Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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Les organes de direction et les accueils de l'exploitation

La connaissance avec l'automobile

Les clés, les châteaux et les fermetures

L'assortiment des clés

L'assortiment des clés donné à l'achat du nouvel automobile est emballé dans l'enveloppe en plastique, avec le code à numéro mis sur elle. Si vous recevez les clés sans tel emballage, demandez au représentant de la branche de dealer, où on acquiert l'automobile vous communiquer le code à numéro des clés.

Deux clés entrent dans l'assortiment - principal et de service. Une principale clé s'approche à tous les châteaux sur l'automobile, tandis que de service est destiné seulement à l'otpiraniya/fermeture de la porte de conducteur et la gestion du château de l'ignition. Une principale clé doit constamment se trouver chez le propriétaire du véhicule, tandis que de service peut être transmis parkovchtchikam des parkings ou les maîtres de l'auto-service, qui ne peuvent pas pénétrer avec son aide même dans la boîte d'équipement du panneau des appareils.

Une principale clé (à gauche) et la clé de service (à droite).

L'introduction de la clé au château de l'ignition et son extrait à l'inverse

N'oubliez pas avant de quitter l'automobile tirer la clé du château de l'ignition. Contrôlez, si on ferme de façon certaine toutes les portes!

La clé est équipée de la barbiche bilatérale et peut être inséré dans le château par n'importe quel moyen. Introduisez la clé jusqu'au bout dans le trou du cylindre du château de l'ignition et tournez-le à demandé de désigné sur l'illustration d'accompagnement la position. L'introduction de la clé au château et son extrait sont possibles à l'inverse seulement dans la position LOCK du cylindre. Pour la traduction de la clé insérée dans le château à la position LOCK appuyez préalablement y (le levier du sélecteur AT doit être établi à la position).

Les positions du cylindre du château de l'ignition.

Si ouvrir la porte de conducteur à inséré au château de l'ignition la clé, se fera entendre la trompette électrique d'alarme, rappelant au conducteur sur la nécessité de tirer la clé.

Le blocage de la colonne du gouvernail

L'automobile est équipé blokiratorom de la colonne du gouvernail du type passif. blokirator prévient la possibilité de la gestion de l'automobile à tiré du château de l'ignition la clé. Si le volant de direction se tourne pas plus que sur le plancher - le chiffre d'affaires dans chacune des directions, et la clé est tirée du château de l'ignition, donc la colonne du gouvernail est bloquée.

Pour produire le blocage du volant, tournez par son dos en bas, étouffez le moteur et tirez la clé du château de l'ignition. Maintenant tiraillez un peu le volant de direction, en le tournant dans les deux directions pour l'introduction blokiratora à l'engrenage.

L'arrêt blokiratora est produit par voie d'un petit tournant de la clé dans le château de l'ignition à chacune des parties.

Si le blocage du volant était produit par voie de son tournant à droite/à gauche, et pour son arrêt il faut tourner le volant de direction dans la même direction.

Les châteaux des portes

Une principale clé excepté le château de l'ignition s'approche aussi à toutes les portes de l'automobile, y compris la porte zadka.

Pour ouvrir ou fermer la porte, introduisez la clé dans le trou du cylindre de son château.

Une principale clé s'approche aux châteaux de toutes les portes de l'automobile.

Après otpiraniya du château de la porte zadka elle peut plusieurs fois s'ouvrir et être fermée sans application de la clé. Pour ouvrir la porte zadka, sirotez sur lui-même son stylo.

À la porte mal fermée zadka dans le salon de l'automobile pendant son mouvement pénètrent les gaz récupérant contenant vysokotoksitchnyj et dangereux pour santé et les vies de la personne monooksid du carbone (AVEC)! Avant de commencer le mouvement s'assurez de la sécurité zakryvaniya les portes zadka.

Otpouskanie du château du verre à bascule de la porte zadka (peut entrer dans la dotation supplémentaire de l'automobile) est produit simultanément avec otpiraniem par la dernière. Pour l'ouverture du verre pressez haut rytchajok du commutateur disposé sur la plaque du numéro d'immatriculation. À l'ouverture du verre à bascule il y a un arrêt automatique de l'essuie-glace de derrière en vue de la prévention de sa mise en marche accidentelle.

Le stylo otpiraniya du château de la porte zadka (la flèche supérieure) et rytchajok du commutateur otpouskaniya du fixateur du verre à bascule de la porte zadka (la flèche inférieure).

Au verre mal fermé à bascule de la porte zadka dans le salon de l'automobile pendant son mouvement pénètrent les gaz récupérant contenant vysokotoksitchnyj et dangereux pour santé et les vies de la personne monooksid du carbone (AVEC)! Si Avant de commencer le mouvement contrôlez on ferme étroitement le verre.

Toutes les portes de l'automobile sont équipées des châteaux intérieurs rytchajkovogo du type. Pour la fermeture de la porte à zakhlopyvanii il suffit de traduire en avant à la position LOCK rytchajkovyj le commutateur sur sa partie intérieure.

Pour la fermeture automatique de la porte à elle zakhlopyvanii traduisez rytchajkovyj le commutateur du côté intérieur de la porte à la position LOCK.

Après zakhlopyvaniya otpiranie de l'intérieur des portes de derrière devient possible seulement après leur conclusion rytchajkovykh des commutateurs de la position LOCK. Les portes de devant peuvent être ouvertes à l'aide des stylos intérieurs.

Des considérations de la sécurité totale toutes les portes de l'automobile pendant le mouvement doivent être bloquées!

Les portes de derrière de l'automobile sont en supplément équipées spécial blokiratorami, permettant de prévenir leur possibilité otpiraniya de l'intérieur du salon. Les données blokiratory en ordre obligatoire doivent être utilisées lors du transport les enfants. Pour l'activation blokiratora ferez descendre rytchajok, disposé sur le loquet du château sur l'extrémité de derrière de la porte. Le débranchement blokiratora est produit par voie de la commutation rytchajka à la position supérieure.

blokirator du château de la porte, prévenant sa possibilité otpiraniya de l'intérieur du salon.

En cas de l'avarie n'oubliez pas qu' à inséré blokiratore les portes de derrière de l'automobile peuvent être ouvertes seulement en dehors - prenez soin que les voyageurs de derrière puissent sortir par temps de l'automobile!

Le système du château électrique commun

Les commutateurs de la gestion des activateurs des châteaux de porte

La gestion des activateurs des châteaux de toutes les portes (y compris la porte zadka) est produite à l'aide des commutateurs du type de touche disposés sur podlokotnikakh de conducteur et de devant de voyageurs portes. Pour la fermeture des châteaux appuyez sur la moitié droite de la touche du château, pour otpiraniya - sur gauche.

