Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
- Les automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
   + les Numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   + la Technique du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   + Poddomkratchivanie et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   + les agents chimiques D'automobile, les huiles et les graisses
   - Le diagnostic des pannes
      Le moteur
      Le matériel électrique du moteur
      Le système de l'alimentation
      Le système du refroidissement
      L'enchaînement
      La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
      La transmission automatique (AT)
      La boîte de distribution
      L'arbre de transmission
      Les ponts
      Le système de frein
      La suspension et le mécanisme de direction
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ les Procédures total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation

3b5d1fad


La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)

Partout, où n'est pas indiqué spécialement, on sous-entend les liens vers les documents du Chef la transmission Automatique.

À établi sur la transmission neutre KPP au temps de travail du moteur ont lieu les bruits étrangers

  1. On use le palier de l'arbre primaire.
  2. On endommage le palier du pignon principal de l'arbre conduit.
  3. On use les paliers de l'arbre intermédiaire.
  4. On use ou endommage les rondelles du réglage du jeu axial de l'arbre intermédiaire.

Les bruits étrangers ont lieu dans n'importe quelle position RKPP

  1. Chacune des raisons énumérées ci-dessus et/ou :
  2. À KPP est inondé la quantité insuffisante d'huile de transmission (est tombé son niveau) (voir les contrôles énumérés dans le Chef du Réglage et le service en cours).

Les bruits étrangers apparaissent sur quelque transmission concrète

  1. Sont usés, endommagés ou épinglés les créneaux du pignon de la transmission donnée.
  2. On use ou endommage le synchroniseur de la transmission donnée.

Se passe "soskakivanie" KPP de la transmission supérieure

  1.  A faibli la fixation de la boîte sur le carter de l'enchaînement.
  2. Entre le canot de la boîte et le moteur s'est trouvée la boue ou la boîte s'est déplacée par rapport au moteur.

Au changement de vitesse apparaissent les complications

  1. N'est pas entièrement pressé on (est coupé) l'enchaînement (voir la description du réglage de l'enchaînement dans le Chef du Réglage et le service en cours).
  2. On endommage la traction de la commutation, a faibli sa fixation ou on viole le réglage. Produisez la vérification minutieuse de l'état des composants, en cas de besoin remplacez les défectueux.

Ont lieu les fuites de l'huile de transmission

  1. À KPP on insère la quantité excessive d'huile de transmission (la description de la procédure du contrôle du niveau de l'huile voir dans le Chef du Réglage et le service en cours). En cas de besoin fusionnez le surplus.
  2. A besoin du remplacement l'épiploon de la boîte ou l'épiploon du pignon de transmission de l'indicateur de vitesse.