Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
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Le système de frein
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Avant de venir à la conclusion définitive sur la présence des problèmes avec le système de frein s'assurez que les pneux se trouvent dans l'état satisfaisant et sont gonflés avec la pression demandée (le Chef du Réglage et le service en cours), n'est pas violé le réglage des angles de l'installation des roues avant et l'automobile n'est pas chargé de l'image non uniforme. |
L'automobile au blocage "emmène" à une des parties
- On endommage ou pollue par l'huile les formes/souliers du mécanisme de frein d'un des bords de l'automobile. Contrôlez l'état des formes/souliers (le Chef le système De frein).
- Il a lieu l'usure excessive du document à friction des appliques des formes/souliers du mécanisme de frein d'un des bords de l'automobile (le Chef le système De frein).
- Il y avait un affaiblissement de la fixation ou le détachement des composants de la suspension. Contrôlez l'état des supports des composants, resserrez avec l'effort demandé le fixage (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).
- Est défectueux l'assemblage du tambour/support d'un des mécanismes de frein. Retirez le tambour ou le support et contrôlez-le sur la présence des signes du coincement du piston et d'autres endommagements (le Chef le système De frein).
- Sont inégalement graissés polzouny nageant skob du support du mécanisme de devant de disque de frein. Retirez le support et graissez polzouny (le Chef le système De frein).
Ont lieu les sons parasites (le glapissement à haute fréquence) au blocage de l'automobile
- On use les formes des mécanismes de disque de frein. Le glapissement est publié par les détecteurs de l'usure excessive des formes à la friction sur le disque d'arrêt (s'établissent non sur tous les modèles). Le glapissement analogue apparaît aussi à la friction sur le disque du document de la substitution de la forme à complet vytiranii de l'applique à friction (si les détecteurs ne sont pas prévus). Remplacez immédiatement les formes (dans les deux mécanismes) (le Chef le système De frein). Si les appliques des formes sont entièrement essuyées il faut contrôler aussi l'état des disques d'arrêt (le Chef le système De frein).
- On perd ou endommage les isolateurs des formes de frein (les mécanismes de disque). Remplacez les isolateurs (le Chef le système De frein).
- Les appliques à friction sont polluées ou graissées. Remplacez les formes/souliers.
- On établit les appliques de non ce type. Produisez le remplacement.
Est excessive la marche de la pédale de frein
- Le refus partiel du système de frein. Contrôlez tout le système (le Chef le système De frein), produisez les corrections nécessaires.
- Est insuffisant le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre. Contrôlez le niveau (le Chef du Réglage et le service en cours), en cas de besoin produisez ayant versé et prokatchajte le système (le Chef le système De frein).
- On viole le réglage des mécanismes de derrière de frein. Produisez une série des blocages au mouvement de l'automobile par la marche arrière. Si cela n'aide pas l'élimination de la panne, retirez les tambours et contrôlez l'état des mécanismes de l'autoréglage (le Chef le système De frein).
Au pressurage de la pédale du frein apparaît la sensation de la mollesse de la marche
- Dans le système hydraulique s'est trouvé l'air. Prokatchajte les freins (le Chef le système De frein).
- Sont défectueux les tuyaux souples de frein. Contrôlez l'état de tous les tuyaux et les lignes du système. En cas de besoin produisez le remplacement des composants.
- A faibli le fixage du principal cylindre de frein.
- Est défectueux le maître-cylindre (le Chef le système De frein).
Pour le blocage de l'automobile il est nécessaire de faire l'effort excessif vers la pédale
- Fonctionne mal l'amplificateur vidé des freins (le Chef le système De frein).
- On use excessivement les formes/appliques des souliers des mécanismes de frein. Contrôlez, en cas de besoin produisez le remplacement (le Chef le système De frein).
- D'uns ou plus pistons des supports ou les cylindres de roue sont coincés. Contrôlez, produisez les corrections nécessaires (le Chef le système De frein).
- Les appliques à friction des formes/souliers sont polluées par l'huile, la graisse ou le liquide de frein. Contrôlez, en cas de besoin produisez les remplacements (le Chef le système De frein).
- Sont établis et pas encore prirabotalis' les nouvelles formes/souliers. Pour leurs gains d'appoint vers les disques/tambours on demande un certain temps.
La pédale est noyée jusqu'au sol avec la résistance minimale
- À la suite des fuites du cylindre de roue (ov), les pistons du support (ov), l'affaiblissement de la fixation, rassoedineniya ou les endommagements des lignes de frein etc. les violations est tombé excessivement le niveau du liquide dans le réservoir du principal cylindre de frein. Contrôlez tout le système, produisez les corrections nécessaires.
- Sont usés ouplotnitel'nye les manchettes du principal cylindre de frein (le Chef le système De frein).
Ont lieu les pulsations de la pédale du frein au blocage de l'automobile
- Le support ne se déplace pas en bonne et due forme à la suite de l'installation incorrecte ou la présence de l'obstacle.
- Retirez et produisez le contrôle (le Chef le système De frein).
- Est défectueux le disque ou le tambour. Retirez (le Chef le système De frein) et contrôlez sur la présence du battement excessif transversal, ainsi que les apparitions de l'ovalisation et neploskostnosti. Produisez prototchkou du disque ou le tambour ou remplacez par leurs nouveaux.
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