Le commutateur de touche de la gestion des activateurs de porte du château électrique commun.

Le blocage des portes à l'aide des commutateurs ou la télécommande (le Doubs) ne semble pas possible dans les cas suivants :

  • La porte de conducteur est ouverte, et la clé n'est pas tirée du château de l'ignition.
  • La porte de conducteur est ouverte, et les phares de tête ne sont pas remboursés.

Après l'insertion du blocage l'ouverture des portes de derrière de l'intérieur du salon devient possible seulement après otpouskaniya rytchajkov blokiratorov. On peut ouvrir les portes de devant à l'aide des stylos intérieurs.

La télécommande par les activateurs de porte du château commun

À l'aide du pupitre du Doubs la porte de l'automobile peuvent s'ouvrir sur la distance sans application de la clé.

Le pupitre du Doubs par les activateurs des châteaux des portes.

La disposition de réception du château commun est disposée dans l'assemblage de la lanterne de l'éclairage du salon, ou dans la partie centrale de la console supérieure. S'étant approché de l'automobile sur la distance suffisante (près de 3), dirigez le pupitre du Doubs sur le récepteur et appuyez, en fonction de la tâche fixée sur le bouton LOCK (Fermeture) ou UNLOCK (Otpiranie) sur son panneau facial.

La présence de l'obstacle entre le pupitre du Doubs et le récepteur du château commun est capable d'empêcher le fonctionnement des activateurs, en tout cas réduit considérablement le rayon de l'action du pupitre. Un moyen rayon de l'action (en l'absence des obstacles) le Doubs fait approximativement 3 m

Au moment de l'utilisation du pupitre du Doubs sur son panneau facial doit s'allumer la lampe-témoin confirmant la suffisance du niveau de la charge de ses batteries. Une moyenne durée de service des batteries fait un an, après quoi il faut établir à la place d'assoyant deux nouveaux éléments comme CR1616 par l'effort selon 3 V.Pri l'exécution du remplacement suivez l'observation de la polarité de l'installation des éléments (les symboles «+» et «-» sont gravés sur leurs corps).

Le pupitre du Doubs est le noeud assez vulnérable et peut être mis hors de service à la secousse rude. Ne laissez pas tomber le pupitre et ne jetez pas la liasse des clés, par qui il est fixé.

La disposition de réception du château commun assure la perception des signaux (et le fonctionnement selon eux des activateurs de porte) quelques (avant quatre) les pupitres du Doubs. Pour la programmation des pupitres en vue de leur utilisation sur votre automobile produisez les procédures suivantes :

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Ouvrez la porte de conducteur et laissez à son ouvert sur tout le temps de l'exécution de la programmation des pupitres.
  2. Traduisez rytchajok du mandat d'amener mécanique blokiratora du château à la position LOCK.
  3. Insérez la clé dans le château de l'ignition et tournez-le à la position RUN/ON (voir l'illustration).
  4. Pendant les suivants de 20 secondes dirigez sur le récepteur le pupitre étant passible de la programmation du Doubs et appuyez sur le bouton LOCK sur son panneau facial. Retenez le bouton des 5 secondes appuyées pas moins, pendant lesquels le module électronique de la disposition de réception se disposera au code de signaux du pupitre donné et confirmera l'achèvement fructueux du réglage par voie du fonctionnement des activateurs et otpiraniya des châteaux de porte.
  5. À la fin de la programmation du premier pupitre, on peut préparer le récepteur à la perception des signaux de supplémentaire (le nombre total jusqu'à 4). Pendant 20 secondes après l'achèvement de la programmation du premier pupitre traduisez rytchajok du mandat d'amener mécanique de la porte de conducteur à la position LOCK et répétez la procédure décrite pour le pupitre suivant.
  6. Pour garder les codes introduits dans les mémoires du récepteur, est nécessaire pendant 20 secondes après achèvement de la programmation du dernier pupitre couper et de nouveau déclencher les allumages. À ce moment tous les codes auparavant inscrits seront remplacés par les nouveaux.

Le moment otpiraniya des châteaux de porte par les activateurs du château commun du pupitre du Doubs, ainsi qu'à l'ouverture des portes contient automatiquement l'éclairage du salon. Ces luminaires à tubes restent insérés pendant environ 30 secondes, ou jusqu'au moment de l'insertion de l'ignition (du tournant de la clé à la position ON - voir l'illustration).

Le système d'alarme protivoougonnaya

Les détecteurs sensibles contrôlent l'état des portes (y compris la porte zadka), le capot, le verre à bascule et en cas de la révélation des signes de la pénétration non sanctionnée à l'automobile assurent l'insertion des signaux sonores et visuels de l'alarme. Pendant les premiers de 3 minutes le klaxon publiera le bourdonnement, et puis les phares de tête et les feux de derrière de grande dimension continueront à scintiller encore pendant 15 minutes. La possibilité de la mise en marche du moteur sera bloquée jusqu'au moment de l'arrêt du système.

L'insertion du système d'alarme est produite au fonctionnement sur la fermeture des portes des activateurs du château commun (des commutateurs de touche ou du pupitre du Doubs). Après l'arrêt de l'éclairage de 30 secondes du salon (voir p. "au moment otpiraniya des châteaux de porte...") sur les panneaux des appareils commence à scintiller la lampe-témoin de l'entrée en vigueur protivoougonnoj les systèmes d'alarme. La lampe cessera de scintiller après approximativement 15 secondes, en confirmant l'achèvement fructueux de l'installation du système d'alarme. Si la lampe pendant cette période du temps reste à brûler sans arrêt, si contrôlez on ferme étroitement le capot.

Si la lampe-témoin continue à brûler sans arrêt pendant l'usage de l'automobile, s'adressez après la consultation à la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Si au moment otpiraniya des portes par la clé ou selon le signal du pupitre du Doubs le klaxon publie le bourdonnement triple, cela signifie qu'à votre absence le système protivoougonnoj les systèmes d'alarme fonctionnait. Contrôlez, s'il n'y a pas de signes de la pénétration à l'automobile des personnes étrangères.

Le système protivoougonnoj les systèmes d'alarme est conçu comme le moyen de la protection du véhicule. Il y a néanmoins des situations, auxquelles il y a sa défaillance. Si, en restant dans l'automobile, vous produira par hasard la fermeture des portes par le commutateur de touche ou du pupitre du Doubs, protivoougonnaya le système d'alarme fonctionnera à la tentative de l'ouverture de la porte de l'intérieur pour le stylo. L'arrêt involontaire du système se passe à otpiranii par la clé de la porte zadka. Après la porte sera fermée de l'initiation réitérée du système d'alarme ne se passera pas.

