le rytchajok en conséquence en haut ou en bas. Pour le déplacement du siège en avant ou en arrière tournez même rytchajok (central) en conséquence en avant ou en arrière. L'inclinaison du dos du siège est corrigée à l'aide rytchajkovogo du commutateur A Pour la correction de l'inclinaison du coussin se servez du commutateur V Le siège arrière bien proportionné du type séparé Les deux dos latéraux du siège arrière se forment que permet en cas de besoin beaucoup d'élargir le volume de la bagagerie.
Chacun des coussins du siège arrière est équipé fixé à sa partie de derrière spécial pedelej, ayant siroté pour qui, on peut lever le coussin, ayant serré vers le dos du siège de devant.
Pour le retrait des appuis-têtes avec spinok du siège arrière tournez selon la petite aiguille les manchons spéciaux bloquant. Maintenant pour tirer l'appui-tête, le sirotera assez verticalement en haut des nids dirigeant.
Recherchez d'en bas de la partie extérieure du dos correspondant du siège le levier de commande spécial, retardez le levier en arrière et mettez le dos en avant.
Pour le retour du siège arrière à l'état initial ouvrier levez de son dos et fermez au loquet-les dans la position verticale. Si la charge installée dans la bagagerie ne permet pas entièrement de lever le dos, reviendra au point de départ le coussin est embarrassant. Le manche du château ne permettra pas entièrement de mettre le coussin - un tel strakhovotchnyj le château garantit la stabilité de la fixation du dos au siège à l'installation sur lui les adaptations pour le transport des enfants. Les lève-glaces elektroprivodnye Pour éviter l'espièglerie d'enfant l'électromandat d'amener des lève-glaces fonctionne seulement à l'ignition insérée (la clé dans la position ON/RUN). Chacune des fenêtres latérales est équipé du panneau de commande individuel avec le commutateur du type de touche. Pour l'abaissement du verre il faut appuyer sur la touche en bas, pour la montée - en haut. La porte de conducteur est équipée du panneau de commande universel, permettant de manier les lève-glaces de toutes les fenêtres de porte.
Les rétroviseurs Le rétroviseur intérieur Le rétroviseur intérieur avec la commutation de main aux positions de jour et de nuit Le miroir doit occuper une telle position pour assurer l'aperçu est exact dans le centre du verre de derrière de l'automobile. À l'aide rytchajkovogo du commutateur disposé dans la partie inférieure du corps du miroir, dernier peut être traduit à de jour, ou à la position de nuit que permet d'éviter l'aveuglement du conducteur par l'éclairage-route des phares du véhicule dépassant l'automobile. Pour la traduction du miroir à la position de nuit retardez rytchajok du commutateur sur lui-même.
Le miroir intérieur avec l'installation automatique prigloucheniya de la lumière réfléchie Un tel miroir réduit automatiquement l'intensité de l'éclairage-route reflété des phares de tête des véhicules dépassant l'automobile. L'insertion et le débranchement de l'installation est produite à l'aide de disposé d'en bas sur le corps du miroir du bouton. À l'activation du système à l'intérieur du bouton s'allume la lampe-témoin.
Les rétroviseurs extérieurs L'information totale
Le rétroviseur correctement réglé latéral doit être exactement dirigé au milieu de la ligne voisine du mouvement et un peu bloquer le secteur de l'aperçu du miroir intérieur. La correction de la position non équipé par l'électromandat d'amener du miroir est produite à la main par voie du retournement du cadre de son verre. Les miroirs extérieurs avec le chauffage (la dotation supplémentaire) L'alimentation sur les éléments chauffants des miroirs est donnée simultanément avec l'insertion de l'échauffement du verre de derrière. Le commutateur combiné de la gestion de l'électromandat d'amener de la correction de la position des rétroviseurs extérieurs est disposé à gauche en bas sur les panneaux des appareils de l'automobile. Pour la correction de la position du gauche miroir établissez central rytchajok du commutateur à la position L, droit - à la position R. Le réglage de l'inclinaison des miroirs se réalise à l'aide de quatre touches de la gestion.
Le levier otpouskaniya du château du capot
Pour l'ouverture du capot sirotez sur lui-même le levier Et, disposé à gauche sous le panneau des appareils. Puis sortez de l'automobile, passez la main sous un peu capot soulevé et sirotez sur lui-même strakhovotchnouju le manche du loquet de V.Podnimite et soutenez le capot.
Au montage du capot il y a une insertion automatique de la lampe de l'éclairage de la section motrice. Le frein de station
Pour lever le frein de station, sirotez fortement en haut le manche du levier de son mandat d'amener, disposé à la console centrale de l'automobile entre les sièges de devant. Si le frein de station est levé à l'ignition insérée, sur la table à instruments doit s'allumer la lampe-témoin.
Avant de quitter zaparkovannyj sur la section inclinée l'automobile s'assurez de la sécurité vzvedeniya du frein de station et n'oubliez pas de traduire AT à la position R/insérer RKPP sur la première transmission. S'assurez que la boîte de distribution se trouve non dans le point mort, autrement l'automobile n'est pas assuré de skatyvaniya sous le penchant en dehors de la dépendance de la position de la transmission.
N'oubliez pas de lever en ordre obligatoire le frein de station avant de quitter l'automobile. Pour otpouskaniya du frein de station sirotez un peu le levier en haut, puis appuyez disposé à la partie en bois de son manche sur le bouton et ferez descendre entièrement le levier. S'assurez que la lampe-témoin sur la table à instruments a éteint - le mouvement avec le frein levé de station peut amener au refus des mécanismes de frein.
