Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
- Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
   + les Numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   + la Technique du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   + Poddomkratchivanie et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   + les agents chimiques D'automobile, les huiles et les graisses
   - Le diagnostic des pannes
      Le moteur
      Le matériel électrique du moteur
      Le système de l'alimentation
      Le système du refroidissement
      L'enchaînement
      La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
      La transmission automatique (AT)
      La boîte de distribution
      L'arbre de transmission
      Les ponts
      Le système de frein
      La suspension et le mécanisme de direction
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le matériel électrique du moteur

La batterie "ne tient pas" la charge

  1. On use ou endommage la courroie de transmission du générateur, ou on viole le réglage de sa tension (le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. Est insuffisant le niveau de l'électrolyte ou on calme fortement la batterie (le Chef du Réglage et le service en cours).
  3. La corrosion des vis de serrage de la batterie a lieu ou a faibli la fixation sur eux des bouts des fils (le Chef du Réglage et le service en cours).
  4. Le générateur n'assure pas le courant demandé de la charge (le Chef le Système du matériel électrique du moteur).
  5. Est coupée ou on endommage autrement l'installation électrique du contour de charge ou a faibli la fixation des fils sur les vis de serrage (le Chef le Système du matériel électrique du moteur).
  6. Le court-circuit de l'installation électrique crée la fuite constante du courant élaboré par la batterie sur la masse (le Système du matériel électrique de bord et les schémas Électriques - l'information totale voir le Chef).
  7. Il a lieu le défaut intérieur de la batterie.

La lampe-témoin de l'ignition n'éteint pas

  1. Il a lieu la panne du contour de charge ou le générateur (le Chef le Système du matériel électrique de bord).
  2. On endommage ou use la courroie de transmission du générateur ou on viole le réglage de sa tension (le Chef du Réglage et le service en cours).

La lampe-témoin de l'ignition ne s'allume pas au tournant de la clé de contact à la position ON (à l'insertion de l'ignition)

  1. A brûlé ou est tombée en panne d'une autre manière la lampe-témoin dans le bloc de la combinaison des appareils (le Chef le Système du matériel électrique de bord).
  2. Est défectueux le générateur (le Chef le Système du matériel électrique du moteur).
  3. Il a lieu le défaut du circuit imprimé, la pose à l'intérieur du bloc de la combinaison des appareils ou la cartouche de la lampe (le Chef le Système du matériel électrique de bord).