L'activation protivoougonnoj les systèmes d'alarme se passe au moment de la connexion de la batterie après l'achèvement du service ou la réparation de l'automobile. À tout cela les appareils d'éclairage extérieurs font partie du régime du clignotement, et l'ignition se bloque. L'arrêt du système est produit par voie du tournant de la clé dans le château de chacun des portes, ou au fonctionnement des activateurs du château commun du pupitre du Doubs.

Les systèmes de la sécurité et la restriction des déplacements du conducteur et les voyageurs

La garantie de sécurité des personnes se trouvant dans l'automobile est une des tâches les plus importantes et responsables des ingénieurs et les concepteurs. Par les essentiels des noeuds, appelé à accomplir la tâche donnée sont les ceintures de sécurité du conducteur, de devant et les voyageurs de derrière, ainsi que le coussin de la sécurité du conducteur. Les ceintures de sécurité standard peuvent aussi être utilisées pour la fixation des adaptations spéciales pour le transport des bébés et les enfants de l'adolescence cadette.

Accorderez l'attention fixe de l'information exposée dans la subdivision donnée est vous aidera à obtenir le retour maximum des systèmes équipés dans l'automobile de la sécurité.

Les ceintures de sécurité

L'information totale

La violation des règles d'utilisation par les ceintures de sécurité augmente plusieurs fois le risque de la réception ouvetchy en cas de la collision d'avarie! N'oubliez pas de boucler la ceinture de sécurité et suivez que l'on bouclait tous les voyageurs se trouvant dans votre automobile.

N'oubliez pas que la courroie essuyée ou déchirée au moment de la collision peut s'efforcer, n'ayant pas accompli alors la fonction. Contrôlez régulièrement l'état des bandes, les boucles, à ancre skob et les installations de retour des ceintures de sécurité. Les composants endommagés sont passibles du remplacement immédiat des noeuds de la structure standard. Le remplacement obligatoire des courroies fonctionnant doit être produit aussi après l'avarie.

La nécessité pristegivaniya par les ceintures de sécurité rappellent la lampe-témoin sur les panneaux des appareils de l'automobile (voir A déshabillé la Mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile), ainsi que la trompette électrique d'alarme.

N'oubliez pas que le stage solide de la conduite à koem par le cas ne donne pas le droit de négliger l'utilisation des ceintures de sécurité. Soyons bouclés même en cas du voyage sur la distance très courte. N'oubliez pas que rien moins que tous les participants de la circulation routière sont les conducteurs disciplinés et expérimentés, c'est pourquoi la probabilité de la collision a lieu constamment, à l'écart de la maison, ainsi que dans votre rue natale.

Les études expérimentales prouvent que l'utilisation des ceintures de sécurité permet plusieurs fois de réduire le risque de la destruction du conducteur et les voyageurs du véhicule pendant la collision. Les traumas les plus sérieux résultent d'habitude à la suite de l'élimination de la personne du salon de l'automobile. Notamment cela permettent d'éviter les ceintures de sécurité, c'est pourquoi, chaque participant du mouvement, le conducteur ou le voyageur, doit être de façon certaine et boucleront régulièrement.

Les courroies du type universel

L'information totale

La section de zone de la ceinture de sécurité universelle doit être construite pour qu'elle embrasse les plus puissants os de l'articulation pelvienne du squelette. Incorrect nadevanie de la courroie augmente le risque de la traumatisation en cas de la collision! Suivez strictement les instructions amenées plus bas selon nadevaniju et pristegivaniju des ceintures de sécurité.

Pristegivanie par une courroie à la fois deux personnes est inadmissible en raison de la réduction considérable de l'efficacité de l'action de la courroie. En outre pendant la collision deux voyageur peuvent souffrir à la suite du coup l'ami sur l'ami!

Les antichambres disposées à côté des portes et les sièges arrière de l'automobile sont équipées des ceintures de sécurité du type universel.

Chacune des courroies universelles comprend les sections humérales et de zone. Du type inertsionnogo l'installation de retour assure le blocage de la courroie seulement à sa saccade rude (pendant le blocage extraordinaire ou la collision). De plus la courroie est enroulée librement du tambour à son détiré harmonieux que permet de l'installer par l'image confortable sur le corps du conducteur/voyageur.

Les règles d'utilisation par les ceintures de sécurité universelles

À zastegivanii de la boucle non sur le fixateur la courroie n'assurera pas à vous la sécurité nécessaire. La section de zone de la courroie peut passer de plus trop haut, en embrassant les os moins solides du squelette. Suivez pour que la courroie se boutonne toujours au château plus proche de votre siège.

Est aussi inadmissible le placement trop libre de la courroie. Au blocage rude le corps aura le temps d'acquérir dostavotchnoe pour la réception des traumas l'accélération. Suivez que la courroie embrasse étroitement le corps.

Ne manquez pas en aucun cas la section humérale de la courroie à portée de la main - de plus aussi baisse considérablement l'efficacité de son action. Jetez la courroie dans le thorax pour que la limite de charge au coup soit venue sur les os les plus solides du squelette.

Prenez la place dans l'automobile et fermez la porte. S'accoudez au dos et réglez le siège.

La boucle de la courroie est disposée sur le comptoir de la porte directement sur le bord du dos du siège. Saisissez par la boucle et tendez la courroie de l'installation de retour. Jetez la section humérale de la courroie dans la poitrine, et posnouju redressez sur les cuisses.

Tendez la courroie pour la boucle de l'installation de retour.

Si la longueur la courroie permet, fermez au loquet la boucle au mécanisme du château du fixateur, disposé sous le coussin du siège de sa partie opposée.

Fermez au loquet la boucle au château du fixateur.

Jetez la section de zone de la courroie dans les cuisses, à la fois sous le ventre. Pour choisir slabinou, sirotez la section humérale de la courroie. Pour l'affaiblissement de la courroie inclinez la boucle et sirotez de lui-même posnouju la section. L'atterrissage dense de la courroie réduit le risque de la glissade sous lui les corps à la collision.

Une trop haute couche de la section de zone de la courroie est grosse de l'endommagement des organismes intérieurs à l'avarie. Suivez que la charge principale soit venue sur les os iliaques les plus solides!

La section humérale de la courroie doit s'installer par l'image confortable sur les poitrines, sans aborder de plus le service cervical. Slabina sortira par l'installation de retour automatiquement.

Perekroutchivanie de la courroie peut amener aux coupures des tissus mous du corps pendant le punch à la collision. Suivez que la courroie soit redressée constamment sur la poitrine et les cuisses!