Les recommandations sur le rodage du nouvel automobile Tout nécessaire à l'exploitation normale de l'automobile du réglage du moteur sont produits en usine par les spécialistes de la compagnie Chrysler. Pour que dans le degré maximum prolonger la durée de service de l'automobile et obtenir une haute efficacité du retour du moteur, à la longueur de quelque centaines de km/milles de la course il faut observer certaines règles spéciales. Dans les points suivants on amène la liste gouvernait des restrictions, qui doivent être respectées la période du rodage de l'automobile :
La prise d'essence de l'automobile par le combustible Pour l'ouverture ljutchka de l'orifice submersible du réservoir combustible sirotez en haut le levier disposé sur le plancher de l'automobile entre le siège de conducteur et le seuil de la porte droite. Sur le levier il y a une inscription FUEL DOOR et on porte la représentation de la pompe combustible.
Sur le cas du refus du mécanisme du mandat d'amener de distance otpiraniya ljutchka de l'orifice submersible, dans le panneau de derrière latéral de la carrosserie derrière la roue de secours on prévoit le câble spécial d'avarie - ouvrez le couvercle et, ayant siroté le câble, ouvrez ljutchok de l'orifice submersible.
Étouffez le moteur et enlevez de l'orifice submersible du réservoir combustible la couvercle, pour quoi tournez-la contre la petite aiguille. Fixez le couvercle à spécial, prévu sur le dos de la portière ljutchka, le fixateur. Pour l'installation du couvercle sur la place insérez-la à l'orifice du réservoir et serrez selon la petite aiguille au moins sur trois clics.
Les exigences présentées à la sorte du carburant La structure des systèmes de l'alimentation et la gestion du moteur prévoit des bonnes qualités économiques de la consommation de combustible en cas de la prise d'essence de l'automobile de haute qualité neetilirovannym par le carburant. Utilisez pour la prise d'essence de l'automobile seulement la benzine avec l'indice d'octane non plus bas 87, défini selon la méthode du calcul srednearifmetitcheskogo les significations entre les valeurs définies scientifiques et à moteur voies : N = (R +М)/2, ou, dans les désignations russes : N = (AI +А)/2. L'apparition périodique de la détonation facile en le moteur au fonctionnement de lui sur les chiffres d'affaires bas ne doit pas provoquer l'inquiétude spéciale. En cas d'une forte détonation sur de hauts chiffres d'affaires il faut s'adresser à la branche de dealer de la compagnie Chrysler.
Outre que la benzine doit être neetilirovannym et avoir l'indice d'octane de la signification non plus bas stipulée, il est recommandé de se servir du combustible contenant tel prisadki, comme ingibitor de la corrosion et le moyen pour l'augmentation de la stabilité des chiffres d'affaires du moteur. L'application de telle sorte prisadok permet d'augmenter l'efficacité du retour du moteur et réduit sa dépense. D'habitude neetilirovannoe le carburant de la classe Premium contient déjà tels prisadki. L'utilisation du combustible de mauvaise qualité peut l'amener à l'apparition de tels problèmes, comme la mise en marche embarrassée du moteur, spontané ostanovy et la violation de la stabilité des chiffres d'affaires. En cas de l'apparition de chacun des symptômes énumérés, tâchez de remplacer la marque du carburant avant qu'apparaissent les problèmes plus sérieux. Certaines sortes du combustible représentent la combinaison neetilirovannogo de la benzine mélangée avec telle kislorodsoderjachtchimi par les suppléments, comme l'alcool et le méthyle-tetraboutilovyj (MTVE) et l'éthyle-tetraboutilovyj (ETVE) les émissions. De plus une importante signification a le type et la quantité d'oxydant ajouté au combustible. Admissibles pour la prise d'essence des automobiles examinés dans la Direction donnée sont les combinaisons suivantes :
Ajouté vers neetilirovannomou à la benzine de l'alcool méthylique peut varier de 3 % et est plus haut.
Les systèmes de gestion le moteur L'information totale Pour éviter la violation du bon état du fonctionnement du système de l'alimentation tâchez d'observer les règles suivantes :
Le réorganisateur catalytique
Les automobiles équipés du réorganisateur catalytique sont passibles de la prise d'essence seulement neetilirovannym par le combustible. Un haut contenu du plomb à etilirovannom le carburant est capable d'amener à la réduction considérable de l'efficacité du réorganisateur et sa sortie rapide de l'ordre. Aux conditions ordinaires de l'exploitation de l'automobile le réorganisateur catalytique n'a pas besoin du service régulier. Il faut accorder néanmoins l'attention à l'observation des paramètres justes du réglage du moteur.
Ne garez pas l'automobile sur les objets s'enflammant facilement, sur les terrains qui se sont couvert de l'herbe sèche ou zasypannymi des fanes. À l'exploitation de longue durée du moteur non réglé peut apparaître la forte odeur caractéristique accompagnant d'habitude le procès de la vulcanisation du caoutchouc. L'odeur donnée est le signe de la surchauffe sérieuse du réorganisateur catalytique. L'automobile doit être immédiatement arrêté, le moteur est étouffé et refroidi. Puis sans tout délai il faut produire le réglage du moteur. Pour réduire au minimum la probabilité de la panne du réorganisateur catalytique tâchez d'observer les règles suivantes :
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