Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
- Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
   + les Numéros d'identification de l'automobile
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   + la Technique du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   + Poddomkratchivanie et le remorquage
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+ la Carrosserie
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+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





La suspension et le mécanisme de direction

L'automobile emmène au mouvement à une des parties

  1. Sont inégalement gonflés les pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. Il a lieu le défaut des pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. On use excessivement les composants de la suspension ou le mécanisme de direction (le Chef du Réglage et le service en cours).
  4. On demande la tenue du réglage des angles de l'installation des roues avant.
  5. On prend les mécanismes de devant de frein (le Chef le système De frein).

Ont lieu les saccades, l'arrachage ou les vibrations

  1. On viole l'alignement des roues ou il y avait leur ovalisation. Produisez l'alignement à chinomontajnoj par l'atelier.
  2. On use les paliers des roues de derrière, a faibli l'effort de leur serrage ou on viole le réglage (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. On use ou endommage les amortisseurs ou d'autres composants de la suspension (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Le balancement excessif de l'automobile ou "l'enfouissement" par son nez sur les tournants a lieu ou au blocage

  1. Sont défectueux les amortisseurs. Remplacez tout l'assortiment (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).
  2. On sont cassés ou a faibli les ressorts et/ou d'autres composants de la suspension. Produisez le contrôle de l'état des composants (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Tourne trop bien le volant de direction

  1. Est tombé excessivement le niveau du liquide dans le réservoir du système de l'hydrorenforcement du volant (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. Sont incorrectement gonflés les pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. Sont pas assez de graissés les charnières du mandat d'amener du gouvernail (le Chef du Réglage et le service en cours).
  4. On viole le réglage des angles de l'installation des roues avant.
  5. L'hydroamplificateur ne développe pas la capacité demandée (voir le Paragraphe le Système de l'hydrorenforcement du volant ne développe pas l'effort nécessaire).

Il a lieu le jeu excessif du mécanisme de direction

  1. A faibli l'effort du serrage des paliers des roues avant (le Chef du Réglage et le service en cours et la Suspension et le mécanisme de direction).
  2. Excessivement de sont usés les composants de la suspension ou le mécanisme de direction (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).
  3. On viole le réglage de la boîte de vitesses du gouvernail (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Le système de l'hydrorenforcement du volant ne développe pas l'effort nécessaire

  1. On use ou endommage la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur ou on viole le réglage de sa tension (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. Est tombé excessivement le niveau du liquide hydraulique (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. On viole la viabilité des tuyaux ou les lignes du système hydraulique. Contrôlez, en cas de besoin produisez les remplacements.
  4. Dans le système hydraulique s'est trouvé l'air. Prokatchajte le système (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Il a lieu l'usure excessive des protecteurs (non dans un quelque domaine)

  1. Sont incorrectement gonflés les pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. On viole l'alignement des roues. S'adressez à chinomontajnouju l'atelier
  3. On endommage les disques des roues. Contrôlez, en cas de besoin produisez le remplacement.
  4. On use excessivement les composants de la suspension ou le mécanisme de direction (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Il a lieu l'usure excessive des protecteurs selon le bord extérieur

  1. Sont incorrectement gonflés les pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. S'accomplissent trop rudement les tournants. Réduisez la vitesse.
  3. On viole le réglage des angles de l'installation des roues avant (la convergence excessive). S'adressez à l'atelier pour la tenue du réglage professionnel.
  4. Courberont ou est tordus le levier de la suspension (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Il a lieu l'usure excessive des protecteurs selon le bord intérieur

  1. Sont incorrectement gonflés les pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. On viole le réglage des angles de l'installation des roues avant (la divergence). Produisez le réglage dans l'atelier de l'auto-service.
  3. On endommage les composants du mécanisme de direction ou a faibli leur fixation (le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

Il a lieu l'usure locale du protecteur

  1. On viole l'alignement des roues.
  2. Sont endommagés ou pognouty les disques. Contrôlez, en cas de besoin produisez le remplacement.
  3. Il a lieu le défaut des pneux (le Chef du Réglage et le service en cours).