Pour la libération de la ceinture de sécurité appuyez sur le bouton PRESS du château du fixateur de la boucle. La courroie sera enroulée automatiquement sur le tambour de l'installation de retour. En cas de besoin rapprochez la boucle en bas selon la bande de la courroie, lui ayant donné la possibilité d'être enroulé entièrement.

Les femmes enceintes à pristegivanii de la ceinture de sécurité doivent suivre que sa section de zone s'installe strictement sur les cuisses et ne pas l'admettre perekidyvaniya dans le ventre. En cas de la collision la charge principale faut sur de puissants os de l'articulation pelvienne, le mieux possible capable de protéger le fruit.

À pristegivanii par la courroie universelle de l'adolescent ou le voyageur de petite taille suivez qu'il s'installe au siège verticalement et contrôlez périodiquement la densité de la couche de la courroie.

Le ceinturon central du siège arrière

À une trop faible tension du ceinturon ou sa trop haute couche le voyageur pendant la collision peut se glisser sous la courroie et recevoir de la mutilation. Suivez que la courroie couvre étroitement les cuisses, et la charge principale en cas de la collision était venue sur les os solides de la zone coxale du squelette.

Le voyageur étant assis au milieu du siège arrière doit être bouclé par le ceinturon spécialement prévu de la sécurité. Pour zastegivaniya de la courroie fermez au loquet la boucle au château du fixateur.

Pour allonger le ceinturon, inclinez sa boucle et sirotez. OUkoratchivanie de la courroie est produit par voie de podtyagivaniya de la fin libre de la bande. Suivez que la courroie embrasse étroitement les cuisses. Occupez la position confortable sur le siège, se serrez étroitement contre le dos et réglez la longueur la courroie de manière qu'il embrasse étroitement votre corps.

L'intensification des ceintures de sécurité

L'utilisation de la rallonge de la ceinture de sécurité sans présence de la nécessité sévère dans cela est dangereuse! Appliquez la rallonge seulement dans les cas où de la longueur complète la courroie standard il ne suffit pas pour pristegivaniya le voyageur complet.

Si la ceinture de sécurité est trop courte pour pristegivaniya de la personne complète, dans la branche de dealer de la compagnie Chrysler on peut acquérir la rallonge spéciale, permettant d'intensifier la courroie jusqu'au montant demandé. La rallonge doit être utilisée seulement alors, quand les longueurs la courroie standard ne saisit pas. Dans les autres cas déconnectez-le et mettez à la boîte d'équipement ou la bagagerie de l'automobile.

Les adaptations pour le transport des bébés et les enfants de l'âge cadet

Les ingénieurs de la compagnie Chrysler élaborent les installations spéciales pour le transport dans l'automobile des bébés et les enfants de l'âge cadet. À l'installation des installations données sur les sièges standard de l'automobile suivez strictement les instructions de leurs fabricants. En cas de besoin consultez les spécialistes de la branche de dealer.

Le coussin de la sécurité

L'information totale

La présence dans l'automobile du coussin de la sécurité ne libère pas le conducteur de la nécessité de se servir de la ceinture de sécurité. Excessivement proche présence chez l'homme de barre des roues pendant l'insertion du coussin est grosse de la réception des traumas!

Pour le fonctionnement effectif du coussin entre le volant de direction et le conducteur doit rester l'espace suffisant libre. S'assoyez directement, mettez confortablement les mains sur le volant, soyons bouclés par la ceinture de sécurité.

Les automobiles de la marque examinée sont équipés du coussin de la sécurité du conducteur. Le bloc est monté dans le moyeu du volant de direction et en cas d'un fort coup frontal assure instantané par le remplissage par le gaz du coussin fabriqué du document dense. Avec la ceinture de sécurité et la protection de genou le coussin assure la protection sûre du conducteur à la collision frontale de l'automobile.

Le bloc du coussin de la sécurité est monté dans le moyeu du volant de direction.

Le système du coussin de la sécurité est équipé de la lampe-témoin montée dans la table à instruments, si la lampe ne s'allume pas à l'insertion de l'ignition, continue à brûler après la mise en marche du moteur ou fait partie du temps du mouvement, il faut chasser l'automobile pour l'exécution du diagnostic correspondant et la réparation nécessaire à l'atelier de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Les composants principaux du système du coussin de la sécurité sont : les Détecteurs du coup, le Bloc de l'autodiagnostic, la Lampe-témoin, le Module de l'activation avec le coussin fixé sur lui, le Volant de direction et la colonne de la structure spéciale, l'installation électrique De liaison et la protection De genou (voir l'illustration plus bas).

La protection de genou (est indiquée par les flèches).

Le principe du fonctionnement

Les détecteurs du coup

Les détecteurs sont disposés dans la partie antérieure de l'automobile, ainsi que dans son salon et assurent le fonctionnement du module de l'activation du coussin, quand l'accélération du coup frontal atteint de la signification définie. Les détecteurs ne doivent pas réagir sur glissant, latéral et de derrière les coups, ainsi que sur perevoratchivanie de l'automobile. Au-dedans les détecteurs sont équipés des interrupteurs connectés au bloc de l'autodiagnostic du système et le module de l'activation du coussin.

Le bloc de l'autodiagnostic

Le bloc contrôle le bon état du fonctionnement des composants électroniques du système chaque fois au retournement de la clé de contact à la position START ou RUN/ON (voir l'illustration). Dans le nombre de tels composants entrent tout d'énuméré à p. "par les Essentiels komponentymi les systèmes du coussin de la sécurité...", à l'exception du volant de direction, la colonne et la protection de genou.

À l'insertion initiale de l'ignition le bloc assure l'insertion de la lampe-témoin du coussin de la sécurité sur la table à instruments de l'automobile pour un certain temps de 6 à 8 secondes. Puis la lampe doit éteindre. Si à l'exécution du diagnostic dans le système on révèle quelques violations, la lampe continuera à brûler sans arrêt, ou passera au régime du clignotement.

Le module de l'activation/coussin de la sécurité

Le module est disposé dans la partie centrale du volant de direction. Quand l'accélération apparaissant à la collision frontale atteint de la signification suffisante, les détecteurs du coup donnent le signal sur les fonctionnements du module. De plus le générateur gazogène du module assure le rejet de la grande quantité de l'azote non toxique, assurant le gonflement instantané du coussin fabriqué du document solide. Le couvercle décoratif dans la partie centrale du volant de direction se renverse le coussin se déploie, en remplissant l'espace entre le volant et le corps du conducteur. Tout le procès dure près de 50 millisecondes que correspond approximativement à la moitié du temps dépensé par la personne sur morganie par les siècles. Presque à la fois l'azote du coussin est produit dans les orifices de ventilation dirigés à l'écart du panneau des appareils, c'est pourquoi, le fonctionnement du coussin n'est pas capable d'empêcher le conducteur dans la gestion de l'automobile ou limiter le secteur de son aperçu.

