Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le jeep le Grand d'Espagne Tcheroki
+ les Automobiles de la marque Jeep Grand Cherokee
+ les Réglages et le service en cours
+ Ryadnyj le moteur sixcylindrique
+ le Moteur V8
+ Les procédures total et les grosses réparations du moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage et la climatisation
   L'information totale
   L'antigel - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du thermostat
   Le contrôle du bon état et le remplacement du ventilateur du système du refroidissement et le manchon de son enchaînement
   Le contrôle du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de la température du réfrigérant
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle du fonctionnement de la pompe aquatique
   Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du contour électrique et le remplacement des composants du moteur du ventilateur otopitelya et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation du bloc du ventilateur otopitelya
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de la gestion otopitelem et le climatiseur de l'air
   Le retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le diagnostic du système de la gestion automatisée de la température (le central téléphonique) sans son retrait de l'automobile
   Le retrait et l'installation de l'accumulateur (accumulateur) du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du compresseur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du condensateur du système de la climatisation
   Le retrait et l'installation du tube du gicleur calibré
   Le retrait et l'installation du vaporisateur du système du conditionnement
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ le Système du matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant et la gestion du moteur
+ la boîte De main de changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ la boîte De distribution
+ l'Enchaînement et la ligne de transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le Système du matériel électrique de bord
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation





Le retrait et l'installation de la pompe aquatique

Avant de procéder à l'exécution de la procédure attendez du refroidissement complet du moteur.

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  2. Videz le système du refroidissement (le Chef du Réglage et le service en cours). Si le réfrigérant encore frais ou se trouve dans l'état satisfaisant, le gardez pour l'utilisation ultérieure.
  3. Retirez le ventilateur du système du refroidissement avec le capot (le Paragraphe le Contrôle du bon état et le remplacement du ventilateur du système du refroidissement et le manchon de son enchaînement).
  4. Retirez les courroies de transmission (le Chef du Réglage et le service en cours) et la poulie de la pompe aquatique.
  5. Affaiblissez les colliers et déconnectez les tuyaux de la pompe aquatique. Si les tuyaux "prikipeli", saisissez alternativement par chacun d'eux plus près à la fin et tentez povrachtchat' de lui sur la carabine, en cas de la libération retirez le tuyau de la carabine. Tâchez de ne pas endommager les carabines. Si les tuyaux sont endommagés ou il y avait un vieillissement de leur document, coupez-les des carabines et à l'assemblage remplacez par les nouveaux.
  6. Sur les moteurs à 6 cylindres retirez le galet enrouleur et la pompe du système de l'hydrorenforcement du volant, ne déconnectez pas du dernier les tuyaux et l'établissez dans la partie, le fond en bas pour que ne découle pas le liquide hydraulique.

Sur les moteurs à 6 cylindres par le volume de 4.0 l la pompe du système de l'hydrorenforcement du volant peut être retirée dans la collecte par le support - le support sur la pompe aquatique.

  1. Rendez les boulons et retirez la pompe aquatique du moteur. Retenez la disposition des boulons de la diverse longueur et le type - à l'assemblage ils doivent être établis sur d'anciennes places. Sur les modèles équipés des moteurs V8 prenez par les pinces et affaiblissez le collier perepousknogo du tuyau sur la pompe aquatique.

Les détails de l'assemblage de la pompe aquatique - le moteur à 6 cylindres (ferez l'attention à la situation du long fixage court et n'oubliez pas de transférer sur une nouvelle pompe la carabine du tuyau de chauffage).

La situation des boulons de la pompe aquatique - le moteur V8.
  1. Ayant pris les pinces, déconnectez perepousknoj le tuyau derrière la pompe aquatique - le moteur V8.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez les sculptures des boulons et boltovykh des orifices dans le bloc du moteur, en ayant éloigné les traces de la corrosion et un vieil hermétique.
  2. Comparez une nouvelle pompe au vieux, s'étant assuré de l'identité de leurs structures. Sur les modèles avec les moteurs à 6 cylindres retirez du vieux naosa la carabine du tuyau de chauffage et transférez-le sur nouveau, ayant graissé rez'bovouju la partie avec l'hermétique. Si s'établit sur le moteur la vieille pompe, contrôlez le dos des omoplates du rotor sur la présence des traces de la corrosion. Si quelques des omoplates est perdue ou est fort iz'edena par la corrosion, remplacez la pompe.

Sur les moteurs à 6 cylindres par le volume de 4.0 l avec 1993 par 1995 vyp. S'établit la pompe aquatique du type réversible (avec la rotation inverse). Le rotor de telles pompes est d'habitude marqué avec la lettre «R». Contrôlez une nouvelle pompe sur la présence du marquage pour éviter l'installation sur le moteur de la pompe de non ce type qu'amènera inévitablement à la surchauffe du moteur.


La pompe interchangeable aquatique du moteur à 6 cylindres doit être du type réversible - s'assurez de la présence de la marque en forme de la lettre «R» sur le rotor de la pompe.

  1. Raclez toutes les traces du document de la vieille couche de la surface associée à la pompe du moteur.
  2. Essuyez les surfaces associées du moteur et la nouvelle pompe aquatique par la friperie propre mouillée dans l'acétone.
  3. Graissez la surface tournée au moteur de la nouvelle couche avec la mince couche de l'hermétique RTV.
  4. Graissez la surface associée à la couche de la nouvelle pompe avec la mince couche de l'hermétique RTV, puis mettez prudemment la couche à la pompe. Passez une paire des boulons à travers les orifices fixatifs de la pompe et mettez soigneusement leur la couche.
  1. Au remplacement de la pompe aquatique observez la justesse de l'installation de la diverse longueur les boulons.
  1. Mettez prudemment la pompe avec la couche au moteur et vissez les boulons aux orifices, ayant serré d'à la main.
  2. Établissez les boulons restés (s'ils sont utilisés aussi pour la fixation des supports de quelques accessoires, n'oubliez pas d'établir ces supports à l'étape donnée). Graduellement (sur 1/4 chiffres d'affaires pour une approche) serrez les boulons avec l'effort demandé.
  3. Établissez sur les places tout photographiant pour la garantie de l'accès à la pompe les noeuds et les détails. Observez la justesse de la couche de la courroie de transmission à bandes à son habillement sur les poulies (le Chef du Réglage et le service en cours) pour éviter la surchauffe du moteur à la suite de la rotation de la pompe dans le sens inverse.
  4. Insérez le système du refroidissement et contrôlez la justesse de la tension de la courroie de transmission (le Chef du Réglage et le service en cours). Lancez le moteur et s'assurez de l'absence des fuites.