Les conséquences du fonctionnement du coussin de la sécurité

Une fois le coussin fonctionnant de la sécurité n'assurera pas la protection au conducteur à la collision réitérée! Le module doit être remplacé à la première possibilité dans la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Il ne faut pas fixer à l'automobile les couteaux pour sgrebaniya les neiges, les grues et un autre équipement non standard non prévu par la structure de l'avant-train. L'installation de l'équipement de telle sorte il est capable de violer le bon état du fonctionnement des détecteurs du coup du système du coussin de la sécurité!

Le gonflement du coussin est produit pratiquement instantanément selon le signal des détecteurs du coup réagissant à l'accélération frontale de la force définie. Presque immédiatement le coussin est soufflé.

Un insuffisamment fort coup frontal ne doit pas amener au fonctionnement du coussin, c'est pourquoi il ne faut pas trouver l'absence de la réaction du système comme le signe de sa panne.

Le fonctionnement du coussin de la sécurité peut avoir certaines conséquences marginales :

  • Le contact avec le nylon du coussin des terrains ouverts de la peau peut amener à la réception des écorchures pareilles selon le caractère, laissé à bras aux brûlures reçues à la friction sur la corde de capron ou à la suite de la chute glissant selon la couverture de tapis dans le gymnase. Ils ne s'expriment pas en aucun cas par le contact avec le milieu chimiquement agressif! Il ne faut pas négliger néanmoins l'assistance médicale.
  • Pendant l'émission de l'azote du coussin de la sécurité ce n'est pas exclu la formation de la fumée facile en fait représentant les particules les plus petites des sous-produits non toxiques gazogeneratsii. Le contact de ces particules avec les membranes muqueuses de l'organisme humain peut provoquer l'irritation insignifiante facilement retirée au lavage par l'eau propre fraîche. Pour l'élimination percheniya dans la gorge ou dans le nez il suffit de sortir du salon sur l'air ouvert. En cas de besoin s'adressez après l'aide au médecin.
  • Si après le fonctionnement du coussin l'automobile est capable de continuer le mouvement, sdoutouju le coussin il faut mettre et mettre à l'intérieur de la cavité à stoupitchnoj les parties du volant de direction.

Le service du système du coussin de la sécurité

De n'importe quelle génération de la modification des composants du système du coussin de la sécurité sont capables d'amener au refus de son fonctionnement au moment nécessaire! Ne tentez pas de changer la couche de l'installation électrique du système ou fixer le couvercle décoratif dans la partie centrale de la colonne du gouvernail de la diverse génération par les bandes et les bandages. Ne faites pas le changement dans la structure de l'avant-train de l'automobile!

Sous la colonne du gouvernail on doit établir la protection sûre kolen du conducteur (voir l'illustration 1.48) - ne fixez pas en aucun cas sur ses panneaux aucun équipement supplémentaire et ne les utilisez pas pour la conservation des objets étrangers!

N'entreprenez en aucun cas les tentatives de l'exécution indépendante de la réparation de quelques des composants du système! Le travail donné doit être confié aux spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

On plus bas amène la liste des raisons, selon qui il faut s'adresser aux spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler, comprenant aux systèmes des coussins de la sécurité :

  • La lampe-témoin du coussin de la sécurité ne s'allume pas sur 6 ÷ de 8 secondes à l'insertion initiale de l'ignition, ou entre tout de suite dans le régime du clignotement.
  • La lampe continue à brûler sans arrêt ou en régime du clignotement après l'achèvement (6 ÷ 8) la période de * secondes de contrôle
  • La lampe fait partie sur constamment, ou du régime du clignotement pendant le mouvement de l'automobile.

Au refus de l'indicateur de vitesse, le compte-tours et les appareils de mesure des paramètres ouvriers du moteur le module de l'activation du coussin de la sécurité tombe en panne aussi. Dans une telle situation il faut tenter de remplacer le protecteur № 22 dans le bloc de montage.

Le réglage de la position des sièges

L'exécution du réglage de la position du siège de conducteur pendant le mouvement de l'automobile est dangereuse! À l'impulsion rude il est facile de perdre la gestion, en outre peut se trouver on viole facilement la justesse de la couche de la ceinture de sécurité. Produisez le réglage de la position du siège avant le mouvement.

Les sièges de devant avec le mandat d'amener de main (la dotation standard)

La correction de la position de la croisée du siège

Pour rapprocher le siège à volonté en avant ou en arrière, sirotez en haut disposé devant sous son coussin skobou les gestions. Livrez skobou et, poerzav, s'assurez que le siège a été fixé de façon certaine dans une nouvelle position.

Le réglage de la position de la croisée du siège de devant (par la flèche est montrée skoba les gestions).

La correction de l'inclinaison du dos

Pendant le mouvement le dos du siège ne doit pas être trop fortement rejeté, quand la ceinture de sécurité cesse déjà de se serrer contre votre poitrine, puisque dans ce cas à la collision la courroie n'est pas capable de retenir le corps. Se renverser sur le siège il est recommandé seulement pendant le stationnement!

Pour la correction de l'inclinaison du dos du siège levez disposé l'assemblage sous le coussin du siège le levier et se renversez ensemble avec le dos à la position confortable. Le retour du dos à la position verticale se passe automatiquement à la procrastination du levier en haut.

Le réglage de l'inclinaison du dos (la flèche montre le levier de commande).

La correction de la hauteur de la position des appuis-têtes

Les appuis-têtes assurent la protection sûre du service cervical de l'épine dorsale en cas du coup à l'automobile par derrière. L'appui-tête s'établit d'habitude à la position extrême supérieure.

L'appui-tête doit est établi à la position extrême supérieure.

Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener sur six degrés de la liberté (la dotation supplémentaire)

Pour éviter l'endommagement des composants de l'électromandat d'amener ne mettez pas sous les sièges aucuns objets!

Les panneaux de commande par l'électromandat d'amener sont disposés sur la partie extérieure de la croisée de chaque siège, directement sous son coussin.

Les sièges elektroprivodnye de devant.

La correction de la hauteur de la position du siège se réalise à l'aide du commutateur central - tournez-le rytchajok en conséquence en haut ou en bas.

Pour le déplacement du siège en avant ou en arrière tournez même rytchajok (central) en conséquence en avant ou en arrière.

L'inclinaison du dos du siège est corrigée à l'aide rytchajkovogo du commutateur A

Pour la correction de l'inclinaison du coussin se servez du commutateur V

Le siège arrière bien proportionné du type séparé

Les deux dos latéraux du siège arrière se forment que permet en cas de besoin beaucoup d'élargir le volume de la bagagerie.

Pour l'allégement de la procédure du pliage spinok du siège arrière, rapprochez les sièges de devant en avant jusqu'au bout, et leur dos traduisez à la position verticale. On plus bas amène la description de la procédure du pliage du siège arrière.

Chacun des coussins du siège arrière est équipé fixé à sa partie de derrière spécial pedelej, ayant siroté pour qui, on peut lever le coussin, ayant serré vers le dos du siège de devant.

Le coussin se serre tout près contre le dos du siège de devant (sur l'insertion on montre la situation du noeud).

Pour l'élargissement supplémentaire du volume de la bagagerie du coussin du siège arrière peuvent être tirés. Tournez le coussin le plancher par l'angle 45 °. Si maintenant siroter le coussin en haut, ses supports se dégageront des fixateurs et le coussin peut être retiré. L'installation est produite dans l'ordre inverse.

Pour le retrait des appuis-têtes avec spinok du siège arrière tournez selon la petite aiguille les manchons spéciaux bloquant. Maintenant pour tirer l'appui-tête, le sirotera assez verticalement en haut des nids dirigeant.

Les appuis-têtes des sièges arrière sont équipés des manchons bloquant.

Après l'extrait les appuis-têtes peuvent être fixés dans les nids spéciaux prévus dans les coussins mis - les nids sont équipés aussi des manchons bloquant, les appuis-têtes fixant de façon certaine les pivots.

Recherchez d'en bas de la partie extérieure du dos correspondant du siège le levier de commande spécial, retardez le levier en arrière et mettez le dos en avant.

La situation du levier otpouskaniya du dos du siège arrière.

Pour la fixation des ceintures de sécurité de derrière universelles au siège arrière mis sur leurs sections humérales et les panneaux latéraux de la finition du salon on prévoit les fixateurs spéciaux petel'no-krjutchkovogo du type.

Pour le retour du siège arrière à l'état initial ouvrier levez de son dos et fermez au loquet-les dans la position verticale. Si la charge installée dans la bagagerie ne permet pas entièrement de lever le dos, reviendra au point de départ le coussin est embarrassant. Le manche du château ne permettra pas entièrement de mettre le coussin - un tel strakhovotchnyj le château garantit la stabilité de la fixation du dos au siège à l'installation sur lui les adaptations pour le transport des enfants.

Les lève-glaces elektroprivodnye

Pour éviter l'espièglerie d'enfant l'électromandat d'amener des lève-glaces fonctionne seulement à l'ignition insérée (la clé dans la position ON/RUN). Chacune des fenêtres latérales est équipé du panneau de commande individuel avec le commutateur du type de touche. Pour l'abaissement du verre il faut appuyer sur la touche en bas, pour la montée - en haut. La porte de conducteur est équipée du panneau de commande universel, permettant de manier les lève-glaces de toutes les fenêtres de porte.

Le panneau de commande par l'électromandat d'amener des lève-glaces.

Les rétroviseurs

Le rétroviseur intérieur

Le rétroviseur intérieur avec la commutation de main aux positions de jour et de nuit

Le miroir doit occuper une telle position pour assurer l'aperçu est exact dans le centre du verre de derrière de l'automobile. À l'aide rytchajkovogo du commutateur disposé dans la partie inférieure du corps du miroir, dernier peut être traduit à de jour, ou à la position de nuit que permet d'éviter l'aveuglement du conducteur par l'éclairage-route des phares du véhicule dépassant l'automobile. Pour la traduction du miroir à la position de nuit retardez rytchajok du commutateur sur lui-même.

Le levier de la traduction de main du miroir à la position de nuit.

Le miroir intérieur avec l'installation automatique prigloucheniya de la lumière réfléchie

Un tel miroir réduit automatiquement l'intensité de l'éclairage-route reflété des phares de tête des véhicules dépassant l'automobile. L'insertion et le débranchement de l'installation est produite à l'aide de disposé d'en bas sur le corps du miroir du bouton. À l'activation du système à l'intérieur du bouton s'allume la lampe-témoin.

Le bouton de l'insertion de l'installation automatique prigloucheniya de l'intensité de la lumière reflétée.

Les rétroviseurs extérieurs

L'information totale

Les automobiles et d'autres objets reflétés dans le verre convexe du miroir droit ont l'air plus menu et éloigné, que si le verre était plat. Avant de faire la manoeuvre, en étant reconstruit à une série droite contrôlez l'état du chemin derrière lui-même selon le miroir intérieur, en tâchant pas trop de compter sur la réflexion au droit le latéral!

Le rétroviseur correctement réglé latéral doit être exactement dirigé au milieu de la ligne voisine du mouvement et un peu bloquer le secteur de l'aperçu du miroir intérieur. La correction de la position non équipé par l'électromandat d'amener du miroir est produite à la main par voie du retournement du cadre de son verre.

Les miroirs extérieurs avec le chauffage (la dotation supplémentaire)

L'alimentation sur les éléments chauffants des miroirs est donnée simultanément avec l'insertion de l'échauffement du verre de derrière.
Les miroirs extérieurs avec l'électromandat d'amener (la dotation supplémentaire)

Le commutateur combiné de la gestion de l'électromandat d'amener de la correction de la position des rétroviseurs extérieurs est disposé à gauche en bas sur les panneaux des appareils de l'automobile. Pour la correction de la position du gauche miroir établissez central rytchajok du commutateur à la position L, droit - à la position R. Le réglage de l'inclinaison des miroirs se réalise à l'aide de quatre touches de la gestion.

Le commutateur combiné de la gestion de l'électromandat d'amener de la correction de la position des rétroviseurs extérieurs.

Le levier otpouskaniya du château du capot

Le capot mal fermé peut brusquement s'ouvrir pendant le mouvement de l'automobile, ayant bloqué au conducteur le secteur de l'aperçu! Suivez que le loquet du château fonctionne de façon certaine à zakhlopyvanii du capot.

Pour l'ouverture du capot sirotez sur lui-même le levier Et, disposé à gauche sous le panneau des appareils. Puis sortez de l'automobile, passez la main sous un peu capot soulevé et sirotez sur lui-même strakhovotchnouju le manche du loquet de V.Podnimite et soutenez le capot.

Le levier otpouskaniya du château du capot dans le salon de l'automobile () et le manche du loquet sous le capot ().

Au montage du capot il y a une insertion automatique de la lampe de l'éclairage de la section motrice.

Le frein de station

Tâchez de ne pas laisser les enfants dans l'automobile sans surveillance. Prévenez d'avance-les que toucher le levier du frein de station, de même que le manche du changement de vitesse il est dangereux!

Ne fermez pas les enfants et les animaux domestiques dans l'automobile laissé au soleil - est trop grande la probabilité de la réception de l'insolation!

Pour lever le frein de station, sirotez fortement en haut le manche du levier de son mandat d'amener, disposé à la console centrale de l'automobile entre les sièges de devant. Si le frein de station est levé à l'ignition insérée, sur la table à instruments doit s'allumer la lampe-témoin.

La lampe-témoin confirme seulement le fait vzvedeniya du frein de station, ne reflétant aucunement l'effort de freinage développé de plus.

Avant de quitter zaparkovannyj sur la section inclinée l'automobile s'assurez de la sécurité vzvedeniya du frein de station et n'oubliez pas de traduire AT à la position R/insérer RKPP sur la première transmission. S'assurez que la boîte de distribution se trouve non dans le point mort, autrement l'automobile n'est pas assuré de skatyvaniya sous le penchant en dehors de la dépendance de la position de la transmission.

Au stationnement de l'automobile sur la section inclinée il est important de lever le frein de station plus tôt que procéder à la commutation AT à la position R, autrement le mécanisme du blocage de la transmission se trouvera sous la charge et il sera difficile de commuter le levier du sélecteur ensuite sur la transmission.

N'oubliez pas de lever en ordre obligatoire le frein de station avant de quitter l'automobile.

Pour otpouskaniya du frein de station sirotez un peu le levier en haut, puis appuyez disposé à la partie en bois de son manche sur le bouton et ferez descendre entièrement le levier. S'assurez que la lampe-témoin sur la table à instruments a éteint - le mouvement avec le frein levé de station peut amener au refus des mécanismes de frein.

Si l'automobile est équipé du régulateur automatique des mécanismes de derrière de frein, les auteurs de la Direction donnée ne recommandent pas au propriétaire indépendamment de produire aucunes corrections - le travail de telle sorte responsable doit être confié aux spécialistes de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Les recommandations sur le rodage du nouvel automobile

Tout nécessaire à l'exploitation normale de l'automobile du réglage du moteur sont produits en usine par les spécialistes de la compagnie Chrysler. Pour que dans le degré maximum prolonger la durée de service de l'automobile et obtenir une haute efficacité du retour du moteur, à la longueur de quelque centaines de km/milles de la course il faut observer certaines règles spéciales. Dans les points suivants on amène la liste gouvernait des restrictions, qui doivent être respectées la période du rodage de l'automobile :

  • Contrôlez régulièrement le niveau du liquide refroidissant et l'huile motrice. Tâchez de révéler par temps les signes de la surchauffe des divers composants de l'automobile. Pendant le rodage le moteur a la tendance à consommer un peu plus de combustible et l'huile, c'est pourquoi ne se chagrinez pas par les qualités économiques insuffisantes de leur dépense à la longueur des premiers de 1 900 km (1 200 milles) la course.
  • Avant d'insérer la transmission après la mise en marche du moteur froid faites se chauffer pendant quand même 15 secondes.
  • À la longueur des premiers de 160 km (100 milles) la course évitez le mouvement à la vitesse plus de 80 kilomètres par heure (50 milles/tch), ensuite jusqu'à la marque de 800 km (500 milles) sur le compteur odometra tâchez de ne pas prendre de la vitesse plus de 88 kilomètres par heure (55 milles/tch). Évitez l'ouverture complète du bouchoir d'étranglement et tâchez selon la possibilité de réduire les périodes du travail du moteur sur les chiffres d'affaires célibataires.
  • Pendant le rodage le moteur n'a pas besoin de la prise d'essence par quelque huile spéciale. Il n'y a pas de nécessité également l'exécution du remplacement de l'huile et le filtre d'huile plus tôt, que cela est stipulé par le graphique du service en cours de l'automobile (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Il ne faut aucuns ajouter à l'huile à moteur prisadki, puisqu'ils peuvent empêcher normal le gain d'appoint des anneaux à piston.

La prise d'essence de l'automobile par le combustible

Pour l'ouverture ljutchka de l'orifice submersible du réservoir combustible sirotez en haut le levier disposé sur le plancher de l'automobile entre le siège de conducteur et le seuil de la porte droite. Sur le levier il y a une inscription FUEL DOOR et on porte la représentation de la pompe combustible.

Le levier de l'ouverture ljutchka de l'orifice submersible du réservoir combustible.

Sur le cas du refus du mécanisme du mandat d'amener de distance otpiraniya ljutchka de l'orifice submersible, dans le panneau de derrière latéral de la carrosserie derrière la roue de secours on prévoit le câble spécial d'avarie - ouvrez le couvercle et, ayant siroté le câble, ouvrez ljutchok de l'orifice submersible.

Le câble de l'ouverture d'avarie ljutchka de l'orifice submersible.

Étouffez le moteur et enlevez de l'orifice submersible du réservoir combustible la couvercle, pour quoi tournez-la contre la petite aiguille. Fixez le couvercle à spécial, prévu sur le dos de la portière ljutchka, le fixateur. Pour l'installation du couvercle sur la place insérez-la à l'orifice du réservoir et serrez selon la petite aiguille au moins sur trois clics.

L'ouverture de l'orifice submersible.

Le volume total du réservoir combustible fait 87.4 l.

Les exigences présentées à la sorte du carburant

La structure des systèmes de l'alimentation et la gestion du moteur prévoit des bonnes qualités économiques de la consommation de combustible en cas de la prise d'essence de l'automobile de haute qualité neetilirovannym par le carburant.

Utilisez pour la prise d'essence de l'automobile seulement la benzine avec l'indice d'octane non plus bas 87, défini selon la méthode du calcul srednearifmetitcheskogo les significations entre les valeurs définies scientifiques et à moteur voies : N = (R +М)/2, ou, dans les désignations russes : N = (AI +А)/2.

L'apparition périodique de la détonation facile en le moteur au fonctionnement de lui sur les chiffres d'affaires bas ne doit pas provoquer l'inquiétude spéciale. En cas d'une forte détonation sur de hauts chiffres d'affaires il faut s'adresser à la branche de dealer de la compagnie Chrysler.

Les endommagements du moteur en conséquence d'une forte détonation ne se trouvent pas selon la protection des obligations de garantie.

Outre que la benzine doit être neetilirovannym et avoir l'indice d'octane de la signification non plus bas stipulée, il est recommandé de se servir du combustible contenant tel prisadki, comme ingibitor de la corrosion et le moyen pour l'augmentation de la stabilité des chiffres d'affaires du moteur. L'application de telle sorte prisadok permet d'augmenter l'efficacité du retour du moteur et réduit sa dépense. D'habitude neetilirovannoe le carburant de la classe Premium contient déjà tels prisadki.

L'utilisation du combustible de mauvaise qualité peut l'amener à l'apparition de tels problèmes, comme la mise en marche embarrassée du moteur, spontané ostanovy et la violation de la stabilité des chiffres d'affaires. En cas de l'apparition de chacun des symptômes énumérés, tâchez de remplacer la marque du carburant avant qu'apparaissent les problèmes plus sérieux.

Certaines sortes du combustible représentent la combinaison neetilirovannogo de la benzine mélangée avec telle kislorodsoderjachtchimi par les suppléments, comme l'alcool et le méthyle-tetraboutilovyj (MTVE) et l'éthyle-tetraboutilovyj (ETVE) les émissions. De plus une importante signification a le type et la quantité d'oxydant ajouté au combustible. Admissibles pour la prise d'essence des automobiles examinés dans la Direction donnée sont les combinaisons suivantes :

  • Mélangé avec MTVE n'est pas plus haut en proportion 15/85 neetilirovannyj la benzine.
  • 17/83 (non plus haut) mélange ETVE avec neetilirovannym le carburant.
  • Le mélange contenant 10 % le supplément de la benzine de l'alcool éthylique (potable).

Ajouté vers neetilirovannomou à la benzine de l'alcool méthylique peut varier de 3 % et est plus haut.

L'utilisation du carburant contenant l'alcool méthylique sur les automobiles de la marque examinée est inadmissible et peut amener aux difficultés à la mise en marche du moteur et la panne des composants sensibles du système de l'alimentation!


Les problèmes liés à l'utilisation du carburant aux suppléments de l'alcool méthylique ne se trouvent pas dans la liste des refus énumérés dans les obligations de garantie de la compagnie Chrysler.

Les systèmes de gestion le moteur

L'information totale

Pour éviter la violation du bon état du fonctionnement du système de l'alimentation tâchez d'observer les règles suivantes :

  • N'utilisez pas pour la prise d'essence de l'automobile ayant le contenu augmenté du plomb etilirovannyj la benzine. La violation de l'exigence donnée est grosse de la réduction de l'efficacité du retour du moteur, la panne des composants des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, ainsi que la violation des obligations de garantie de la compagnie Chrysler.
  • Certains refus des systèmes de l'alimentation et l'ignition peuvent amener à la surchauffe du réorganisateur catalytique. L'apparition de la forte odeur du brûlé et la fumée facile peut être le symptôme de la réparation demandant urgente du refus du moteur. Tâchez immédiatement de contacter les représentants de la branche de dealer de la compagnie Chrysler.
  • Si l'exploitation du véhicule suppose les charges augmentées du moteur, ainsi qu'au mouvement avec le chargement complet dans les conditions de sec et le climat torride il faut insérer l'automobile neetilirovannym par le combustible de la classe Premium, permettant d'éviter la détonation. Si la détonation apparaît quand même, tâchez de réduire la charge sur le moteur pour éviter la panne des pistons.
  • Il n'est pas recommandé d'ajouter au combustible prisadki pour l'augmentation de l'indice d'octane du carburant - la grande partie de tels prisadok contient l'alcool méthylique et il est capable d'amener à la réduction considérable de l'efficacité du retour du moteur et la violation des obligations de garantie de la compagnie Chrysler.
  • Tâchez de ne pas aspirer les gaz récupérant du moteur - ils contiennent au plus haut degré toxique monooksid du carbone (AVEC), capable d'amener à l'intoxication sérieuse de l'organisme. N'admettez pas le travail de longue durée du moteur dans les locaux fermés. Étouffez le moteur pendant les stationnements de longue durée. Pendant les stationnements courts avec le moteur travaillant insérez à plein rendement le système de la ventilation du salon.
  • La réduction du contenu dans les gaz récupérant AVEC est favorisée la régularité de l'exécution des procédures du service en cours de l'automobile (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Dans les intervalles demandés du temps/kilométrage levez l'automobile sur la terre et contrôlez l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant. Par temps éliminez les défauts révélés. À l'exploitation de l'automobile avec les composants endommagés du système de l'émission des gaz récupérant ouvrez toutes les fenêtres latérales et insérez à plein rendement la ventilation du salon.
  • Avant le mouvement contrôlez la densité zakryvaniya les portes zadka et son verre à bascule (à la dotation correspondante de l'automobile).

Le réorganisateur catalytique

La violation des conditions de l'exploitation du moteur peut amener à la panne du réorganisateur coûteux catalytique. En cas de l'apparition de n'importe quels symptômes anxieux, surtout tels que les laissez-passer de l'ignition ou la réduction de l'efficacité du retour du moteur il faut immédiatement produire le diagnostic et le service de l'automobile. Son exploitation ultérieure peut amener à la panne du réorganisateur catalytique!

Les automobiles équipés du réorganisateur catalytique sont passibles de la prise d'essence seulement neetilirovannym par le combustible. Un haut contenu du plomb à etilirovannom le carburant est capable d'amener à la réduction considérable de l'efficacité du réorganisateur et sa sortie rapide de l'ordre. Aux conditions ordinaires de l'exploitation de l'automobile le réorganisateur catalytique n'a pas besoin du service régulier. Il faut accorder néanmoins l'attention à l'observation des paramètres justes du réglage du moteur.

La violation international plombirovki des installations régulatrices des systèmes de la réduction de la toxicité est poursuivie par la loi!

Ne garez pas l'automobile sur les objets s'enflammant facilement, sur les terrains qui se sont couvert de l'herbe sèche ou zasypannymi des fanes.

À l'exploitation de longue durée du moteur non réglé peut apparaître la forte odeur caractéristique accompagnant d'habitude le procès de la vulcanisation du caoutchouc. L'odeur donnée est le signe de la surchauffe sérieuse du réorganisateur catalytique. L'automobile doit être immédiatement arrêté, le moteur est étouffé et refroidi. Puis sans tout délai il faut produire le réglage du moteur.

Pour réduire au minimum la probabilité de la panne du réorganisateur catalytique tâchez d'observer les règles suivantes :

  • N'étouffez pas le moteur et n'interrompez pas iskroobrazovanie dans les cylindres à la transmission établie sur la transmission, ainsi que pendant le mouvement de l'automobile.
  • Ne lancez pas le moteur par voie du remorquage ou la poussée de l'automobile.
  • N'admettez pas le fonctionnement du moteur sur les chiffres d'affaires célibataires avec le fil déconnecté de la bougie d'allumage VV.
  • Évitez le travail de longue durée du moteur sur les chiffres d'affaires célibataires en cas de la violation de leur stabilité.
  • N'admettez pas la production complète du combustible se trouvant dans le réservoir à essence.